такой проблемы ХХ еще не обсуждалось | мазда (mazda) форум | 02 июн 2004 15:30

У меня FE 2,0i 16V 1988г.
Было - 1300-1400 об.мин на холодном; 750 прогретый - Зорово!

Стало - 2500 (!) - 2800 (!) на холодном и после прогрева (не плавают) а СКАЧУТ от 1500 до 2100. Частота этих скачков примерно в 2 сек постоянно.
Боюсь подумать о том што накрылся электронный блок управления, тот что в салоне за магнитолой.
Система охлаждения полная.
Самодиагностика ничего нового не определяет.
То что плавают это наверно хорошо - значит срабатывает датчик температуры ОЖ и дает команду на понижение оборотов, а почему они снова взлетают?
Может кто подскажет, а?
Заранее спасибо.

Точно такая ситуация была на моей предыдущей машине Volvo 760GLE. Както забыл подключить расходомер воздуха. На Мазде не экспериментировал...

Как говорят специалисты на сервисе выбить блок управления, ну очень сложно, если только он не Российский, как правило всё дело в датчиках...

Я тоже думаю,что проблема в датчиках,но сказать что-то конкретное ...не могу.

На Mazda тоже.

Ура!
нашел причину.
До банального простая.
На дросельной заслонке стоит датчик ввиде кнопки, который включается как только заслонка начинает открываться.
Так вот после того как он был снят и после установлен на место я не соблел его положение и получилось так что заслонка была насильно приоткрыта.

Мне тоже не хотелось верить что вибило блок управления.
Всетаки Мазда надежная если самому не копаться под капотом.

Pilot_vic, если ты про TPS , то он настраивается только по мультиметру с помощью щупов. У всех дрыгателей разные допуски. Сам настраивал, просто.