Непонятнки с оборотами, проблемы с ХХ | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2010 20:01

Итак, 626 GE, 2.0
Топливная прочищена (форсунки, заслонка, и т д).
Фильтр воздушный новый.
Свечи новые Toyota (Denso точнее).

ХХ в прогретом состоянии по вторую отметку таха. Я думал, это где-то 600, но замерял электронным - 750, не больше, не меньше.
Насколько я понимаю, это нормально для данного авто.

Теперь о проблемах.

1. Если крутим руль на месте, обороты начинают заваливаться, вплоть до 1 риски таха, ощущается вибрация, колбасит.
2. Если вдруг не добавить газу как надо (уже привык подгазовывать просто) перед троганьем с места или просто дать газу мало (чтобы медленно поехать), обороты заваливаются точно так же, как при рулении на месте, но через секунду выравниваются и можно ехать.
Тоесть есть ПРОВАЛ...
3. Если нагружаем авто фарами, печкой, обогревом стекла, ХХ заваливается примерно до 500-600, ощущается троение.

В чем подвох?

Никто не сталкивался?

У меня похожая хрень,только обороты падают во время работы стеклоподъемников(если передержать клавишу "спуск-подъем") и при включении вент.радиатора!Есть подозрение,что надо проверить генератор.

Сколько денег отдал за прочистку топливной системы,если не секрет?

Здесь чистят в основном сами,за пиво себе любимому

Да я тоже сам чистил.. вообще очень люблю чистить форсунки, топливную а ещё больше карбюраторы и потом собирать вакуумные схемы

В Тойоте на рулевой рейке был датчик, которой при кручении руля на месте поднимал ХХ примерно до 1000-1200.
Здесь есть что-то подобное?
Может, оно просто не добавляет ХХ и поэтому они проседают?

Trueno
посмотреть по списку:
- лямбда
- концевик ХХ на ДЗ
- датчик нейтрали на педали сцепления и в коробке
- концевик на насосе ГУРа (или рейке, не помню точно сейчас).

один из первых 3х пунтков имеет проблемы, 4й - может быть в дополнение.
самое вероятное при этом - датчик на педали сцепления (даже если на вид целый, часто либо разваливается, либо не контачит).

очень многие,поищи гуглём по форуму

Лямбда-зонд поменян, брал самый дорогой за 130$, подошел идеально и по резьбе и по разьему (тобишь оригинал).
Про датчик на педали сцепления, если можно, подробнее..

Пойдем путём других мыслей.
Сначала вопрос - а нафига там тот датчик?
Что он делает?
Если я выжму сцепление, или если я его не выжимаю, всё равно глюки одинаковые.
Аналогично, если у меня включена нейтраль или же другая передача.
Ясное дело, что включать передачу и кидать сцепление на ХХ я не пробовал.

концевик там,под педалью,паралельный с концевиком нейтрали на коробке

ну это я понял уже
меня интересует ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Нажал-сигнал в мозг!

Я извиняюсь за настойчивость, но ЗАЧЕМ?
Какое отношение прибавка ХХ имеет к выжатой или не выжатой педали сцепления?
Или маховик такой тяжелый, что надо ХХ прибавлять? )

ДА!

омг... 0_о
у меня в девятке нема никаких добавлений ХХ, но обороты от маховика не плавают, во всяком случае не заметно

Бля,ну не маховик,а коробка,сигнал что двигун без нагрузки-вполне нормально

"нейтраль" - включена стабилизация ХХ, более богатая смесь, компенсирована нагрузка.
когда не работает концевик на педали - обороты падают пропорционально нагрузке (свет, печка, гур, обогрев).
датчики в коробке и на педали работают параллельно, выход из строя одного портит всю картину.
иногда провал оборотов при сбросе газа.
чаще всего страдает именно на педали.

достаточно симптомов?

ну так сравнил... девятку с машиной

Итак, сегодня просто супер эпик фэйл постиг меня.
После написания тех постов поехал я на Мазде по делам.
Проехавшись около 5км, начала плохо ехать, симптомы - нет бензина.
Хотя его полбака на месте.
Машину подёргало и она стала.
Было принято решение буксировать в гараж.
Взяв такси, приехал к гаражу, позвал друга (второй водитель).
Думал буксировать Каролой - не завелась
Вообще причем. Как будто и не пытается.
До этого отказов не было вообще.
А стояла всего неделю то в гараже.. До этого после 3 мес зимы как часы завелась.
Завёл девятину (она кстати стояла в гараже долго).
Девяткой тянули мазду, маздай тяжелый, девятка пыхтит, двигло греется.
При подьезде к гаражу загорается "масло"
Мать его так!
Шурует походу из под масляного фильтра. А может и нет. В темноте не разглядел, но масла уже ниже минимума.

Сижу расстроеный и не знаю,с какой машины начинать ремонт.
Надо что ли

утром... все утром

Слабовато!Проблем набралось на