Mazda 626 1995г/в DOHC газ/бензин жрет и то и другое ??? | мазда (mazda) форум | 17 июл 2010 18:05

Здравствуйте уважаемые знатоки. Купил месяц назад Мazdу 626 1995 г/в с заводской аппаратурой газ/бензин.
Как оказалось машина сама автоматически подпитывает (обогащает) газ бензином. Т.е. жрет и то и другое одновременно. Причем предпочитает больше бензин. Проблему пока решил так: просто не заливаю в бак бензин. Однако возникла другая проблема. Аппаратура все равно переключается на бензин при высоких оборотах двигла или при подъеме в гору. В этом случае педаль газа можно хоть в пол вдавить но без эффекта. Приходится переключаться на бензин (т.к. переключатель газ/бензин стоит в положении ГАЗ), а потом обратно на газ. Я вот что хочу спросить можно ли это аппаратное переключение на газ отменить ???? Может кто знает. Заранее благодарю.

Фигассе! ТЫ не путаешь ничего? Такого не встречал. Переключатель обычно работает только бензин или только газ. Газ сжиженный или сжатый?

А как определил то такое? Что за установка стоит?

У меня такая же машина. Переключением заведует вот этот блок и пара реле
http://partyzan1974.narod.ru/car/lambda ... _gazom.jpg
Но никакой подпитки быть не должно однозначно.
Условия переключения на газ: температура редуктора выше 60 град (в редукторе есть термодатчик), положение переключателя в позиции "газ" и обороты выше 2000. Все. Тут должен идти такой "щелк" и лампа около переключателя газ\бенз гаснет.
Временно у мну редуктор не в работе - поъоду прокладки рассохлись все - надо менять и восстанавливать. Но при цене за газ 11.5 за литр и бенз 22 - надобность весьма сомнительна.

Bob Pomidoroff
Спасибо !!! Может я не правильно выразился про "подпитку" бензином. Смысл одновременно жрет и одно и другое для меня заключается в том, что машина автоматически переключается с газа на бензон и наоборот.

Orion777
За установку не скажу. Могу фотки скинуть.

Партизан.
О уважаемый Партизан ... спасибо огромное. Видно вы хорошо разбираетесь в своем авто. У меня к вам 1000000 вопросов. Я просто не совсем хорошо секу в автомобилях. Тем более, что у вас такая же MAZDA.
Но по порядку:
Mazda 626 95г/в DOHC (я так понимаю что это два распредвала)
1. Можно ли вообще это автоматическое переключение газ/бензин отменить ???
2. То, что на 2000 оборотах переключается на бензин я знаю. Можно ли этот порог переключения довести хотя бы до 2500, а в идеале до 3000 ???
3. Что значит обозначения GE и FS в названии вашего автомобиля ???
4. У вас работает подогрев заднего стекла ??? Если да то где он вкл/выкл ???
5. Зеркала заднего вида у меня складываются, но я не знаю как ???
6. Есть ли возможность установить на нее кондиционер ??? (Вроде предохранители для него предусмотрены) ???
7. Сколько она у вас жрала газа и бензина на 100 км. вместе. За и в городе ???
8. Как вы справляетесь с запотеванием стекол при сильном дожде ??? Я включаю обдув, помогает хорошо. Но надо выставлять максимум, а этот звук вентилятора раздражает.
Фу ... наговорил с три короба. Надеюсь вы меня сильно судить не будете. Спасибо огромное.
Удачи на дорогах, побольше приятных попутчиков, поменьше идиотов и чаще зеленого света ... всем.
С нетерпением жду ответа.

я тут немного влезу
...
3. FS - 2.0 115л.с., GE - код кузова, модельного ряда.
4. у всех работает, кнопка справа от руля...
5. руками.
6. есть, но от 600 до 1000у.е. в среднем
8. все справляются обдувом, главное наружный воздух... при наличии кондиционера все гораздо проще и быстрее.

stm
Спасибо за ответ.
По подробней про пункт №4 ... пожалуйста.
Забыл спросить у меня 1.8 у меня какие буквы ? Да и л.с. сколько.
Спасибо за влезьню.

DeREBUS
1.8 - FP 105лс (есть и дефорсированная версия)

справа от рулевой колонки несколько кнопок и регулятор яркости подсветки, над ним, со стрелками вверх на индикаторе.

stm
А про кондиционер это вы в долларах или евро ???

в долларах.

DeREBUS тебе на счет кнопок проще подойти к водиле такой же машины и расспросить

Bob Pomidoroff
Спасибо за совет ... учту.

Эээээ, слющай да, давай не будем строить из меня джина, который отгадает по фотографии все, ладно ? Да и можно на "ты" - чать не в институте экзамены сдаем ))

Итак, ответы в порядке возрастания их номера.

1. Можно. Надо напрямую поставить управление этими двумя релюхами и все будет в шоколаде (заранее скажу - я до них пока так и не добрался - гоняю на бензине ибо цены на газ ща вааще не демократичные).
2. см. п.1 - убери блок управления и все будет "по щучьему..." то есть как ты скажешь...
3. GE - это кузов то есть 626 IV поколения (посмори у мну на сайте фотки, явно похожа должна быть) FS - движок 2 литра 16 клапанов 115 сил. Посмотри в свой ПТС или СОР - там есть и GE и FS
4 работает. вкл и выкл справа от руля переключатель такой же как на противотуманки (который слева) и на нем соответствующее обозначение.
5 Если думаешь что сами складываются - тут не та тема (это не праворулька). А если в аварийном режиме - поверни их назад и сложатся (или отломятся) бугага.
6 Можно, но бюджетно - нет. Цена в районе 30 тыс. руб. и это не родной (то есть надо будет "колдовать") Родной искать по кусочкам и ставить - долго больно.
7. Пока работал газ - расход был 10 - 15 л на сотню (трасса - город). Бензин 9 и 7 литров на 100 соответственно
8. все тот же обдув и "лопухи" на стеклах (дефлекторы) маздовские не нашел дешевле 3000 руб. - купил от киа спектра (300 руб за комплект) - подошли как родные тока передние (чуть подпилил снизу), задние тупо выкинул - не подходят никак. Зато по изгибу передние подходят идеально - спектру ж как раз с 626-ой и "драли".

и еще уточнение
Переделать управление релюхами проще простого (мне по крайней мере) - надо подать на них питание прямо с переключателя газ\бензин. Если сам боишься - найди любого автоэлектрика и объясни, что вот щас эта байда управляется вот с этой коробочки, а мне надо напрямую - он все сделает за полчаса максимум. Одна релюха отрубает форсунки, вторая включает газ. Кстати, если первую клинит - как раз и может получиться такой эффект, когда подается и газ и бензин, так что я б начал с тупой их замены - подойдут любые реле от ТАЗа например 5 контактные. Цена вопроса вообще смешная.
Ну и если переделаешь - на твоей совести будет риск. Включай газ только если машина прогрелась, иначе не исключена подача частично неиспаренного газа на впуск, а, соответственно, опасность возникновения хлопка (взрыва ее во впускном коллекторе). Последствия - от почти гарантированно умершего ДМРВ до капота пузырем и разноса всего воздушного обвеса. Если стоит антихлоп - тут конечно полегче, но особо надеяться на него не стоит.

Яб начал с проверки эл. схемы.

С кларусом не перепутал?

И это тоже. Я по своей смотрел - все заканчивается на этих релюхах (от блока). Схему не рисовал, т.к. целью не было разобраться досконально прям. Но основная мысль работы ясна с первого взгляда.

ну у кларуса, насколько знаю, подвеска идентична 626-ой. А кот по обводу рамки двери - спектра похожа. А от кларуса "лопухов" не нашел. редкая достаточно машинка.

Партизан.
Короче нужен мастер ... я вообще в электронике не секу.
А как узнать есть ли антихлоп ?
И дорогая ли эта фишка вообще ?

Если оборудование заводское - он должен быть
http://partyzan1974.narod.ru/car/dz/fot ... r_gaza.JPG
вот он - эта огромная труба на впуске в правом нижнем углу.

Почему то ссылка не работает.

Заработало ... чиню руки.

Партизан

У меня еще вопрос. Ремни безопасности - не возвращаются назад, т.е. не вкручиваются. Это вообще просто устранимо или замена механизма ?

Да как обычно - разобрать, посмотреть.
Ты вот терь теорией-то подкован - пора и на "полигон"

Партизан
Вот ща денег чуть соберу, (т.к. мне там еще по ходовой надо) ... и вперед.
Доложу ближе к концу месяца.

shrm
Спасибо. Очень полезно оказалось. Буду делать сам.

Еще вопрос: Я тут поиск поюзал но не судьба. Так что, вот еще один перл от меня
При включенной передаче давлю на газ и какая-то дрянь начитает свистеть (противненько так аж уху неприятно мурашки и т.п.) похоже как будто мелом по доске бррррр. Обнаружилась кака вчера. Причем на холостом ходу все ок. Не знаете что, может быть ? Как будто что-то трется. На ремень не похоже. У него вроде свист по характерней будет.