требуются советы маздоводов) | мазда (mazda) форум | 14 авг 2009 20:55

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

здрасте)
почитал я ваши темки и решил спросить у вас совета :oops:

у меня 626GE 1.8 92 года,в холодную погоду прет отлично вапще,даже на 92,а вот в жару она начинает сильно тупить,вплоть до того,что глохнет :cry:

кто чем может помочь-буду благодарен :roll:

**Реклама**

orion777

Первое, что приходит в голову - а не перегревается ли она?

Второе - может температурный датчик дурит?

**Реклама**

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

orion777 писал(а):

Первое, что приходит в голову - а не перегревается ли она?

думаю что нет,тк температура тосола в норме,а вот второй вариант думаю вполне может быть...

Алекс 626

Kavaii
температуру двигателя мериют - 3 датчика. Один выводит на приборку, 2-й - для компа мериет, 3-й для вентилятора, так что вопрос
про глюк датчика температуры остаётся открытым.
Мой вариант - датчик температуры входящего воздуха в ДМРВ... короче ошибки считай и может что-то прояснится...

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

Алекс 626 писал(а):

короче ошибки считай и может что-то прояснится...

вроде как проводов для диагностики нету на 626,как считывать коды?)

**Реклама**

**Реклама**

orion777

перемычкой и светодиодом! как в мануале написано

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

час шарился по форуму,не нашел мануала по диагностике,подскажите глупому :cry:

Avis

Лови http://alflash.com.ua/dtcmazda.htm

**Реклама**

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

благодарю

alfal

Интересно, будет только 16 и 17 или ишо чего нибудь добавится?

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

можно узнать,как правильно называется датчик температуры,который на мозги идет? :oops:

Lexx

Kavaii так и называется "датчик температуры на мозг". или ECU temp sensor.

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

Lexx

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

всем доброй ночи,теме АП)
интересует глупый вопрос,возможно ли к GE 92 года 1.8 приколхозить коллектор с 16 клапанного 2-хлитрового хетча предыдущей серии выпуска с целью выдирания лишних датчиков и установки карбюратора от ТаЗа)
знаю,что с такими вопросами отправят покупать ТаЗ,но все же,буду благодарен за какие либо советы

заранее спасибо :beer:

kphy

Менять инжектор на карб от Таза??? Мне даже на карбовой мазде не советуют менять карб на Солекс, а ты инжектор задумал сменить.

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

kphy
с ним оч много проблем,которые в моем финансовом положении трудно решать,есть мысль решить все 1 махом)
именно солекс и планировался :roll:

Forsage

лучше сделай инжектор,я тоже хотел карб ставить,но потом подумал что дешевле сделать инжектор

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

зато карб сделал 1 раз и забыл надолго,датчики уберутся,проблем меньше будет...

kphy

Цитата:

с ним оч много проблем,которые в моем финансовом положении трудно решать,есть мысль решить все 1 махом)
именно солекс и планировался

Мне кажется что с таким колхозом машина будет тупить.

Вот к примеру у меня на машине 626GD стоял коммутатор от 2108(до меня сделали), вроде даже лучше.
НО!!! Начались проблемы и я заказал трамблер и восстановил систему с родным коммутатором как и было задумано (японцы не дураки). Так вот машина стала стабильнее работать и лучше. Реально тот колхоз что стоял с неродным коммутатором+схемой согласования(самопальной), доставил в итоге больше проблем + были иногда пропуски в зажигании.

Можеш конечно попробовать Солекс, но мне реально спец сказал что не стоит. Проще родной карб сделать и поставить.

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

попробуем переделать,вернуть назад всегда можно)расскажу потом,что получилось и каковы результаты)

**Реклама**

Бекзатхан

мазда 626 1990 года, хэтчбек, бензин. Вечер, мороз 30 гр., приехал с дальней дороги, на ночь оставил машину на улице. На завтра после обеда хотел завести, не заводиться. Аккумулятор согрел, не помогает. При заводке хватает, кажеться вот-вот заведеться, но нет. слышал что между коллектором и глушителем есть какой то колпак который захлапывается при такой ситуации. А в тепле открывается. Это правда?
Как можно завести (на улице)?

shrm

Бензинчика с водой хватанул поди где... Соответственно что-то и накрылось "колпаком"

vliv

Бекзатхан писал(а):

между коллектором и глушителем есть какой то колпак который захлапывается при такой ситуации. А в тепле открывается.

Во!Чё-то новенькое в ГДехе нашлося!Эт тебе старый бабай нашептал? :lol:

В мороз заводится без проблем с исправным аккумулятором,свечами,вв проводами,т.насосом и чистыми форсунками с дз!Дерзай!

Бекзатхан

Мороз чуть спал. Завел без проблем! Рахмет всем откликнувшимся! удачи на дорогах

Kavaii · _________________ седан 626GE/2.0/1992-продана audi 100/2,3 NF/1986

вот еще вопрос,тупо разгоняется,скорость не соответствует оборотам,больше 4.5 тысяч не набирает,какие будут мысли?)

требуются советы маздоводов) | мазда (mazda) форум | 14 авг 2009 20:55

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */