Mazda 626 GC электрика... | мазда (mazda) форум | 03 июл 2010 13:17

Здравствуйте уважаемые форумчане. Являюсь обладателем старушки 626 GC еще и в комплектации GT (инжектор). Занимаюсь ее восстановлением, сейчас проблема с электрикой, а именно: нужно отрегулировать угол зажигания (он регулируется в ручную), поджирает аккумулятор у нее порядочно: 0,58 А, да и плюс ко всему у нее очень высокий расход топлива , но что странно машина не коптит, двигатель тянет нормально, компрессия во всех цилиндрах в норме, под машиной пятен бензина нет... проехал я на ней 107 км мало конечно, но за это время бак опустел, а потом еще раз опустел)) на сервисе все чешут репу, советуют еще на ней покататься, чтобы точно быть уверенным в потреблении топлива.. и отказываются возиться с электрикой, так как такое "старьё" уже и делать разучились.. посоветовали найти спеца по таким Маздам, а где его искать как не здесь, поэтому спрашиваю Вас и прошу помочь, может кто знает мастера по таким авто... Москва и область

Сначала зажигание выставь как следует, стробоскопом. А потом омметр, осциллограф в зубы и через пол года сам станешь гуру по ним

Дырявый бак, топливные магистрали?


Тут надо искать обесточиванием различных цепей, методом вынул предохранитель - посмотрел.

спсибо, полезная информация, просто машинка у меня уже с марта месяца, и за это время уже много чего с ней сделал (донор в гараже стоит) но все очень медленно, а хочется и лето норм провести, не под машиной как весну, хоть это и интересно, но иногда надоедает)) поэтому хочется найти человека который знает толк и сможет хотя-бы отчасти устранить те проблемы которые я описал.. так что если есть на примате такие люди или сервис, порекомендуйте, ели что можно и в лс.

Дырявый бак, топливные магистрали?


возможно.. при езде и опущенных стёклах запах бензина в салоне есть. и герметичность бака нарушена, но пятен под машиной нет, и никогда не было замечено

а не факт что будут

У меня пол днища было мокрое, а пятна никогда на асфальте не было.

Правильно мужики пишут-это инжектор-мозги,проверь форсунки(если уверен что бенз не вытекает) и вообще всю топливовоздушную-потом вопросы!

Выкладывай фотки подкапотного пространства.... интересно...

Дык расход может быть обусловлен потерей электричества: если включить лишнее потребеление постоянно на 0,58, то и расход будет повышен. Метод правильно описали: меришь и постепенно выдёргиваешь предохранители, наверняка будет не один контакт плюса на массу.

обладал GC GT
11-12 по городу она кушает если давить и в пробках стоять, 7 по трассе.

проблемное место - магистраль под днищем от средних стоек до бака - там защитный кожух и внутри под ним все сгнивает (и тормозные и топливная).
просто так на вид все кажется нормальным.
я так остался без тормозов... (новые трубки до сих пор дома валяются...)

п.с. достаточно посмотреть не потеет ли трубка...
п.п.с. кушает разве что магнитофончик (если пионер - так точно он )

Жалко, за год мою Маську да до такого состояния довели.. Я не про Леху, а про хозяина, которому я продал) А мафончик там Кларион должен стоять, сам мучался и постоянно скидывал клемму, чтобы не садился аккум..

У меня на двигателе FE инжектор был повышенный расход топлива. Причины: лямбда зонд - не работал; расход был порядка 18 литров. А так может от многих факторов зависеть: зажигание (ставлю траблер по метке и все гут), свечи, провода высоковольтные, даже клапана.

В GT с 120л.с. нет лямбды.

Там вообще ни лямбды ни ЕГРов всяких.. тогда видимо еще не думали об экологии) от того и 120 коней)

Там и ката нету. Но зато появляется гемор в настройке СО при помощи болта в мафе!

думали.
просто версия ГТ самая мощная, оттого токсичнее.

вот система впрыска воздуха в выпускной коллектор там есть, как ни странно, а это тоже забота об экологии