Помогите определиться 323C V (BA); 323F IV (BG); 323F V (BA) | мазда (mazda) форум | 26 июл 2010 13:17

Всех приветствую. Зовут Алексей. Зарегистрировался, ибо собираюсь приобрести одно из данных чудов техники:

Mazda 323 C V (BA)


Mazda 323 F IV (BG)


Mazda 323 F V (BA)


Фотографии для примера, чтоб было понятно о каком именно кузове идёт речь.

Ограничен суммой в 150 000р.
Интересует небольшой расход и относительная резвость.
Важно наличие запчастей, как оригинал так и нет, по разумным ценам.
Особое внимание уделю слабо подверженному коррозии кузову.
Есть ли дизельные?
Ну и чтоб были минимальные удобства в виде Кондея и АБС.

Прошу помощи, ребят. Хочу завести свою Маську

Владею данным аппаратом 2.5 года, машинка надежная ни разу не подводила, хорошая управляемость на дороге. По резвости для города хватает вполне, ржавчины кузова замечено не было. Кондей есть. По з.ч. проблем нет всегда можно найти0-это про расходники (есть детали поломка которых бьет по бюджету, но довольно редко), по их цене не скажу т.к. не знаю приемлимо ли это для тебя (по мне так нормально). Дизельных нет да и не надо. Из минусов низкий дорожный просвет, затертые боковые передние окна, слабый головной свет(ко всему привык достаточно быстро). 150т. р. маловато для покупки такой машины в хорошем состоянии.

Crushex - для начала, из какого ты города, страны? От этого сильно зависит наличие запчастей..

Учти что у движков типо Z5 ресурс по маслосьёмным кольцам 150тыс км, а потом капиталочка.. В семье есть BA с Z5 двигателем. Так, более-менее шустрая! Сейчас 260тыс и уже маслице поджирать начала.. Кузов не оцинкован, так что, в случае чего, она не упускает возможности пустить ржу: рычаги под машиной, нижние кромки дверей со стороны салона. Я сам 194см, мне неудобно за баранкой!

Спасибо за ответы. Сам я с Москвы (Химки).

Появляются еще вопросы...
Сколько расход?
Что это за зверь такой Z5?
Какие еще бывают?
150 мало, сколько нужно? По Авто.ру судить сложно из-за разброса цен на все состояния... Там толкают и за 130 внешне очень даже ничегошную машинку, а бывает за 200+ полный хлам...

Z5 это 1,5 16V 88л.с. двигатель у ВА, самый распространённый.

а мне не нравятся эти 323-ии, бери лучше 626 GE)

Да Да бери 626 GE там хоть с девушкой можно уместиться с зади

НУ видите, человек резвости хочет! А для этого надо искать 323 с 1.8 двигом, что непросто..

Мне тех годов хонда сивик купешка 1,5 нравится, жрёт копейки, а двигатель гораздо надёжнее! никаких капиталок каждые 150тыс + 100коней у неё.

Чо, там так тесно? Вот в BJ салон не меньше, чем в GD. А в GE вроде как не больше GDшного.

Дык это, а как насчёт KF ?

PS/ Да и шо Ви говорите, что 150 мало?. Товарищи, машинам этим минимум 13 лет. 150 им - это красная цена. У меня BJ не шибко дороже была год назад.

Подтверждаю, нисколько не больше

В BA салон меньше чем в GE? особенно если водитель рослый и сидение назад отодвинуть.

Водитель ростом 190см и стройной комплекции. 85кг всего

626 не рассматривается в виду большего размера... Хочется чтоб юркая была )

Читал на авто.ру что на слепую впихнули 2.0 двигатель... От чего он, если, как вы пишите бывают только 1.5 и 1.8? Мне в качетсве ликбеза =)

Так что вы посоветуете конкретно из приведенных выше трёх вариантов и почему?

p.s. Хотелось бы разместиться с комфортом за рулём, секс на заднем сидении не интересует (лучше разложить переднее) Из груза - разве что пакеты с Ашана.

Нифига себе "всего"...
В 323F BA сидеть будет напряжно, я сам 182 см и то сижу на пределе, цешке сиденья расположены выше, посадка выше, в-принципе, с твоим ростом уместиться будет проще. Слепой не владел - ничего не скажу.
Двигатели (колхозные самоделки не рассматриваем):
323F BA - 1.5 (овощ обычно с масложором), 1.8 (пошустрее, редкий и тоже с масложором), 2.0 (очень редкий, с большой вероятностью убитый и следовательно с масложором)
323C BA - 1.3 (овощ), 1.5 и 1.8 такие же как и на эФке.
Цешка сама по себе машина забавная, короче эФки на 20см, база короче на 10см (в крутом повороте жопа идет легче), дизайн не всем по вкусу, но мне нравился Такую бы с 1.8 BP или BPT - прикольный был бы самолетик. А в остальном обычная BA-шка, кроме цен на кузовню.

я сам 190 см и в 626GE с трудом помещаюсь (в GD было просторнее). А на счет 323... Боюсь, тут не до комфорта будет

Ну я 194 и вес у меня всего около 80кг. В ГЕ вполне вполне, никаких проблем! А вот в 323 ВА сидушка до упора вниз и назад и всё равно ноги как то коряво.. И сзади за мной места уже совсем мало получается. И действительно этот 1,5 вялый, сивик купешный гораздо более интересен! Они даже внутри похожи: оба "деревянные", ну т.е. везде этот твёрдый пластик неприятный.

С этим масложором целая беда, на самом то деле.. Как бы на форуме полно тем и в факе есть как их капиталят. Почитай тему "белый дым вернулся" viewtopic.php?f=1&t=14887&p=488543&hilit=%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D1%8B%D0%BC+%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%81%D1%8F#p488543

Civic страшен как моя жизнь, с этими лупатыми фарами - взглянешь, вздрогнешь. Если без VTEC - тот же овощ, а со VTEC если и найдешь, то задорого, и хорошо если не убит будет. Двигатель махнуть на что-нибудь более приличное - вообще в трубу вылетишь.

Ну во-первых не оба, а во-вторых не везде. У сивки торпедо сверху мягким каком затянута, у эФки вставки в двери мягкие.
А в третьих какая нафих разница? Тебе ездить или счупать? Если счупать - то пассажирку, гораздо приятней получится

Самый простой вариант для тебя съездить и самому в живую посмотреть и опробовать, вопрос решиться сам собой.

С-шка блин страшноватая с некоторых ракурсов все же. Но 3х дверка это другой кузов на деформацию.
Владел 323 с KF и скажу что опупенно шустрая табуретка, с 328 бвм ток тяжко было тягаться. 1.5 движки это все же больше экономичные моторы нежели для гонок.
На счет масложора, надежности и прочего - 1-1.5 килобаксов (это у нас) и контрактный двигун из японии у тебя под капотом.

из всего перечисленного тока БА норм машина
+ 30 р. к бюджету и найдешь норм вариант

Стасон

Там 2 BA

ты уж определись-либо резвость либо дизель

323С можно найти живую за такие деньги
F- как правило будут хуже...либо добавь тридцатку ещё...
хотя за полученные 180 уже можно смотреть кузов BJ- который всяко лучше BA и BG

100% согласен, когда собирался менять автос, ездил щупал разное.
Из плюсов 323 С - интересный дизайн, но меня убили низкий просвет и те две х...ни, которые торчат сзади снизу, и из-за которых ездить зимой по дорогам с колеями невозможно вообще (наверное и летом на природу тоже) и еще плохая (а если честно - то ужасная после 323 БФ) обзорность через заднее стекло.

Ну, могу сказать что если сивик 1,5 купе тех годов овощ, то мазда 1,5 точно тебе овощем покажется!

Про обзорность назад - +1.