Проьлема блин! :( | мазда (mazda) форум | 18 окт 2005 09:45

Поехал на Мазда центр делать развал/схождение. Для регулировки левого заднего колеса стали откручивать болт, который крепит рычаг к балке. Короче шляпка болта отламалась, стали пробовать вынуть его - прикорел б.. Залили вдэшкой, поездил пару деньков - хрен не вылазит он. Мастера сказали, что если только с заменой рычага (старый распилить, раскурочить, чтоб болт достать). Может у кого была такая трабла - что можно придумать. Менять нормальный рычаг из-за болта - дороговато, а регулировку колеса делать надо, а то резину с внутренней стороны немного кушает. Жду предложений.

AK, осталось еще только нагреть хорошенько. Во всех совковых сервисах пригоревшие гайки и болты грели, отстукивали и откручивали. Можно конечно все сайлент блоки поплавить, но всё не рычаг покупать.

AndreyP, по моему сайленты встроены в рычаг, так что попалив их - замена рычага

Снять рычаг,высверлить по середине сквозную дыру в застрявшем болте,просунуть пилку лобзика по металу в дырку, закрепить пилку на лобзике (если это возможно,если нет то пилить без лобзика что гораздо тяжелее)сделать надпилы вверх и вниз только чтобы резьбу не повредить(если она есть на рычаге), ну а там пробуй крутить,заливать,выбивать- после такой операции обычно все выходит.
Если резьбу рычага повредишь(если она вообще есть)- не беда нарежут в любом нормальном сервисе.

Будешь сверлить тонким сверлом, обязательно его там обломишь

[quote="AK"][/quote]

сочувствую но гразит тебе замена рычага и развального болта ...
будешь греть сожжошь сайлент блок отдельно не меняется ...
будешь пилить распилишь внутреннюю втулку опять замена ...
если тупо выбивать есть шанс погнуть уши крепления рычага .тож не хорошо ...

как не меняется?

ну конечно русские кулибины подберут какой -нибудь ...но по правилам не меняется ...так же как на ЖД и ЖЦ тож не меняется , но питерская фирма ХЕНЗА делает на все рычаги этих моделей ,и задние и передние рычаги перебрать мона

я что-то недопонял. какой рычаг крепится к балке сзади? одна из двух тяг чтоли? а нахера они ее откручивали? я у себя обламывал болт крепления больщого сайлента переднего рычага, высверливал, нарезал заново резьбу и вкручивал новый, но если б место было поудобнее , то можно высыверлить любой болт очень аккуратно, ничего не нарушив, вывертышем вытащить остатки.

Короче после долгих измывательств над болтом пришлось все это дело выпиливать и менять рычаг и регулировочный болт. Малой кровью не обошлось, зато сейчас все ок.

вот жопа... и машина то вроде не древняя... у меня на всех GE все крутилось нормально... и на 92г.в. и на 95 и на 97
не сразу конечно но по тихоньку разработали... епт небось криворукие мастера трубой откручивали и сламали болт... так же нельзя... надо потихоньку разрабатывать ключами...

berserk, может быть, но когда он был сломан, то извлечь его уже было намного сложнее. Если машина хранится на улице круглый год, то все это дело очень хорошо прихватывается.(если конечно время от времени раскручивать эти узлы, мазать всякой хренью, то все будет ок)

не уверен что в гараже хранить лучше... мягко говоря... если только в теплом атапливаемом и проветриваемом...
у меня на улице все машины хранились круглый год... болты первый раз трогали точно так же на сход развале... ни какой профилактики не проводилось

Неделю назад поменял оба сайлент блока и все ОК. Теперь так плавненько кочки глатает.