Машина едет рывками | мазда (mazda) форум | 07 май 2004 20:47

У меня Мазда 626 GLX 2.0 I С АКПП выпуск январь 1992. В последнее время участились случаи когда после часа езды двигатель начинает работать рывками. Давишь на газ, а машина будто слушает тебя через раз и не подчиняется. Останавливаешься, после включения выключения зажигания все в порядке снова. Бензина полный бак, он качественный, масло в двигателе синтетика (уровень нормальный). В чем может быть дело? У кого-либо бывали такие проблемы?

Такой трабл был у кого-то из Питера.Решилось диагностикой и заменой свечей.

А где на праздниках можно провести в Москве диагностику без очередей? Я сегодня позвонил в один сервис, мне сказали 8 мая очередь расписана с 9 утра. И еще сколько примерно это будет стоить? А возможно, что это проблемы в топливной системе? Кто-нибудь знает сколько стоит топливный фильтр и его замена на такую мазду. А почем бензонасос? Еще сегодня заправили мне кондиционер. Ребята посоветовали провести диагностику электрики. Все-таки машинке 12 лет. Провода поокислялись на концах. Заправка шла почти час из-за того, что глючил компрессор.

Топливный фильтр меняется каждые 30 000.В условиях жёсткой эксплуатации(Россия и т.д. бывшие республики) и того чаще желательно.У нас стоит от 10 до 30 баксов.Бензонасос стоит порядка 200 баксов.У меня есть мастер,который их ремонтирует за 50 баксов .

Посмотри как в данных у участников записаны параметры машины и регион-это упрощает общение и советы.

Ок. Попробую продиагностироваться, расскажу о собственном опыте.

Молодец!Всё написал правильно.

Cъездил на диагностику, электрика в порядке, заменили топливный фильтр, свечи в порядке, все равно проблема не решилась. Правда. теперь заметил, что рывки начинаются после того, как остается полбака бензина. Такое ощущение, что либо в баке какой-то мусор, мешающий засасыванию топлива. Либо все-таки что-то с бензонасосом.

Ну, коль заметил такую тенденцию – копай дальше!
Цепляем манометр на топливную магистраль и вперёд.
Кататься, ловить эти подёргивания.
Нормальное рабочее давление 31 - 38 psi или 2,2 - 2,7 kg/cm2 с подсоединённым вакуумным шлангом на регуляторе давления и соответственно 38 - 46 или 2,7 - 3,2 с отсоединённым.

Всё сказано выше уже! Пол дела уже сделано,осталось за малым-найти неисправность. Ставь манометр и всё получится.

Я бы не стал кататься с манометром вставленным в разрыв топливной магистрали

У меня были подергивания при малом количестве бензина. Причина - забитая сетка бензонасоса. После ее очистки все нормализовалось.

Цеплять манометр надо для того,чтобы убедится в правильности диагноза.Низкое давление-повод для пристального внимания к топливной системе(насос,фильтр,сетка заборника и т.д.).Чистка топливной системы в слепую-расчёт на удачу,а не на вычисление дефекта.