Мазда Кседос 6 заглохла на ходу и не заводится!!! :(((( | мазда (mazda) форум | 18 июн 2010 18:59

У меня Кседос 6, `97. Ехал неделю назад на работу, въезжал на мост, набрал оборотов около 4500, переключаюсь, далее стык на мосту, удар но не сильный, и через пару сек замечаю - заглохла, но завелась на ходу. Ну думаю бывает.
А тут вчера возвращаюся домой ночью, дорога ровная, обороты 3100, и заглохла. На ходу не завелась, остановился с ключа не заводится, проверил контакты - вроде все на месте, не отсоединилося ничего. Но ни фига. Стартер крутит, пытается завестись, вот-вот и..., но глохнет, далее стартер впустую крутит. Лампочки при попытке запуска гаснут. Насос жужжит. Что случилося не пойму. Около 2 недель назад начало сифонить из нижней части штанин и возможно из гофры, но тянула нормуль, правда ускорение сильное только после 2800-3000 об., но так было всегда. Поставил новый глушак и резонатор год назад. Как то советовали поменять топливный регулятор или как его (бочонок справа сверху на двигле) чтоб в мороз получше заводилась - так и не поменял.

P.S. 2 года назад была такая фигня, 1 раз заглох - завелась, 2 раз - нет и все. Проблема была в датчике Холла, но пришлось менять весь трамблер, т.к. отдельно датчиков нет, взял с разбитой Ксюхи. Но когда трамблер вылетел, машина и не пыталась завестись, а счас все ж пытается, но это рвение кратковременное. Вот гадаю трамблер, давление топлива иль ГРМ?! Поможите кто могет! Тем более я в ней не особо то и разбираюся

Заранее спасибо!

Ошибки считай, а так гадать на кофейной гуще

Завтра отвезу электрику посмотрим что удастся выяснить

По моему ЭБУ сгорел

Ну тогда ошибки помогут понять ЭБУ это или нет.

Топливо оказывается подается, из форсунок аж забрызжало, ГРМ вроде тьфу-тьфу жив, искра есть, долго с электриком копались. У него комп есть, но на ксюху 6 нет, а на ксюху 9 - есть - несправедливо. вопчем покопались, применяли и по стандарту на 626 и еще на чего то из мазд, ошибки одни: Р 0100 - Неисправность цепи датчика расхода воздуха (в принципе фигня), Р 0110 - Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (тоже фигня) и, , о чудо Р 1345 - Датчик положения распределительного вала (датчик Холла) - нет сигнала!!! Либо я чето не понимаю, либо бред - искра ж есть на свечах, нормальная такая и форсунк клацают!!!
Я в замешательстве.

Неисправность датчика может носить переменный характер

Хорошо что нет сигнала, иначе могло бы говорить о том что ремень проскочил

Ну ну. Без ДМРВ может и не завестись.

Lexus741
Во-первых, о каком двигателе вобще речь?

Во-вторых, ошибки перед диагностикой сбрасывали? Иначе грош цена такой диагностике.

В-третьих наводящий вопрос, после того как

свечные провода меняли?

И ещё - ошибок Р 0110 и Р 0100 не бывает (как отобразить ноль светодиодом? ), зато есть Р1110 и Р1100.


Осциллографа у него нету?

Неправда ваша. А как тогда по вашему отображается ноль в ошибке Р1100?
А вот по поводу сбросить ошибки - это да, обязательная процедура.

Ну как-же - единица, единица, пауза (точнее две) и пошла следующая ошибка. Т.к. в ошибке четыре знака - оставшиеся два нули.
Да и в списке ошибок с такими номерами нету.

1 - двигло 2,0 л, серии KF, 24 кл.,
2 - ошибки не сбрасывали !!! вот эт интересно я и не знал что надо спс, после сброса выдал одну, но ток не пмню какую блин, еще сбросили и ошибок нет ХЗ
3 - свечные провода не меняли, они и не искрят, а на свечи искра идет
4 - И ещё - ошибок Р 0110 и Р 0100 не бывает (как отобразить ноль светодиодом? ), зато есть Р1110 и Р1100.
а вот тут как раз то ки бывает! это проверка прибором что типа ODBS иль OBSD, и в инструкции к нему эти ошибки отображаются, кстати в инете я их тож встречал.

и осциллографа не было да и нет и сейчас

тут я чтот начинаю сомневаться теперь мастер иль ломастер сказал что трамблер точно, но блин куплю я его и что если не он? он же ЦКО дорогой, ХЗ

Ищи б.у. трамблер новый золотой будет. Поговори на разборке, что бы если дело не в нем, взяли обратно.

Сам говоришь что искра есть! Так причём тут трамблёр?

По всей видимости есть она на воздухе, а в цилиндре...


Опять-же на воздухе идёт, на воздухе легче пробить (сам обжёгся, спасибо знающим товарищам с форума). Типичная неисправность трамблера - искра уходит, а появляется она в том чисте из-за проводов и свечей.
Так что оставив свои старые провода есть немалая вероятность получить ещё один дохлый трамблер.


Есть новый неоригинал, он не такой золотой

Ломастер грит что на свечи трамбел дает а на форсунки ни фуя

взял бу трамблер седня вечером проверим

спасибо огромное за совет про провода, т.к. свечичко менял, а провода неа
тем более вылетает трамбл ужо второй стоит задуматься о первопричине, я грешил, что масло чутка подсачиваемое изпод клап крышки попадает на трамбл и изза этого он выходит из строя (по крайней мере такую версия-болячку видел на другом форуме не маздовском)
была такая хрень - не заводилась как то изза того что провода были мокрые вроде в фризе и их пробивало аж искрило!!!

Есть новый неоригинал, он не такой золотой [/quote]
а что это за неоригинал, никогда про него нигде не слышал, и вообще с других машин подойдет трамбл для ксюхи?????ведь на нем маркировка мицубиси и двигло KF етсь на других марках?!?!?!

Есть сильные сомнения.. и свечи, и форсунки управляются ECU (блоком управления двигателя), по датчикам в том числе находящимся в трамблере.
Т.е. не трамблер даёт сигнал на форсунки и свечи, трамблер просто указывает ECU когда этот сигнал давать и формирует искру по комманде ECU.
По-моему не может ECU (если он жив) давать сигнал зажигания без сигнала открытия форсунок.


На этой машине у масла только один способ попасть в трамблер - сальник самого трамблера.
Но если клапанные крышки пропускают масло - тоже надо менять, т.к. они могут заливать свечные колодцы, ещё одна возможная причина смерти трамблера.
Антифризу там взятся неоткуда, если только специально залить


Под неоригиналом я имею ввиду туже самую запчасть, только выпущенную не маздой, а сторонними производителями, стоимость у них где-то в районе 300 долларов.
Маркировка митсубиши скорее всего просто из-за того что эту деталь по заказу мазды делает митсубиши (в Японии это вобще крупный концерн и делает он много чего, не только автомобили), не думаю что этот трамблер где-то кроме мазд встречается.

Как успехи с б/у?

[quote="Вперёдсмотрящий"] Но если клапанные крышки пропускают масло - тоже надо менять, т.к. они могут заливать свечные колодцы, ещё одна возможная причина смерти трамблера.
Не, масло не так сочится, чтоб свечи залило, так - чисто небольая опыленная масленистость чуть делее прокладок

А с б/у вообще ф..ёво!!! даже искру не дает. ошибка Р 0340 - датчик положения кулачкового вала! Что это за штуковина?
Поеду завтра отдавать, но блин где взять рабочий трамблер - это загадка! У нас их что то особ нету в Питере!

впередсмотрящий, подскажи пжлста, а на каких маздах такой же трамбл есть, мож мне его будет проще найти, или как заказать неоригинал??

ломастер грит что с фишки (сверху на трамбле и имеет четыре вывода-клеммы) не идет сигнал, который якобы отвечает за работу форсунок!?!?! Так ли это? и что делать?