объясните camber и caster на GE | мазда (mazda) форум | 23 янв 2011 21:56

Приветствую! имею mazda mx6, одна база с GE

в мануале написано


требуется сильней завалить верхнюю опору внутрь, можно ли это сделать поворачиванием опоры ?

Добрый день! Присоединяюсь к автору, но по другому вопросу. Что будет, если стойки поставлены не так как на рисунке? Заменил их недавно и появился стук непонятный. Может ли этот стук быть следствием неправильной установки опоры? Ставили в сервисе.

когда менял стойку неправильно поставил опору-так она у меня уходила резко в сторону при езде

valentin
а ее сложно повернуть в нужную сторону? нужно все обратно разбирать? после установки в нормальное положение проблема ушла?

это регулировка развала

vliv
регулировка развала это вы о чем?

Это для чего оно сделано,по любому это делается на развальном стенде с маздовской программой

так зачем эти метки нужны? в чем разница при установке?

Пошарь по иском-опоры,стойки,метки

Нэту

С другого сайта нашел

Наконец то сделал!!!
Если бы не кронштейны с различными разъемами и пневмоклапанами, закреплееные поверх гаек крепления опор стоек и гайки их крепления(одну так и не нашел). то замена одной стойки занимала бы не более часа.
Резиновые пипки оказались обычными резиновыми пипками, не на что неуказующими шнягами-смотрят куда попало. Метки на верхней чашке пружины и опоре совместил и соориентировал на уши стойки.
Проверить правильность установки этих деталей оказалось просто-все прощупывается руками даже при установленном колесе. Возможно придется поддомкратить машину.
_________________
Toyota Granvia KCH16 1999 конструктор

Ладно, для начала поменяю сайленты на рычагах

flyingpig
вот что откопал
Кастр, кастер или кастор (en:Caster angle) — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный наклон обеспечивает самовыравнивание рулевых колёс за счёт скорости автомобиля.
Разва́л ( en:Camber angle.) — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса направлены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу.
Кастр и кинг пин приводят к тому, что автомобиль выходит из поворота сам, руль, который отпущен и обладает свободным (хорошо смазанным) ходом, сам возвращается в положение прямолинейного движения (на ровной дороге с отрегулированными механизмами). Это происходит, естественно, при положительном угле кастр.

эти метки у меня на машине смотрят в разные стороны и совсем не как на рисунке, следовательно не верно как я понимаю ...

Эту инфу я в мануале прочел, но мне надо увеличить camber, сделать его еще больше отрицательным.
я так понимаю что с помощью опор я этого не смогу добиться.