Выбор автомобиля посвежее. | мазда (mazda) форум | 13 сен 2010 12:27

Никогда не ездил на автомате, даже не знаю, в жизни надо всё попробовать ( но не за 400000 ) ,Сильно отличается по резвости с механикой, наверное автомат на 1800см будет так-же ехать как механика на 1600см? Зимой наверное вообще засада?

владею и тем и другим нет никаких проблем ни зимой ни летом, едит да помедленнее зату рычаг не дрочишь

автомат очень удобно... а насчет резвочти смотря какой автомат..
я пока молодой хочу на мехе ездить

смотря какой тут не актуален, ибо те машины которые мы тут рассматривает комплектуюцо обычными "привычными" автоматоми

а CVT которые как вариант могут быть на хондах они ваще для езды бабуль в магазин )) зато никаких пинков ))

На фольце робота придумали

да не только на нем, на том же нисцане такая фича имееца и мож еще на чем ...но это не наш ценовой сегмент...

Ну а чё тогда,наш волк нарыл сивку,бей по карфаксу(скоко раз тонула),и вперёд,вариант подходящий!

А Я всё понял, если тонула,то вёсла и спасательный желет должны быть в багажнике.

Тут всё гораздо прозаичней-Если тонула в штатах,карфакс может помочь,а если в шторм на барке попала на верхней палубе-карфакс не поможет

Жаль для Росси такой системы нет, владельцу этой базы данных или голову бы оторвали или он был-бы мультимиллионером.

wolf
я бы за 400 все таки к мазде 6 присмотрелся

Тут какая штука.
При прочих равных автомат сольет механике на том же движке и машине на старте немного, и дальше порядка 5% из-за потерей в ГТ, до его блокировки. Но Короллка 2001г на автомате с 1.5 уделывает весь наш автопром, включая 1.6 16кл., на старте конечно слегка отстает, но лишь слегка, на дроме есть обширная тема на эту тему. На автомате ощущения тупления, из-за езды на незаблокированном ГТ.
С другой стороны ты не будешь постоянно ездишь в режиме "газ в пол"( вероятно), и старты на механике с 4-5 тысяч так же негативно скажутся, как и старты на автомате с двух ног.
В остальном, ты ущербности в динамике не почувствуешь, добавь повышенный расход на литр, за который ты получаешь спокойствие и свободные руки, и вообще "нажал и поехал", это не так плохо, как кажется. В потоке ты будешь зачастую ездить быстрее механики. Перестроения на малых скоростях не парят мозг и тд и тп. Проще поездить, чем распинатся.

А зимой-то что? половина России на автоматах катается, причем там снега достаточно.

Да Я что то забыл про автоматический Дальний Восток и Сибирь. Литр для 3-х литрового движка это одно, а для 1.6 это совсем другое, ну да ладно.Ну а по надёжности АКПП как, в прочих равных условиях с МКПП?

У нас на саратовской доске продается мазда6, с 2005 года в эксплуатации:
http://www.autosaratov.ru/phorum/attach ... 1283715168
Это ржа на перегородке моторного отсека? Не слишком ли круто для пятилетки?

And626GE92 починяюсь в автосервисе одном, так там такого насмотрелся и наслушался мастеров! Мазды6 с ржавыми задними крылями, ржавыми порогами, закисшими задними суппортами, масложером и прочими родными болячками как у наших GE-шек, тока вот нашим уже далеко за 10 лет, а эти "свеженькие". Качество кончилось, это одноразовые машины, похоже это политика автопроизводителей делать машины чтобы они жили лет по 5 не более и чтобы народ их почаще менял и покупал новые

Во-во, грустно, блин

для 3х литрового видимо будет не + литр =)

Изучай вопрос про автоматы на ту машину , которую берешь. Можно попасть очень крепко. Я тебе не советчик, на марковники с 2.0-2.5 автоматы стоят 4-8 тыс рублей На турбу дороже. Мкпп на короллки вообще даром валяются.

Сцепу тоже надо менять, как и атф в автомате, будь то частичная или полная замена.

Сложно выбрать машину б\у и не парится ни о чем, все равно придется шерстить цены на запчасти, коробки, движки. Если, конечно, расчет не на везение =)))

Такое можно увидеть только на ВАЗ 2107
Вот вот, хотя Мазда6 и побольше и по красивее, чем Lancer IX? но всё таки он качеством кузова по моему выигрывает.

Возможно такова политика Японских производителей, ни чего подобного не слышал про Немцев, вроде как у них и метал потолще и оцинкован. Разве не так? Может забить на Японию и искать Немца?

wolf про немцев я писал в начале темы, посмотри на первых страницах, про опель я там обмолвился. У знакомого БМВ 525 2002 года выпуска, ремонт ему обходится не дороже моего пепелаца, но он эти запчасти таскает из Европы через какой то сайт, ждет по месяцу и более, а машина все это время стоит, было тут у него недавно, сцепление ждал 40 дней.
ИМХО Без порток тебя оставят эти немцы, еще быстрей японцев.

Это войлок облазиит ржавчины там не увидел

"Жиндосина" возможно я не прав, но он таскает оригинал, я смотрел на BMW зап части (не оригинал) по ходовои и сцепление, стоимость как на ниши (неоригинал). А знакомый оригинал таскает. У меня отец на VW Passat B5 тоже из Германии заказывал у людей которые тачки гоняют оттуда, 3 недели ждал.
Я не думаю,что зап часть в наличии это редкость. Я не спорю, я высказываю своё мнение.

во во
еще можно и на французов посмотреть... машины очень хорошие
вот например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6604210-8908.html. я бы взял
или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7025509-3dfd.html. шумка хорошая.матерьялы в салоне... в живую очень приятный салон
даже в сравнение не идут с пустым лансером 9 и цивиком

мне че то тоже не верится

Рено - нет. Пежо не знаю, есле европа - то Немец или Volvo, но Volvo не рассматриваю по понятным причинам.
Вот прикольная телега http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7006501-a42e.html