Вибрация при наборе скорости | мазда (mazda) форум | 12 май 2004 22:17

У меня мазда 626 GE 2.5 97 г.в. с АКПП. проблема заключается в том что при наборе скорости (утапливании педали газа) начинается вибрация, при чем от скорости не зависит т.е. и со светофора и после 100 км в ч. Отпускаю педаль - вибрация прекращается. Чем силнее нажимать тем сильнее вибрация начинается. Подушки двигателя смотрели - все в порядке. В сервисе говорят надо левый внутренний ШРУС менять, но гарантии ни какой не дают. То что именно левый менять надо объясняют что из собственного опыта. Может чего кто посоветует?
Заранее спасибо!

тут только методом исключения....

Искать источник вибрации на подъёмнике.Имитировать дефект.

Имхо внутренний ШРУС должен вибрировать/гудеть и при торможении двигателем, а не только при разгоне. А на нейтрали если газовать вибрация есть?
Сцепление это может быть. К примеру демпферные пружины, изношенный диск, лепестковые пружины корзины ....
В момент подвода сцепления вибрация возникает?
Сори, не заметил - у тебя АКПП.

Исключения чего? обоих шрусов?

Меня загоняли на подъемник, но мне показалась что вибрации нет или она слабее. Надо еще раз попробывать.

Шрусы мои не гудят не хрустят, проявляется эта хрень при езде по прямой, а если педаль газа гладить, то вибрации нет или совсем слабая. Может это и не шрусы вовсе. При торможении двигателем, как это возможно на автомате, все ОК. Надо попробывать погазовать на нетрали, но по моему ни чего не вибрирует. Может еще будут предложения как вычислить эту бяку...

А может и не вибрирует ничего? Самовнушение ?!

Я вчера способом описанным выше починил Вектру изрядно попившую кровь мастерам.Проверь вибрацию при загруженной подвеске,притормаживая одной ногой и поддерживая обороты другой.Попробуй заставить авто проявить дефект.

Попробывал на холостых погазавать как следует - ни каких вибраций нет. Короче, дефект проявляется только при нагрузке, т.е. в горку даже сильнее, с горки меньше...

Если на АКПП такое можно то надо попробывать. Спасибо за совет

Как вы собираетесь искать,что-либо на подьемнике без нагрузки, эфект будет тот-же что и на нетральной!

Нет слов!Описано выше!
1.Проверить без нагрузки.
2.Проверить с загруженной подвеской.
3.Проверить создав нагрузку трансмиссии и двигателю.

4.Залезть под машину и в движении установить источник вибрации.(считаю несерьёзным)

Нет непобедимых дефектов-есть те,которые ты не смог победить!

Идеальный вариант поставить авто на стенд проверки подвески во всех нагрузочных режимах.У Вас такой есть,joni?Очень сомневаюсь!Я такого и в сервисах не встречал.Поэтому приходится довольствоваться тем,что имеем.

Меня загоняли на подъемник, но мне показалась что вибрации нет или она слабее. Надо еще раз попробывать.

Однозначно будет слабее.Нагрузку машины тяжело симитировать.Можно по очереди заблокировать передние колёса подставив опору под него на подъёмнике.Может удасться поймать вибрацию.Думаю стоит обратить внимание на внутренние шрусы,особенно правый(длинной полуоси) и подвесной подшипник.Мне кажется наиболее вероятным это место,но нельзя исключать и другого варианта.

Критиковать легко-починить тяжело!

Да забыл сказать, что за пару дней до обнаружения дефекта я сломал как раз передний правый(в сервисе хотят поменять почему-то левый шрус) диск(такие у нас дороги ). может это как-то повлияло? Затем мне устраняли течь АКПП с вывещиванием двигателя (может чего криво пристыковали), после чего я пару дней отъездил нормально, а потом постепенно начал замечать эту вибрацию, которая нарастала и сейчас у меня такое впечатление что вибрирует постоянно, особенно усиливаясь на 40 км в ч. далее вибрация становится мельче(чаще) и менее заметна, но все равно все дребезжит в салоне.
А про подвесной подшипник по подробней можно? Что это такое ?

Правая полуось в середине прикручена к двигателю через кронштейн-это и есть подвесной подшипник.Сразу же за подвесным идёт внутренняя граната или шрус.

Сегодня поменял правый внутренний шрус... вибрация пропала...
правда пришлось поставить б.у. Теперь до 120 катит как по маслу, а потом опять начинает вибрировать, правда ни так сильно... наверное зря б.у. поставил - теперь нет уверенности что это не он вибрирует.
К стати удалось вычислить именно правый шрус благодаря совету Igor-я(еще раз спасибо за совет). На подъемнике он обнужил себя, при нажатии на тормоз в режиме Drive, металическим постукиванием.
Но что-то еще все-таки осталось...

На здоровье!Заблокировав левое колесо ,можно добиться усиления проявления дефекта,а значит и облегчения поиска вибрации.

После 120 )) = балансируй колеса