утренний запуск | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2010 20:41

Diman2005

всем привет!!!у меня проблемка: пока движок холодный обороты падают,приходится сидеть и газовать пока не прогреется.как только нагрелся все ок.
машина:мазда 626 91г. GD карб.

**Реклама**

Чайник

такая же фигня,уже привык не обращаю внимания.

**Реклама**

Diman2005

уже почти зима)))и так та уже прогревается минут 15,а что будет дальше)))нужно что то делать

Trueno

у меня в тойоте за это отвечает биметаллическая пластина
когда восстанваливал карб (айсан), то долго ипал мозг себе, но так и не довёл до ума этот узел (прогревочных оборотов)

Чайник

ну да.у меня она работает-минуты четыре,и она открывает заслонку,а двигатель не успевает прогрется видимо и начинает глохнуть.еще пару минут приходится газовать,потом все нормально.

**Реклама**

**Реклама**

Diman2005

как это устранить?не хчется сидеть и газовать)))

Trueno

не знаю как в маздовском карбе, но в Тойоте эта заслонка биметалическая пружина имела ход относительно своей оси, и можно было её настроить
смотрите туда

+ проверить все вакуумные шланги
+ смазать все механические детали (может банально какой-то шток закис)

Dimagor

Trueno
Здесь мазда а не товёта.Есть разница хотя и движки бывают одинаковы.И карбюратор здесь непричём,унас заслонка есть.карб на старых модулях.

**Реклама**

Trueno

Dimagor
Вы читали пост автора?

Цитата:

машина:мазда 626 91г. GD карб.

Dimagor

Та ды ой,ошибочка вышла :oops:

Тогда нужно копать в самом карбе,моё мнение,видемо чтото с подачей топлива.Неуверен.

Bob Pomidoroff

Trueno писал(а):

Dimagor
Вы читали пост автора?

Цитата:

машина:мазда 626 91г. GD карб.

Это и не понятно - откуда там карбюратор? Впрыск же должен уже быть.

Tolik1987

Может конечно покажется смешно, но я коврик на педаль газа ложу и обороты прибавляются. Понимаю что не выход, но сейчас что то лень разбирать в такой мороз эту биметаллическую пластину

Bob Pomidoroff

Судя по VIN у тебя Дата производства: 07.09.1987 и двигатель бензиновый, инжектор (EGI). Может ты дроссельную заслонку за карб принял. Корпус воздушного фильтра у твоей какой формы?

Чайник

Bob У меня -ноябрь 90 год. карбюратор с биметаллической пружиной. хотя по документам 91 год.

vliv

В профильной теме пытались найти систему изготовления гд,не нашли

dreian

Bob Pomidoroff писал(а):

Судя по VIN у тебя Дата производства: 07.09.1987 и двигатель бензиновый, инжектор (EGI). Может ты дроссельную заслонку за карб принял. Корпус воздушного фильтра у твоей какой формы?

ну например по VINу у моей тоже 12-ти клапанник, а в натуре 8-ми

orion777

Rhx обычный карб от GC с ручным подсосом реально рулит. С биметаллом - только менять уставшую пластину, что ты там ещё сделаешь.. Ну или одвесить внешний клапан воздуха и подавать воздух дополнительно, нажав на кнопочку (или автоматизировав это дело)

Bob Pomidoroff

dreian писал(а):

Bob Pomidoroff писал(а):

Судя по VIN у тебя Дата производства: 07.09.1987 и двигатель бензиновый, инжектор (EGI). Может ты дроссельную заслонку за карб принял. Корпус воздушного фильтра у твоей какой формы?

ну например по VINу у моей тоже 12-ти клапанник, а в натуре 8-ми

Понял тему - у моей FS 136 по VIN, а стоит FP в лучшем случае 100.

Там у вас случаем нет большой крутилки настроечной, для выставления прогревочных оборотов рукой без инструмента?

утренний запуск | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2010 20:41

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */