Вопрос по катушке зажигания. | мазда (mazda) форум | 06 дек 2010 13:37

GD, 91 г.в., двигло FE 8кл. Проблема в следующем: пробивает катушка с выхода на центральный ВВ провод к минусу катушки (красиво так искрит). На ходу дергается, обороты плавают, траит. Замена провода и чистка контактов результата не принесли Полагаю, что приходит ей конец. И заводится ОЧЕНЬ тяжело при -10...-20.
Родную ждать около месяца и не бюджетно как-то (5 700 РР).
Вопрос: Слышал, что подходит от ТАЗа. От какого конкретно и как после этого ведет себя машина? Мож был у кого такой опыт...
Сам менять не решаюсь. Был опыт у друга на Блюберте, после замены сгорел блок управления двигателя 8(

Экстрималы от 8ки ставят, но я бы не стал, может коммутатор вылететь, и с пробитой ездить нельзя по той же причине, лучше уж дождаться или на разборку сходить

я брал себе неоригинальную катушку за 1100р - пол года уже без проблем ездит

А что за марка. Кто производитель?

сейчас и не вспомню, какую именно взял.
смотри на эти:
intermotor 11380 , intermotor 11400 или Quinton Hazell Automotive Ltd. XIC8045

Советую пока ждёшь новую деталь проблемный участок намазать хорошо чесноком...Старые водители таким образом решали подобные вопросы)))

Первый раз такое слышу и не нахожу объяснения

Чеснок наверно от нечистой силы в трамблере

и осиновый кол вбить

+1
отгоняют энергетических вампиров, которые высасывают искру.
наверное силикон и эпоксидка уже не в моде...

п.с. а еще нужно красным перцем обложить раз уж чеснок юзать...

У меня FE 2.0 8К МАСТЕР ПОСТАВЕЛ КАТУШКУ ОТ ВОЛГИ НО И КАМУТАТОР ОТ ВОЛГИ А ПО РАЗНОМУ НЕ ЛЬЗЯ ЧЕ ТА ТИПА ЧИСТОТА ДРУГАЯ

"чисто та! другая!" наверн так точнее

капсишь спецом чтоль, чтоб все видели твою колхозную безграмотность?

насколько я помню, волговский коммутатор работает с индуктивным датчиком, на Мазде, как и на зубилах, Опелях, Фольксвагенах и т.д. датчик холла, так, что волговский коммутатор, хоть извертись на пупе, не подключишь, если только не выпилить напильником новый трамблер под волговский датчик

вот ты иногда правильные вещи пишешь, а иногда такое, что не знаю...
на маздах до GD индуктивный датчик, на некоторых опелях (вектрах и вроде омегах) - тоже индуктивный.
но фольксах - да, холла (с конца 80х так точно).
поэтому и ставят волговский коммутатор и катушку на старые мазды.
это все прекрасно работает, прошу заметить.

а еще половина датчиков Холла, к которым все привыкли - на поверку оказываются оптическими
так что нужно точно знать, о какой модификации говоришь...

11400 не идет на Mazda

по эксисту шло замечательно
не идет этот - возьми другой