mazda 626 ge провалы при движении | мазда (mazda) форум | 23 авг 2010 22:11

приветствую всех,вобщем затисался я тут в ряды маздоводов и практически сразу возникла ппроблема, при езде (по трассе примерно раз или 2 в 10 мин) возникает провал газа(вот как на тазах с плохо отрегулированным карбом), то есть идет разгон и вдруг двигатель сбрасывает обороты до холостых или еще меньше может, спустя секунды 2 он резко оживает и прет дальше.я по началу думал что топлива не хватает(фильтр может забит думал),но потом заметил что эта же ерунда наблюдается не только при интенсивном разгоне, но и просто когда едеш по трассе спокойно не разгоняет, на тахометре тысячи 2 и тоже она начинает проваливаться. думал дпдз, но если на холостых потихоньку нажимать газ то все нормально работает,да и вообще,при провале если педаль не туда не сюда не двигать то все равно через секунды 2 он исчезает, значит наверно не дпдз.такое ощущение что не хватает топлива, а может искра пропадает?вобщем прошу помощь у знающих людей потому что после 5 лет на тазах пересел на мазду и она для меня как космический корабль сейчас. двигатель 2 литра 16 клапанный 140касильный.(толи fs толи fe не помню),коробка ручная.может комуто удобней на icq написать, вот номер 467065692

рядом с ДПДЗ есть концевик ХХ (с одним проводом).
сними его (положение желательно не сбить), почисти (под резиновым пыльником промой ВДшкой), чтобы хорошо нажимался, без "залипаний".
вуаля! проблема решена.

двигатель FS, 115л.с.

а в птс 140 написано...эт че лишний налог плачю?

спасибо, щас поеду пробовать

ага.

stm
а может у него fs-de?

на GE? до 97г онли 115.
ну разве что свапнули и зачем-то оформили как хай павер.

stm
не знал, спб за инфу!

ну вобщем дело было не в бабине.ревизия конечнику холостого хода ни чего не дала, да он вобщем то в хорошем состоянии был...подскажите еще что нибудь,а то ездить вообще уже невозможно, дергается постоянно.где у нее топлевный насос? открыл люк в бензобак,который под сиденьм, там только датчик уровня!а где ТНВД? где сетка стоит которая в бензобаке должна быть?

ну народ!через неделю ехать на украину полторы тысячи в одну сторону!надо машинку починить!подскажите куда еще посмотреть?

очень старнно... потому что симптомы - 100% его.
т.н. режим торможения двигателем, который меня в свое время просто задолбал (даже тема есть).

ради интереса - замкни провод, который идет к концевику на массу - получишь этот эффект, только постоянно присутствующий.
обычно из-за "залипания", когда концевик еще коротит, а обороты достигают 1800-2000 идет резки сброс до холостых.
"на холодную" такого эффекта нет (и если отключишь датчик температуры - тоже проблема исчезнет, но расход повысится).

проверь этот проводник на предмет касания с массой.

п.с. ну если что - приезжай в Харьков, раз уж едешь... починим (я сам скоро в Крым).
п.п.с. и сам такой же, несколько проблем серьезных, а ехать тоже около 1.5ткм, срочно ремонтируюсь...

ТНВД у дизелей )) У тебя просто БН (бензонасос). Так зачем его доставать? Подключи манометр, можешь в кабину и дай ей нагрузку. Должна держать заданное давление!

бензонасос рядом с этим лючком.
чтоб добраться либо бак снимать, либо пол рубить. Второе проще, но неэстетично.
если глюк в установившемся режиме присутствует - бензонасос 99% не при чем.
Около 2000 оборотов - как раз на концевик ХХ указывает или его цепь.

то есть если днло все таки в конечнике или его цепях, то если отключить датчик температуры то косяк исчезнет?я правильно понял?датчик температуры чего?

бось не доеду, ну если только пешком с пол дороги

где он подключается? какое давление должно быть?

блин ну почему на нейтралке все отлично работает, газуй хоть угазуйся она не проваливается, и на скорости когда происходит провал то если тут же выжать сцепление и дать газу то она подхватывает, а стоит включить передачу опять дергается! ну бред какойто

тот что рядом с воздуханом, с двумя проводами - датчик температуры ОЖ (но без него перелив будет в движении, расход выше).

даже с этим глюком доедешь, ничего фатального в нем нет, кроме рывков (когда это на 1й передаче - можно об руль стукнуться).

читай выше, это режим торможения двигателем.
как думаешь, может он включиться на нейтрали?

п.с. вот мои "мучения" (что-то с поиском у нас туго не могу даже своих тем найти...)

там куча всего возле воздухана... а если просто сдернуть фишку с конечника xx тоже по идее этот глюк должен пройти?только холостые наверное высокие будут...

danisss
если проводка нигде не коротит на массу - то да, глюк пройдет.
единственная проблема - может глохнуть при резком сбросе газа и проседать немного на холостых при включении потребителей.
в остальном никаких изменений (ну ессно не будет "экономного" режима при торможении двигателем, т.к. форсунки будут продолжать работать).

если надо много ехать по трассе - можно скинуть фишку.

то есть здесь датчик стоит на включение передач?

ессно, два датчика, включенных параллельно - в коробке и над педалью сцепления.

не, я просто хочу скинуть фишку и убедится дело в конечнике или может чето с подачей топлива всетаки...

ах вот оно что а я то думаю че на нейтралке все нормально...

да не в топливной дело, не мучай технику
иначе ты бы глох, а не сбрасывался до ХХ.