Странный холодный пуск 626 (GE) 2.0 | мазда (mazda) форум | 14 июн 2010 20:08

В общем суть в том, что авто заводится абсолютно нормально, почти мгновенно и греется, абсолютно нормально выставляя обороты, но когда стрелка температуры уже подходит к 90 градусам, где она застывает намертво на протяжении всей поездки, обороты начинают как по часам с интервалом в секунду опускаться и подниматься на 1000, потом когда температура уже 90 обороты могут подскочить аж до 2000 и держаться так ещё минуты полторы. Потом вся эта веселуха вдруг заканчивается и холостые снова 450-550, в зависимости от включенной/выключенной электрики. И ещё (не знаю связанно это или нет) где-то перед самым тем моментом когда стрелка температуры сдвигается с места, или чуть позже, не помню, из выхлопной трубы выходит подряд несколько капель несгоревшего топлива, не то чтобы прям плюёт, но в другой момент такой их активности не замеченно.
Так вот, что это может означать , где искать проблему, может датчик какой-то?
Просветите неграмотного, больше 3-х лет откатал на карбюраторной 323 (BF) 86-го года, там вообще не знал никаких даже намёков на проблемы с карбом или с мотором.

Причин может быть относительно много, но первое что на ум пришло – гуляющие воздушные пробки в системе охлаждения. Проверь уровень ОЖ в горловине радиатора – должен быть под самое горлышко

поменяй О/Ж , и вообще просмотри все систему

если не поможет - посмотри что за сопротивление датчик температуры охлаждайки даёт в это время.

А я бы выкрутил свечи и посмотрел, может в каком цилиндре она или провод умерли.
А скачки прибора могут быть и от плохого контакта на датчике, и от скачков напряжения...

Это уже обсуждалось не один раз!!! Смотри регулятор холостого хода, либо он неисправен, либо там воздух, т.к. это самая верхняя точка в системе охлаждения. В этом случае снять шланги к нему подходящие и выпустить воздух

Спасибо за советы, тосола действительно не хватало, аж 2 литра, долил и всё ок, теперь буду смотреть почему его было так мало и убывает ли он...