Работа двигателя | мазда (mazda) форум | 11 май 2010 20:18

Здраствуйте люди добрые пожите советом
Суть проблемы
1Самопроизвольно завышала обороты на холостом ходу на горячую,если заглушить при повышенных оборотах,заводиться с большим трудом,из выхлопной черный дым,машина троит.
Сделано снята и промыта ДЗ,перебран клапан холостого хода,продуты все трубки,заглушен клапан ЕГР
Имею в наличии
Холостые в норме ,но имеются переодические подтраивания двигателя,иногда глохнет на горячую после заводиться с трудом только тогда когда полность выжата педаль газа,из выхлопной идет черный дым,если в момент подтраивания снять клему с клапана ХХ обороты в норме.Какоето время все ок.
Машина mazda 626 GE 1.8 93г. город Саратов
очень надеюсь на вашу помощь,всю голову уже изломал,клапан ХХ собран верно,пробки в системе охлаждения нет,все что раньше поднималось по этому вопросу внимательно прочитано и принято к сведению.

ну считай ошибки лоя начала
очень похоже на кончину дпкв (датчика положения коленвала) или как вариант умирает датчик положения распред вала

Форсунки как поживают? давление в топливной рампе регулируется (ХХ примерно 2 бар, при открытой дросельной заслонке примерно 3 бара)? датчик массового расхода воздуха?

Черный дым топливная смесь не сгорает полностью и троит. Либо смесь очень богатая (возможно в одном цилиндре) либо поджигают её через раз или даже через два раза итп.

Богатить может по многим причинам можно проверить для начала регулятор давления топлива может его засекает и у тебя в системе не 3 бара а все 6 бар что не есть хорошо и легко проверяется.

Начни со считывания ошибок. Потом надо бы проверить температурный датчик и его провода, ну а потом уже смотреть остальные датчики..

Ошибки считывал ругается только на датчик температуры ,форсунки снимал мыл сам(использовал метод описанный сдесь же), после этого отъездил более 10 тыс.Началась проблема с кратковременных буквально на 1- 2 сек повышений оборотов на холостом ходу,на горячую,потом все больше и больше.Если заглючила достаточно обнулить комп (снять клему с аккумулятора) и опять все гуд или просто скинуть клему с электромагнитного клапана ХХ.

еще забыл если начинает глюк то педаль тормоза жосче становится,вроде где воздух подсасывает.

с дохлым датчиком температуры работать не будет даже если дохлый ТОЛЬКО он

При неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости была такая беда на GD FE 2.0 но только не троила и не повышала обороты. Он всегда "давал сигнал" как будто двигатель не прогрет. В результате на горячую заводился с трудом и с черным дымом, типа переливал. Временно ездили так: прогрели, скинули разъем с датчика и поехали иначе расход бензина раза в полтора поднимался.

Превышение оборотов на небольшой перио при прогретой машине описывали здесь. Причина там была недостаток ОЖ в системе и воздушный пузырь в месте куда вкручен датчик ОЖ давал такой результат, не ОЖ омывала датчик, а воздух.