Лямбда-зонд. | мазда (mazda) форум | 09 июл 2010 07:53

В общем ситуация такая. Машина стала жрать много бенза и плохо ехать. Также до 2 тысяч не едет, потом резкий толчок и машина едет. Промыл инжектор форсунки, ванночку какую-то, раскоксовку колец. Дерьма из трубы вылетело немерянно. Форсунки чистил не снимая. Купил какую-то пендосскую жидкость, подрубили ее через компрессор вместо топливной магистрали. Также настроили зажигание стробоскопом. В общем машина стала ехать лучше, но не идеально. Провал до 2 тысяч остался. Отключил лямбду-зонд. Маська стала ехать хуже, но зависание на 2 тысячах пропала. Стала ехать ровно. Звоню диагносту, который до этого говорил что это точно не лямбда. Описываю ситуацию, прошу померять осциллографом ЛЗ. На что он отвечает типа это не из-за нее. А просто машина начинает работать в аварийном режиме....кто прав? Что делать?

кто прав сказать трудно, легче сразу посмотреть лямду осциллом и станет ясно

У меня лямбда одноконтактная проверяется кажется так: отсоединяешь провод от нее тестером один провод на массу другой на лямбду, при перегазовке 2-3 тыс. оборотов должно меняться напряжение.

PS А вообще слышал такую вещь, что лябда может сдохнуть от всяких жидкостей промывочных.
Не знаю на сколько это правда.

Вообще, по правилам, после промывки форсунок- лямбда под замену, т. к. засирается в усмерть, при этом диагностика не выдает ошибок, т.к. датчик исправен, но сигнал искажен

ну так осциллом посмотри и ясно станет