Помогите разобраться с ошибкой №17 - лямбда. Mazda 626 GD | мазда (mazda) форум | 23 окт 2010 01:03

Я в шоке, я это год буду проверять... Обращусь к мастеру.

Я бы тоже забил на нее если бы расход был хотя бы 10-11 литров. Во всем машинка устраивает но вот побороть бы эту проблему и будет все ок.
Спасибо за перечень того что следует проверить. Буду отписываться по мере поступления информации.

Mayor, ну все припомнил. Можно добавить только немного мистики - помой машину. Объективно - чистая едет лучше и мягче...
а может таки газ ф топку?

Маську мою регулярно, в плохую погоду ставлю в гараж где много места Так что она у меня балованная
В топку ли газ? не знаю не ездил никогда на газу и не знаю динамика/расход/цена/экономия параметров, если они выгоднее тех же, но на бензе - думаю не стоит. А на ошибку забить, имхо.

Заинтересовал момент:

На сколько у тебя сейчас стоит и как машинка ведет по сравнению с углом на 6 градусов? У меня сейчас 6-7 градусов стоит.

Неее... Газ ни в коем случае не фтопку. Газ - это свобода перемещения в пространстве. Я с машины не слажу. И помня, что бензин в стране где я работаю, стоит 9 центов литр, (а это реальная нынешняя его стоимость в мире), я принципиально не буду платить доллар в карман 3.14дорасам стоящим у руля этой помойки с названием Совок. Дело не в деньгах и не в жлобстве. Дело в упёртости и принципах. А принцип простой - I FUCK THEM! Коллективно, то есть оптом. Вместе с прислуживающими ИМ шакалами в ментовских погонах.
Serge, я не вспомил, а перечислил всё, что было сделано в мой финальный визит к мастеру, с жалобой на ошибку 17. И, кстати, на мойке был после этого

Mayor, что скажешь по этому:

На сколько у тебя сейчас стоит и как машинка ведет по сравнению с углом на 6 градусов? У меня сейчас 6-7 градусов стоит.

Только что помыл свою, еду, а она аж мур-рчит .
Только приехал - самое сволочное животное в мире запрыгнуло на капот своими грязными лапами. Животным и вытер начисто .... Дрянищще эдакое, на грязную почему-то не лез...

Сейчас выставлено электронным стробоскопом на 12 градусов. Обороты ХХ 850. Но это не предмет подражания, т.к. мне настраивали в комплексе всю систему, с согласованием всех датчиков. Делали под Киевом в боксе спортивной гоночной конюшни. Машина после этого выпрыгивает из под задницы. Я её не узнаю. Пробег Киев - Запорожье (800км) на средней скорости 110 показал расход 7 литров газа WOG. На бензине было бы 6,5. Но ошибка 17 всё-таки осталась.

Эх Где бы мне так настроить

В Одесском регионе у них случаем нет отдела?! Хотя "под Киевом" понятие растяжимое.. кинь в личку их координаты (можно также на goole карте ткнуть) и сколько такая настройка в украинских деньгах стоит?

Неделю назад заменил в очередной раз лямбду. Поездил - ошибка 17. Двигатель троит, обороты плавают. Из трубы то есть белый выхлоп, то нет. Значит смесь всё-таки регулируется. Настроили двигатель. Ошибки нет. Проехал 800 км - ошибка есть. Озадачило. Сегодня измеряю показания новой лямбды - МЁРТВАЯ! Вообще никаких изменений вольтажа. Как заклинило на 0.5 вольтах. Ставлю снятую неделю назад лямбду - работает! Показания изменяются от 0,1 до 0,9 В. Обороты поднялись, хлопки из трубы прекратились. Короче, я хренею, дорогая редакция.
А вот так работал мой двигатель с неисправной лямбдой: http://www.youtube.com/watch?v=S3UR0Ba3XxY

Не показывает .
Мозг между делом обнулял ессно?

Уже показывает. Перезалил на ютуб.
Ессно обнулял.

Ну легкий насморк...

Фигасе насморк! Это туберкулёзный кашель. Двигатель практически не работает, пытаясь пропихнуть в трубу то, что там как попало сгорело или недогорело.

О как... У меня точно так же работал, поедая антифриз через трещину в ГБЦ... =) Что в конечном итоге привело к смерти половины новых ГК... Но это уже другая история.

У меня обратная история. Четыре гда я проездил с трещинами в ГБЦ, через которые антифриз сгорал в камере 3-го илиндра и вытекал наружу. Двигатель при этом работал ровно, надо было просто доливать примерно литр антифриза в месяц. Сейчас стоит новая головка с новыми комплектующими и вот такая хрень была, как на видео. Причина чихания и перебоев только в дохлой лямбде, но расход при этом был увеличен на 1-2 литра. Тут многие жалуются на бульдозерный расход в 15-18 литров, но это не может быть связано только с мёртвой лямбдой. Это комплекс неисправностей, в сумме дающий такой дикий расход.

Вот это и есть одна из причин твоего бензожора. Сразу как-то не обратил внимание на эти картинки. Твой датчик неисправен. Мозг постоянно получает информацию, что двигатель холодный, и увеличивает подачу топлива. На холодном двигателе показания должны быть в пределах 2210-2690 ОМ, на прогретом до рабочей температуры - 290-354 Ом. Проверяй ещё раз и меняй датчик, если не в допуске. Свой я только что проверил. На горячую показало 352 ОМа.

Спасибо за подсказку. А какой номер у него или как его правильно выбрать этот датчик? И нужно ли для его замены сливать охлаждайку?

Датчик 18-840С http://www.japancats.ru/mazda/Parts.asp ... d=BF000013
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=76200AFB&sr=38

На японкатс не смог зайти (нужно регаться). Завтра поеду на авторынок куплю новый датчик, о результате отпишусь.

Сегодня был на авторынке, еле нашел датчик и то не оригинал. Предложили такой:

Слева направо: старый с машины, новый, упаковка нового. Номер K63016JC, но не знаю ставить ил нет? Планирую проверить при комнатной температуре и в горячей воде, а то манибэк только при условии что не ставили в машину. Цена датчика 150Грн ~ 18.5$

Ого! А на Экзисте именно этот стоит 80 гришек. Ставь, не боись. Обычный китай польского разлива под маркой Japan Cars. Не уверен, что для этих целей обязательно нужен оригинал, который стоит 887 грн
А вообще, зря поторопился и зря не пользуешься Экзистом. Итальянский Facet стоит 88 грн. http://www.facet.it/db_comp/catalogo/pr ... cod=7.3211

C экзиста не хотел ждать пока в Одессу приедет...
Проверил только что датчики старый и новый. В стакане с кипятком показывают оба 0,3-0,34кОм в стакане с водой комнатной температуры - в пределах нормы 2,2-2,6кОм
Выходит что мой старый датчик рабочий и более того - он быстрее реагирует на изменение температуры чем новый. Придется новый сдать обратно.

Mayor, какие еще датчики могут влиять на жор топлива? лямбду буду проверять когда осциллограф будет.

А почему ты думаешь, что это вина датчиков? Какое состояние двигателя у тебя?

В смысле какое состояние двигателя? Не дымит, не троит, ДМРВ ставил с разборки, мой пока лежит. Форсунки чистил, ДЗ тоже чистил. Не знаю что еще сказать.