Вот и я стал владельцем 626-й Нужна помощь! Стук в двигле. | мазда (mazda) форум | 19 дек 2010 12:58

Здраствуйте маздоводы, вливаюсь в ваши ряды, так как приобрел mazda 626 GE 97года, FP 1.8, пробег 220 000 км. Это моя ПЕРВАЯ машина. Сказать что я ей рад - не сказать ничего
Так получилось, что буквально до меня на ней неделю поездил мой брат Мистер Кривые Руки. Он решил что после покупки надо поменять масло и залил туда синтетику(по его словам "чтоб зимой работало лучше") мобил 5w-30. Хотя предыдущий владелец лил полусинтетику кастрол магнатек 10w-40. Двигло при таком переходе на синтетику он не фига не промывал.
Когда я получил после него машинку, я заметил несильный стук из двигателя, около клапанной крышки. Стучал так двигатель раньше или нет точно сказать не могу, но если и стучал то тише. Двигатель был промыт, масло опять заменено (уже в автосервисе) на полусинтетику shell helix 10w-40. Стук не пропал. Мастер послушал, сказал что скорее всего что-то с форсунками и посоветовал прочистить на каком-либо автосервисе (а это около 1500).
Вот собственно и вся история. А теперь вопросы:
1)Чем чревата езда с таким стуком? На сколько это опасно для двигателя?
2)можно ли просто промыть очистителем инжекторов, что продаются в магазинах(они еще в бак заливаются.) Слышал что они якобы поднимают отложения из бака и забивают бензонасос. Но приятель на 2110 промывал так, сказал что все отлично.
3)Если никакая из видов промывки не поможет, то в чем причина стука и во сколько обойдется его устранение?
4) перестал работать омыватель. Жидкость залита зимняя -20. На рычажок нажимаю - слышен шум моторчика, а ничего не брызгает. Жиклеры иголкой чистил - результат 0. Что делать?

Пы.Сы. Несмотря на все проблемы я своей машиной доволен на все 100. И он меня радует каждый день одним своим видом.
(Владельцы бюджетных иномарок нервно курят в сторонке )

еще один мученик с ГК

мда ))

Да, согласен, скорее всего это гидрокомпенсаторы. ничего криминального в смене на 5в30 нет, и то что без промывки - тоже фигня. Просто залили масло пожиже - вот они и затарахтели посильней. Хотя конечно надо слушать, может и не они.
1. Если это ГК - то в принципе можно ездить, тут у половины они гремят. Можешь попробовать сменить РКМН, многим помогало.
2. Можно, почему нет. Я промывал. Ни плюсов ни минусов не заметил. Лучше снять форсунки и промыть самому. Это не сложно, поищи по форуму.
3. См. п.1, стоимость 500 руб. Работа около 1500, но если руки прямые и есть гараж с ямой - можно и самому.
4. Посмотри шланги, мне после ремонта забыли подключить - вся жижа на землю вылилась. А скорее всего просто замерзла она и не в жиклерах а в шланге. Прогрей хорошо или в гараже подержи. Мотор работает - значит проблем быть не должно.
ЗЫ все вышеизложенное - это если на самом деле ГК. А так это лечение по фото.

всем бы таких мастеров

Про ГК не скажу, на моей древние коромысла...
За пять лет пять раз заливал в бак химию для промывки форсунок. Сами форсунки не снимал и не планирую, пусть живут . Легкий стук - это нормально, они-же работают...
По омывателю - слегка подогреваю зажигалкой трубочки непосредственно на писялках и тогда эти трубочки легко сдергиваются. Потом включаю моторчик и немного выливаю из системы, типа легкая промывка. А вот сами писялки могут дойти до состояния, что иголкой уже не прочистишь (попадались и такие). Стоят они копейки, меняются легко, так что поставить новые, красивые - лучший выход.
А если прочищать, то прямое продувание может не помочь, надо как-бы отсасывать в обратку...
А потом разрезать трубочку и поставить копеечный фильтр тонкой очистки...

Первое, что надо делать при подозрении на стук ГК - замерить давление масла! Ведь ГК стучат не только когда нет давления, они ещё стучат из-за износа собственного клапана, стучат если забиваются грязью.