Торжественно влетел в ряды Маздаводов, и сломал машину HELP! | мазда (mazda) форум | 26 авг 2010 23:09

Вот, купил 4 дня назад Мазду 626 GF 1998 года. Поехдил на ней всего 4 дня, и вот сегодня вечером она уснула непробудным сном(
Все по порядку:
Что у меня вызвало подозрение: 1. Уровень масла- на кончике щупа.
2. Дня 2 назад, утром дымила, белым дымом, достаточно много (обильно и минут 10) потом успокоилась.
3. Сегодня, при езде набирала обороты на 2 передаче, до 3000, и затем, как-будто заканчивается бенз, начинала тупить при нажатии тапка, но при мягком нажатии набирала обороты и разгонялась.
4. после того тупления, на холостых оборотах, после снятия с передачи, обороты спускались до 1000, и через секунды 2 обороты снижались до 800-700, но не глохла.
5. Приехал на гаражи, там повохзился с лампочками в задних фонарях, и когда закончил, завелась, поработала секунд 20, и начала глохнуть, процесс заглохания занял секунд 5-7, потыркалась, потыркалась и заглохла, больше не заводилась(

После всего этого,пытался завести раз 15, из них, на 7й, и 13й разы она при повороте ключа, она фыркнула на пару проворотов движка, и дальше просто крутила, без признаков жизни.. никаких посторонних шумов нет, крутит нормально, и тупо не заводится.

Что пытался сделать:
1. Отсоединял клему аккума, сбросил комп - 0 реакции.
2. Тыкал сигналку, тормошил блок имобилайзера, - 0
3. Залил 5 литров бенза - 0.

Понимаю, что "так просто, не смотря" сказать что-то очень трудно, но может есть какие-то примитивные, народные методы диагностики.. Может что-то потыкать..

а, кстати, еще кое-что! До этой проблемы не пикала сигналка. когда закрывал машину или открывал, да и что бы ни делал - она не пикала. А когда пытался исправить положение включением или выключением сигналки - она начала пикать. Моржет сигнализация гонит?

В общем, помогите каким-нибудь советом, или посоветуйте какой-нибудь Мазда сервис?

Я живу в Санкт-Петербурге.

либо иммобилайзер сигналки глючит, либо очень похоже на сдохший бензонасос.. а реально много чего может быть.. ковыряться надо..

ну при таком уровне масла машину вообще лучше не заводить, а белый дым при запуске холодного двигателя-последствия смерти сальников клапанов

98й год ГЕ? Что-то тут не так...

Без VINа не разобраться...знаю и GC 89г.в. В документах может быть написан любой желаемый год

Уважаемый, читаем тему про белый дым и выясняем что БД из-за износившихся колец
GE выпускалась до середины 97г.

Свечи сухие или наоборот?
Антифриз не уходит?

Если в Питере- меняй провода зажигания!!! Последние дни все время идет дождь, из-за высокой влажности провода отсыревают, хотя не шьют (видать сопротивление меняется). У меня такая же фигня была; ездишь нормально, обороты больше 3500 на ходу- начинаются провалы, думал-форсунки или топливный фильтр забился. Как дожди пошли, утром выходишь- вообще ни в какую не заводится, свечи вывернешь- забросаны. Снял провода вместе с крышкой, пришел домой, феном просушил- с полтычка завелась. Пока под капотом тепло- заводится нормально; утром опять та же фигня. Короче, поехал в евроавто и купил провода, а заодно и бегунок. Теперь заводится с полтычка и никаких провалов.

я бы искру проверил и давление топлива!

Serge
+1
2 косвенных признака масложера есть. А если он достаточно сильный - свечи могут быть в г-не по самые уши.
ЗЫ. Да и с годом непонятки GE 98 год. Вы уж определитесь либо GE либо 98 год.

Можно ссылку на эту тему? (я еще плохо ориентируюсь на форуме )

Год выпуска в документах мог измениться для растаможки. Поэтому и говорю, что нужен VIN.

VGS viewtopic.php?f=1&t=14887&hilit=бЕЛЫЙ+ДЫМ

в общем жесткач какой-то..
да, про теплый движок. Пока она была теплой- завелась нормально, я был в магазине, завел- все ок. Потом поехал на гаражи, там по холоднее было, простоял там дольше, она, видимо остыла.
Но почему же тогда завелась сначала, а потом погасла?

-----------
Мазда не GE а GF! Перепутал)
вот, такая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6842635-19e0.html

в общем сегодня проверил свечи, почистил, все светятся, но в один из цилиндров упал кусок уплотнителя из ключа(
просто пи дец.
Проверил блок сигналки бензонасоса - на насос подается 12в.
в 2 свечах, там куда опускается ключ( на свече), не выкрученных, было масло. довольно много, на ключе около 1 см.
короче капиталка, я чувствую привет мне скажет в ближайшее время...

Может просто колпачки поменять

ну то что верхняя часть свечи в масле указывае на плохую прокладку клапанной крышки.так что чудо ещё возможно

Снять клап крышку да герметиком промазать.

Если бы прокладки какие-нибудь, то она бы заводилась пердя, гремя, но заводилась( а тут вообще никаких признаков жизни. А теперь еще и кусок этой е учей резины там болтается..

коммутатор?

Тоже подумал


А зазор?

Капиталкой тут пока и не пахнет.
Ошибки считывали?

да, скорее всего что-то тупо не работает.. какой-нибудь трамблер сраный.
Сегодня -завтра обещал приехать мужичек, почитать ошибки на компе. посмотрим, что покажет..

А резина в движке - это плохо?)

Поступление бензина и наличие искры проверить не сложно.. если не проскочил ремень-ВДРУГ перестать заводиться при наличии первого и второго не должна..

Смотря какая резина =))) Сгорит чай... Но можешь попробовать хирургическим анструментом её там отыскать

Я б достал все таки.. если при запуске до миллиметров не сожмется-будет удар с неизвестными последствиями..

Это фигня!!! У меня как-то кусок напильника в колодец провалился, поршень в вмт и пинцетом достал А думал все, голову скидывать