Проблема с маркировкой двигателя | мазда (mazda) форум | 25 ноя 2009 00:13

Сегодня получил заключение экспертизы об исследовании маркировочных обозначений моей машины. Результат неутешительный- маркировка на двигателе нанесена кустарным способом (см. вложения). История моей машины (GE 1992г. FP 1.8 ) такова - летом 2007 г. приобрел её в Казахстане (на тот момент я там проживал) на авторынке как «свежепригнаную». По документам (таможенные и другие бумаги) она действительно была завезена за месяц до покупки из Голландии через Литву (VIN подтверждает, что она была произведена для Голландии). Поставил на учет и два года отъездил без проблем. Недавно переехал на ПМЖ в РФ и поехал ставить её на учет. Отправили на экспертизу и вот результат…. Объяснили что у меня теперь два пути- если следствие подтвердит что я причастен к «обновлению» («восстановлению») номера то на меня заводят уголовное дело, а если нет, то мне придется покупать другой двигатель и уже с ним ставить машину на учет. Ни первый, ни второй вариант меня не устраивает. Совесть моя чиста.
Вопросы:
1.Как такое вообще могло произойти, что маркировочное место разъела ржавчина, блок то не чугунный и где могли «обновить» номер? И как у вас с этим номером-тоже ржавеет? (мой зачистили наждачкой перед фотографированием)
2.Может ли эксперт ошибаться и что за пособие «Identifizierungs katalog fur kraftfahrzeuge», на которое он ссылается?
3.«Перебивка» номера и его «обновление» («восстановление) –это же разные вещи, почему «наказание» одинаковое?
4.И вообще что делать? Планирую найти независимых экспертов. Другие варианты в голову не приходят. Может что посоветуете, очень уж ездить хочется

Тяжко у вас с этим! У нас давно уже в техпаспорте нету номера двигла..

Но номер, яб сказал, 100% выгдядит перебитым! Почему? Просто предыдущему владельцу было проще купить БУ, чем капиталить свой.
У нас так тоже делают, только не перебивают ничего. Друг за лето 3 двигателя стуканул ))

flintus2 номер перебит. в РФ с этим строго. либо искать какие-то незаконные выходы, либо менять мотор. Есть еще конечно вариант с НАМИ, притащить им двигатель, оплатить пошлины, сказать что ты собрал свой двигатель, они скажут что он соответсвет экологии и другим параметрам, замерят мощность. После этого дадут справку что твой двигатель можно ставить и сделают соотв. пометку. С этой справкой в ГАИ. Но это нелегкий путь который требует много времени, денег и нервов. У меня знакомый так утилизированный УАЗ ставил на учет в качестве "самодельного автомобиля". ИМХО проще двигатель махнуть.

Вот ментура грамотеи!
"Если подвергались, то какоГо содержание первичных маркировок?"
А каково содержание первичных маркировок выяснили?

это нормальная ситуации с автомобилем из Литвы.При мне там набивали номер на двигло на В-3 пассат.
Ничего страшного.Отправят на экспертизу ,не более того ,месяца через два получишь результат и вклейку фото в св-во о рег-ии и в ПТС.
Уголовное дело по любому возбудят.


О , блин, поторопился -не дочитал что экспертиза была.
Но тем не менее ,уголовное дело все равно возбудят ,странно ,что его перед экспертизой не возбудили ,потом его закроют.
Я не припомню ,что б у кого то из владельцев таких авто возникали проблемы с ответственность ю.

я бы искал блок и пересыпал мотор.
заодно глянуть что поменять надо.

Нуу-уголовное дело сразу.
По-моему -так.
Назначат проверку,а вот по её результатам уже или
уголовное дело или отказ в возбуждении такового.

Ну, найдет он блок и что дальше?.........А старый криминальный куда?
Пусть уж лучше фото вклеят, а потом можно что хочешь делай ,меняй...ну и протчая..

как куда?! в реку ессно.

stm
гы! в реку не получится ,есть криминальный мотор и с ним надо все официальные процедуры закончить иначе ,точно криминал будет

типа выловят труп FP? ну да, логично... его ж и не сожжешь...

это теперь "отметка" есть? легализовать наверное тоже денех нормальных стОит

да никаких трудностей, только время ,у меня Вектра такая была(я ее из литвы привез на продажу, зная ,что номер перебит ,но т.к. стоила она из-за этого копейки ,вот и купил) 200 баксов , пять дней и все)200 были заплачены за срочность экспертизы ,у нас очередь три месяца.

Кстати , у автора я не видел таких фраз: Что...была замена блока в стране вывоза тр. средства и данный номер был вручную набит в мастерской для идентификации данного агрегата.

Если судить по тексту экспертизы, то первичная маркировка такая же как и обновленная. Вот это и самое интересное-номер не изменен, а именно "Обновлен" (восстановлен) "....поверх утраченных" , т.е. был FP110262 и стал FP110262

По фото ясно-номер перебит.
Метаться не стоит-либо денег на лапу и постановка на учёт.
Либо по протоптанной дорожке- дело+экспертиза+отказ+постановка с вклейкой.
Времени потеряешь н е мало-зато всё по честному....

этой дорогой и пойду... длинная, но похоже самая результативная и дешёвая

така же фигня- в казахстане 3 недели назад ставил на учет...
в техпаспорте написали-НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ:FP 25???7,и даписали КОРОЗИЯ

Кто? Эксперты?

Номер движка у мазд иголкой нацарапан, так что это распространенная проблема.

Решил кратко рассказать финал этой истории.
Двигатель пришлось заменить -http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=29389. Вклейка в ПТС сейчас не практикуется. Старый никуда не сдавал, лежит себе спокойно без документов. Двигатель поменял еще в марте, но на учет поставил только в мае. Загвоздка была в том, что ранее машина на учете в России не стояла и это вызвало кучу проблем. Поначалу в ГИБДД прямо говорили-поставь её у забора ржаветь или сдай в металлом (это дословно и после того как я уже поменял двигатель). Но несколько писем на имя начальника ГИБДД и дело сдвинулось. Я их не виню, просто такая вот правовая база-есть техпаспорт, значить можно получить разрешение на замену двигателя, а если нет техпаспорта значить разрешение не получишь..
Но все это в прошлом... Главное я на НЕЙ езжу

flintus2

Поздравляю

осталось описать сколько денег заплатил!

В соседнем топике писал http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=29389

Плюс коробка конфет милой девушке, которая в ГИБДД раз 7 у меня принимала документы на проверку...
И всё