Выбор масляного фильтра и пыльника ШРУСа | мазда (mazda) форум | 15 июн 2010 22:37

Масляный фильтр. Всегда брал оригинал на ексисте и не парился JEY0 14 302 9A. Сейчас он стал стоить 240 р, что-то многовато. В тоже вермя полно фильтров в категории до 120 р например:
TSN
Goodwill
Sinolar
SCT
Alco
Blue Print
Ashika
Jakoparts (Nipparts)
Filtron
Alco
Nipparts
Есть ли среди них проверенные бренды?


Далее, порвался внешний пыльник ШРУСа - G568-22-540. В первых рядах пыльник за 78 р от Ap china. Мож то, что не скрывается китайское происхождение говорит о том, что это нормальное качество? Кто чего думает? Иль чего взять?

SCN (правда через раз чуток сопливит через прокладку, не пойму толи перетягиваю, толи не дотягиваю, естественно маслом предварительно сдабриваю), TSN, Nipparts - проверенные на практике "бренды". А пыльники главное чтобы не подделка и не старые

Ставил всегда либо MICRO либо Nipparts(красно-чёрная упаковка) . А шрус дело тонкое, купи за 250 руб, чтоб через 3 месяца сново не менять.Я ставил помоему польские пыльники, долго ходят, 2 года точно, пользуюсь машиной круглый год.

Я масло-фильтры беру в одном месте,там и меня знают и я всех знаю,недавно брал,ребята подсказали с маслом не поддельным и фильтр корейский какой-то за 130р,да,фильтры бывают короткие и длинные-беру подлиньше
С резинками таже ситуация-время идёт,всё подделывается-только в проверенных местах!

Не знаю какие пыльники у вас используются, а на GD я от нивы ставлю, отлично ходят.

фильтр Champion F116/606 - 130 рублей. высота 86.5 и вес 0.27, у вашего JEY0 14 302 9A - высота 82, вес 0.2. делайте выводы

Хм, а что не так?

В общем, слишком мудрый ентот эксист.. Фильт по коду JEY0 14 302 9A - 240 р, а методом перебора кодов неоригинала наткнулся на код JEY0 14 302 - тоже идет оригиналом для GE, но стоит 190 р. Его и заказал.

Пыльник ШРУСа заказал Japan Cars, код G62004 за 166. Посмотрим.

And626GE92
все так, но за 130 можно купить шампиньен(вроде хвалят его даже в тестах по фильтрам), который выше и тяжелее, что косвенно говорит о том, что он более эффективнее (я полагаю в нем больше ширина фильтрующего элемента и накапливать "отходов" может больше) и стоит практически в 2 раза дешевле!

SCT вообще в жизни не возьму больше ничего. Топливный на дизеле расползся и забил бумагой топливную аппаратуру ... Воздушные фильтры с реденькой "гармошкой", т.е. плозадь фильтрации маленькая.
Из таких что применялFRAM и AcDelko отработали нормально, цена около 7 баксов.

Пыльники на гранты (да и на стойки) какие то пластиковые появились год назад, на морозе не лоппаются и не рвутся на внедорожных направлениях если только палкой напрямую не проткнет. Стоят около 30 баксов за штуку.

Пыльник наружнего шруса идеально подходит от Нивы для 626 GE , и он в любом магазине

Вот редиски: сняли эту позицию. Пытаюсь перезаказать, а фильтр по этому же коду стоит уже 345 рублей


А практический опыт у кого-нить есть?


Поздновато, пиршел уже заказанный. А от нивы от внутреннего или от внешнего ШРУСа?

Я на выходных менял пыльники, на внутренний шрус мазды подходит пыльник внешнего шруса нивы (маркировка 21213), на внешний он тоже подходит, но я увидел в магазине пыльник с маркировкой 2123 (вроде от шеви нивы), при таких же диаметрах, он покороче и на внешний шрус мазды подошел идеально. Стоят 67 и 134 руб. Про качество ничего не скажу(возможно и хуже, материал резина, у оригинальных пластик), важна была скорость, а оригинал шел бы под заказ 2 недели.