Не хочет ехать без прогрева 626 GE 1.8 FP | мазда (mazda) форум | 23 окт 2010 23:09

Доброго времени суток уважаемые! Помогите советом пожалста! Может кто сталкивался. Проблема такая: бывает, что после старта пока не прогреется до рабочей температуры мася отказывается ехать. Можно тронуться нормально, но когда начинаешь разгоняться чуть интенсивней отрубает на раз. Двигатель не глохнет, но машинко резко встает и сколько педаль не дави не едет, остановливаюсь, начинаю прогазовывать при этом обороты поднимаются как то неохотно, такое ощущение что топлива не хватает. Чуток погазую снова трогаюсь и еду, если на педаль газа давить оооочень аккуратно, то вроде бы едет кое как. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры проблема исчезает.
Из наблюдений: заметил, что проблемка вылезает преимущественно в сырую погоду, хотя не постулат; летом не беспокоила; первый раз вылезла этой весной, через полтора месяца после этого исчезла искра (уходила в трамблере с высоковольтного вывода катушки на корпус), по советам форумчан залил катушку эпокидкой помогло, машинко поехал. Как теплая погода закончилась проблема снова стала актуальна. Не знаю как зимой буду ездить! Грешу на систему зажигания. Но может быть датчик какой или контакта хорошего где нет? У кого какие есть соображения? Заранее благодарен всем откликнувшимся!

Неужели ни у кого никаких мыслей нет?! :no:

Система зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ошибки какие то есть?

Может эпокситка отошла и влага стала попадать,а может и скапливаться конденсат под ней.

Делал на сервисе диагностику нихрена там не смогли прочитать, вроде как ошибок не выдает. Во всем городе только в одном сервисе смогли разъем подходящий найти для маси. Вчера обнаружил, что в расширительном бачке системы охлаждения сухо. Может это как то связано? Долил антифриз, пока болячка не вылезала. Кстати антифриз подтекает на дроссельной заслонке (ведь кроме него там нечему течь?).

Спасиб за мысль! Обязательно проверю. А мысль основана на личном опыте или предположение?

Охлаждающая жидкость подаётся в дроссельную заслонку т.к. там стоит биметаллическая пластина, которая реагирует на тепло антифриза и соответственно открывает или прикрывает воздух - отсюда и берутся завышенные прогревочные обороты! При отсутствии антифриза на горячем двигатеел будет кидать ХХ.

Ошибки там светодиодом и куском провода снимаются - сделай сам! А сканера там не ко всем подходят.

я чего- то вообще не понял, есть обороты прогревочные или нет ? Если нет, то искать в заслонке надо.

+100 на личном опыте , тоже так же к зиме ближе не выдержала .

Да с прогревочными все нормально! Болячка появляется только на ходу.

А вот об этом можно поподробней пожалста?! В диагностический разъем чтоль втыкать? Какие клемы перемыкать? Я так понимаю код ошибки морганием диода читается, да? У меня есть какие то коды (на форуме сдесь скачал) но не уверен что подойдут.

А чем вылечил? Заново катушку заливал или заменой?

Они самые. Мануал открывал? Или ту же autodata к примеру?

Лично от меня это предположение,эпокситка часто отваливаеться от перепадов темп. и необработанной поверхности

Спасибо всем кто откликнулся! Болячка вылечилась доливанием антифриза. Неделя - полет нормальный :beer:
Только тупит что то, если на педаль порезче нажать :x Думаю дело в подсосе воздуха в дроссельной заслонке (когда снимал поставил на герметик). Буду вскрывать.

Вот сцука! Вчера опять такая хрень вылезла! Наверно дело всетаки в трамблере :twisted:
Как же не хотса лезти туды опять!

Может опять антифриза не хватает?