Греется при температуре воздуха выше 30 градусов | мазда (mazda) форум | 30 июл 2010 14:52

Всем привет. Помогите плз советом. Нахожусь на отдыхе в анапе. И возникла такая проблема... Когда на улице не очень жарко - всё норм. Но когда становится жарко, сразу греется двигатель и охлаждающая жидкость выбрасывается через компенсационный бачок. Приходится доливать в радиатор. Заметил ещё такую штуку - при увеличении оборотов патрубок, который ведет от термостата к радиатору, сплющивается. Но такое бывает не всегда... и ещё справа толстый патрубок к радиатору ведет - при нормальной работе он упругий (наполнен ОЖ), а когда машина греется - он вобще пустой.
Не знаю, имеет это какое-нибудь отношение, но ровно год назад у меня опять же на отдыхе ломался термостат и был заменен. Но не на родной, а на какой-то аналог с таким же диаметром и температурой открывания. Но он без стравливающего клапана.
Понятно, что надо ехать сервис, но боюсь обдерут как липку меня, а на самом деле там фигня какая-то.
Вобщем вроде всё написал.
Заранее спасибо всем за советы!

Может все дело в термостате, я бы в первую очередь смотрел его.

Да термостат это скорее всего

крышка радиатора ещё как вариант

Это здесь причем?

Вентиляторы крутятся?

В такую жару можно просто снять термостат и пока на отдыхе ездить без него, в это ни что сложного нет, ну а потом после отдыха можно поставить новый. Затрат на это нулевые если сам конечно делаешь

+1

у меня как раз из за крышки патрубок сжимался,другую поставил, перестал

был сейчас у мастера... говорит, в лучшем случае это прокладка ГБЦ. в худшем - сама головка...

Не клеится: сомнительно, что разница в 5 град внешней тепрературы так влияет на прокладку/головку.
Вентиляторы крутятся?

один вентилятор крутится..
вентилятор кондиционера не крутится, потому что кондей не работает.
мастер сказал, что это стопудово не термостат.
потому что при заведенном двигателе и открытой крышке радиатора ОЖ выходит с большим количеством воздуха. Пузырится

Здается мне что это не причина а следствие, проглядел ты наверное как стрелка в красной зоне была.

Хренова

не спиши пока, это может в сервисе разводят за замену прокладки сдерут не мало, сначала попробуй снять термостат и крышку поменять.... т.к. если бы прокладка или не дай бог трещина то антифриз выходил при любой температуры и у машины постоянно плавали бы обороты не зависимо от температуры на улице

Вот рекомендации на проверку пузырьков(прорыв газов в систему охлаждения) в системе охлаждения:
Для этого нужна 2л. пластиковая бутылка, у неё отрезаем дно. Далее наматываем изоленту на горлышко так что бы она плотно входило в заливную горловину радиатора (не расширительного бачка). Уровень антифриза в радиаторе должен быть на максимуме. Заводим авто и ждём когда машина прогреется до рабочей температуры и уровень антифриза поднимется (он должен точно поднятся) т.е. будет в бутылке и смотрим выходят пузырьки или нет. Пузырьки должны быть существенные, а не 2 раза булькнуло.

П.С. Желательно что бы перед машины был приподнят

Да система эабитая,чего там гадать,не хватает производительности,когда жарко,а все предположения актуальны при любой температуре на улице.
Когда система не справляется,начинает закипать и пошло-поехало с пробками.

Подерживаю,непричём тут не термостат и крышка радиатора,если вы заметили от крышки термостата идёт трубка отводит воздух и излишки,закип от перегрева,видать чтото лили какуто гадость в систему охлаждения.

У меня было так, при +35 кипела на сворости выше 80 км, если медленнее не кипела, причина была забитые соты радиатора внутри и неисправна крышка радиатора. Разбирал радиатор сам видел, заменил его и крышку все стало внорме.