плавают обороты и дергается Mazda 626 GD | мазда (mazda) форум | 11 авг 2010 20:25

Добрый день. Такакя проблема. когда машина холодная заводишься все нормально. Едишь нормально. если обороты поднимешь за 4000 появляется провал в разгоне.
но вот после часа езды обороты начинают плавать и машина дергаться при 2000 оборотов иногда и меньше.
если заглушить мотор и подождать пару минут, а потом завести снова все нормально, но через некоторое влемя опять тоже самое.

Подскажите в какую сторону смотреть? свечи недавно поменял, топлевный фильтр сменил.

Я бы смотрел в сторону бензонасоса (может он тупо нагревается и бензина не хватает), глянь еще на этот фильтр, который поменял, а то у знакомого левый фильтр попался из него лилось топливо как неизвестно из чего.

Ну на крайняк трамблер (тоже от жары может нагреваться). Может и коммутатор он в трамблере стоит.

забыл написать что считывал ошибки. выдало ошибку №9 вроде это датчик температуры ОЖ. из-за него может быть?

сегодня проверял угол опережения зажигания. посмотрел метки на коленвале дак они совсем не совпадают. и распредвал почемуто стоит на метке 2.
выставил метки на коленвале таже история.

Могут быть такие проблемы при неисправном датчике температуры ОЖ
и еще какой датчик идет на мозги? у меня 4 датчика. 1 на радиаторе и 3 на блоке 2 из которых 1-контактных и один 2-контактный

Сегодня снял топлевный насос. и увидел ужас. сеточка покрыта маслянистым налетом вся. живого места нет.

прочистил сеточку завел поехал. я даже и не думал что она может так гнать.

ни одного провала в диапазоне оборотов до 6000. прокатился. приехал обратно смотрю а холостые подпрыгнули аж до 1500 отрегулировал.

теперь радуюсь жизни.

Как все просто оказалось

ага. а я то голову ломал. но не могу понять почему при жаре она тупила быстрее чем в прхладу. и от куда этот маслянистый налет?

MrWizard
Подскажи пожалуйста как топливный насос снять, чтобы сеточку посмотреть? У меня такая же фигня с просадками мощности, оборотами и тд

на GE-шках, насколько я знаю, для снятия топливного насоса без снятия топливного бака, в днище под задними седеньями лючок прорубают.

У меня все дело в проводах ВВ было, заменил поехала хорошо!

снимаешь заднюю сидушку. под ней находишь куда идут провода и откручиваешь металический кожух. он на 4-х болтах. а под ним сам насос крепится на 8 болтиках.
перед снятием запасись WD-шкой. у меня болтики не хотели отворачиваться.

если надо могу фотки сделать но позже.

У моей там винтики, и откручивать их проблема. Желательно не обломать.
Сначала все чистил и поливал ВДшкой. Потом подобрал отвертку с нужным крестом - парочка стронулась и открутилась, остальные стоят насмерть. Вставлял отвертку в винт и делал несколько несильных, но резких ударов. Еще несколько стронулись, но штуки три упертыми оказались, крест слизался. Думал уже высверливать и иметь прочие радости, но попробовал "русский ключ" и получилось . Небольшую плоскую отвертку ставил сбоку винта и несильными ударами молотка таки стронул....

не правильно выразился у моей тоже винтики. но у меня под плоскую отвертку были.