Помогите разобраться с ошибкой №17 - лямбда. Mazda 626 GD | мазда (mazda) форум | 17 июн 2010 00:32

Машина: Mazda 626 GD 1991 г.в. 2.0i.
После проверки мозгов на ошибки - обнаружил 17-ю ошибку, датчик кислорода. Купил универсальный однопроводной лямбда зонд. Сменил. Стер ошибку с мозгов. Проехал пару километров. Проверил на ошибки - снова 17-я.
В чем может быть проблема, помогите кто чем может. В доступных мануалах не нашел эл. схему для моей машины.

Если датчик был 4-х проводной ; провод лямбда, масса, два провода подогрев, то отсутствие цепи подогрева квалифицируется как обрыв

Нет на GD по заводу однопроводные стоят, там обычный лямбда. Думаю где-то дальше по цепи обрыв. Вот только схему для своей машинки никак ни найду.
Может кто-то имеет программы по Мазде или знает где скачать можно?
Знаю что есть такие где по VIN выдает инфу по машине в том числе и эл. схемы.

Блин!У меня эта схема с рабочего стола не убирается,до дыр затру скоро!

То что надо, только случайно еще не валяется ли у Вас распиновка разъема мозгов? А то не понятно где там искать 2D и параллельные ему 3A и 3G.

Можно проще - посмотреть по цвету провода.

На мозгах всё подписано.

Спасибо, сегодня посмотрю. Позже отпишусь.
А вообще реально может обрыв быть? Из опыта с чем может быть связана такая поломка?

Не реально,в естественных условиях-не рвётся,но проверить надо.
А ошибочка легендарная,может быть от состава выхлопа,который в рамки измерения не помещается и мозг тупо зонд игнорирует,в общем я долго плясал-так ни чё и не понял-в каком месте правильно не то помыл,не то собрал,зато провёл тотальную промывку и прочий регламент всей топливовоздушной

И что после промывки топливновоздушной ошибка не появляется?

Сегодня прозвонил провод лямбды на мозг - как и предполагалось звонится в нуль. Кстати на схеме это синий, а у меня черный провод. Нашел его таки на 2D.

После этого полез к воздушному фильтру - чисто там. Далее снял патрубок с заслонки и вот что увидел:


Что скажите в каком направлении дальше рыть? Т.к. расход 14.5 в городе и ошибка в мозгу никак не устраивает

В смысле нуль? На массу что ли коротит? Что вообще на лямбде при работающем двигателе, какое напряжение? Подсосов воздуха во впуске нет?

В нуль значит провод от лямбды до мозгов целый и с двух концов звонится в нуль.
При работающем двигателя лямда дает напряжение от 0,1 до 0,7В - больше обороты не поднимал.
Подсосы буду проверять сегодня, когда буду мыть заслонку.

Намекает на бедноватую смесь слегка.. Ну вот подсосы как раз и поищи

Сегодня снял заслонку - помыл. Заодно сменил прокладку под крышкой распредвала - пропускала масло.
Вот думаю теперь, форсунки снимать для чистки? Что скажите?

почистишь - будет лучше ехать. Сам думай надо тебе или нет

чистить или нет вопрос стал после того как сказали что из-за форсунок может быть перелив что в свою очередь может влияет на лямбду. Та дает не правильные данные, которые мозг не может "переварить" и ругается на нее.
Для чистоты эксперимента решил что почищу.

Лямбда регистрирует почти нормальное значение, чуть-чуть наоборот бедную смесь! Ну если форсы так сильно засраты то может нехватать их производительности.. Однако первым делом надо искать подсосы во впускном тракте после расходомера и смотреть герметична ли выхлопная, особенно до ЛЗ! Заткни трубу, посмотри..

Решил немного освежить тему...
За это время почистил дроссельную заслонку, теперь она выглядит так:


Также помыл клапанную крышку:

На СТО промыл форсунки... и на этом все пока что остановилось - жду новые уплотнители на форсунки.
Жду уже 4 дня Кто из Одессы, подскажите где их купить можно??
Пока жду уплотнители, провел профилактику передних тормозов - поставил новые проставки между выжимным цилиндром и колодкой, старые прогнили и лопнули.

На "Привозе"
Эти резинки довольно стандартные,можно с форсункой поподбирать,если неймётся,но лучше подождать.

Посмотрел на фото заслонки до чистки и вот подумалось - а гофра от воздухана целая?
Ну черная бывает, ну в масле. Но пылюка в чистом виде ....
А на эту ошибку забил. Пока на всех заправках не будет идеального бензина, без хитрых "присадок", тратить нерьви и денежки неразумно. Имхо.
Тем более, что после отжига по трассе ошибка на время исчезала, т.е. лямбда, видимо, "продувалась"...
За время борьбы этих лямбд накопилось ... С некоторыми по несколько месяцев ошибка не вылазила. А может из-за того, что так с водой и езжу ...
Вот форсунки так ни разу снять не сподобился. Свечи одинаковые, правильного цвета. Зачем что лечить? Пусть живет...
Только весной и осенью заливаю в бак муйню под названием "Очиститель форсунок"...

Ну и нафига эта муйня там..

Воздуховод что идет от расходомера до дросселя целый.
По поводу форсунок, мне тоже предлагали что-то типа редекса залить для промывки в бак, но т.к. дело дошло до разборки, решил все же снять. Дождусь уплотнителей, соберу - посмотрим что скажет.

Мне тут еще сказали что может расходомер воздуха врать и мозг из-за этого ругать лямбду. Это реально? Стоить возится с проверкой расходомера?

Что значит с водой ездишь?
Ошибка в мозгу есть? Какой расход?
Лечить решил из-за расхода в 14.5-15 л. в городе. Правда свечи я не смотрел в каком состоянии. Увидел только ошибку в мозгу и забросанную лямбду, а потом пошло поехало.

Поищи в поиске "раскоксовка водой"

Ну да, как бы параметры время впрыска, расход воздуха (Расходомер) и лямбда взаимосвязаны.. НУ подцепись к расходомеру осциллом и глянь что он там кажет.

Лямбда почти наверняка не даст такого расхода на этой машине, если это не глухие пробки.
Причина в чём-то другом, вполне возможно MAF.