Раздутие шлангов системы охлаждения. 626 GE | мазда (mazda) форум | 16 сен 2010 08:26

Что за прикол, открыв капот "на горячую", верхний шланг радиатора - надутый, т.е. шире на 1,5 см своей изначальной ширины (видно хорошо, там где надет на радиатор и у двигателя.)
Когда полностью остынет, то он наоборот становится плоский, т.е. там разряжение дикое.
Думал что пробка радиатора, купил новую, оригинал, нифига, тоже самое.
Дул в шланг от радиатора к бачку, думал пережат, всё нормально дуется.
Как вообще жижа при сильном нагреве из радиатора в бачок попадает? Понятно что через крышку, там два клапана, вот только она ни туда и ни оттуда походу не поступает.
Клапана в крышке радиатора срабатывают от давления или как термостат, от градуса?
Всем спасибо!

от давления естественно, ну то что он раздуваеца это понятно и правильно ) а вот откуда там разряжение берется это х.з ))

Разрежение(сплющивание шланга)-должен открываться клапан в крышке соединяя систему с атмосферой или РБ.так и радиатору может достаться.

Раздуваться может от "усталости" шланга-менять.

клапан в крышке работает от давления: сбрасывает при указанном (0,9 или 1,1), а засасывает при малейшем разряжении.

Во-во тоже дулся потом по шву разошелся, поставил от нивы пока полет нормальный

Вот и я пришёл к выводу, что шлангу конец настал...
Заказал уже новые.
На предыдущей 626 ГЕ не предавал значения раздутию, он и лопнул вдоль.
Новый шланг захочешь-разрежением не сожмёшь, вот он и будет обратно жижу из бачка сосать, а так он совсем старенький, вот и не работает не туды и не сюды:)

Тоже было такое, пока не поменял крышку радиатора 2 шланга порвало и постоянно тосол уходил через расширительный бачок, как поменял крышку с весны ничего никуда не уходит.

А говорят Мазды вроде этим не страдают, говорят это болезнь немцев