масложер и масло | мазда (mazda) форум | 19 ноя 2010 10:37

в общем год назад делали мне капиталку лайт в сервисе - сволочи. типа через знакомого нашел человека.
спустя год, этим летом я менял все сальники и прокладки, + убирал косяки, что наделали в сервисе.

при переборке я обнаружил 1 хренотень - небольшая ступенька на колодце. в общем тачка кушает масло. видимо из-за выработки. дыма с утра нет, но после прогрева дымит белым дымом. где-то читал про лечение заменой лямды, но дело не в этом.

сейчас залито масло мазда декселия 5w30. ultra liquid
масло жидкое. если залить более вязкое или даже п/синтетику, ситуация с масложером изменится, ваше мнение?

А почему сволочи -то?

Автор, а ты в первый раз менял сальники? И какие косяки вскрылись сейчас? Про масложёр - как повезёт.

5w50 трохи меньше будет есть, однозначно

да потому что
1. не сказали, что нет хона. большая выработка
2. первый раз поставили кольца не так, в итоге только синий дым был.
3. когда переставляли кольца (то есть перебирали 2й раз), прокладки поставили старые, а они на 1 раз расчитаны. не подключили датчик давления масла, не затянули патрубок на ДЗ ( скакали обороты из=- подсоса воздуха).


да. первый раз. самая попа - сальник коленвала, который не со стороны коробки (внешний проде))). его выковыривал долго, т.к. не догадывался, что он из себя представляет и как должен выходить.
вообще есть спец съемник, но я делал отверткой, ножом (нож нужно оч острый). но сложнее снять звездочку на шкиве ( которая ГРМ вращает). там использовал пластину, в ней в 2 болта и здоровую толстую отвертку как рычаг.

сальники распредвалов ерунда. ставить их нужно аккуратно. найти подходяшего размера головки или что-то круглое и прислонив эту головку к сальнику тихонько молоточком по головке постукивать, пока не сядет в посадочное место.
по сальнику молотком не стучать. сильно не топить в посадочное место.

трохи - что эт такое?? ))))

Ну если выработка и хона уже нет - замена масла на более густое - мертвому припарка. Все равно капиталка впереди. Расход то какой?
Ну и белый дым - еще один косвенный признак.

по идее более густое масло будет меньше уходить, т.к за счет густоты оно будет меньше проникать...
я забыл у кого, недавно была ситуация только наоборот... на синтетике стал расход меньше

Трохи это слово и з украинского языка, сокращение от слова трошки, что значит чучуть.

1500км где то 300грамм

я прекрасно понимаю, что капиталка впереди. но при более густом масле, оно меньше будет проникать в цилинлд _ ИМХО.

200 грамм на тысячу? Это даже не масложер В этом случае согласен, более густое может меньше кушать. А может и просто смена марки поможет.

У меня уменьшился расход. Раза в 2. Лил 10ц40 кастрюль, сменил на более дешевую синтетику esso 5w40. Но зато ГК забрякали Думаю, как еще поэкспериментировать Как в старом анекдоте: куры все передохли, а у нас еще идей куча осталась.

это масложер, но так. учитывая пробег 300 тысяч (если верить одометру), то нормально.
до капиталки я на 1000 больше литра доливал.
но усе равно хочется, что было все классно0сами понимаете.

Про ступеньку в колодце поподробней. Самому интересно, у себя видел тоже. Вроде как голова цельнолитая, а у колодцев какие то стыки.

Про блок разговор.

Я пробовал сортов 5 масла.Сейчас залит равенол 5в30.Горит просто адски.Так у меня еще ни одно масло не горело.Лучше всего мотор себя чувствовал на Эльф Эволюшн СЭКСЭР 5в30.И горел он меньше всех.Это учитывая что в цилиндрах у меня чистое,гладкое,блестящее зеркало.
по поводу масла погуще.Я лично против.Особенно против всяких безумных 5в50 и тем более 5в60!Даже 5в30 можно подобрать такое,чтоб не горело.И ребята тут правы,синтетика меньше горит,это факт.Если денег не жалко,как вариант попробуй вальволин макс лайф.Их правда меньше 5в40 не бывает,но это не критично.Кстати,у меня на 5в30 бензина меньше ест.Все таки масляные каналы разработаны под более жидкое масло.Густое уже тяжело качается.И была у за рулем статья про масло типа 5в50 в восьмерку.Найди почитай.Я бы гуще 5в40 не пробовал.От марки все таки много зависит.

я думал для старых моторов лучше полусинтетика....
в следующий раз попробую 5в40

Тут вообще универсального рецепта нет.Если вообще все упростить,то надо лить то,которое меньше горит,оставляет меньше отложений и на котором мотор тише работает.А у каждого мотора свои так сказать предпочтения в этом смысле.
но вот эти рекламы от мобил
типа вот наша новая линейка.И 5в60 для двигателей с пробегом 300 тыщ,это вообще кошмар.Такой двигатель на помойке окажется уже через две замены такого масла.

Опять свалили тему!
ну вывели уже формулу-лить масло,которое машина любит!

Почему все считают 5в30 гуще чем 5в50 ??
пятидесятка гуще на высокой температуре как раз чем тридцатка наберите в поиске SAE классификация масел там всё расписано

Белый дым указывает на утечку охл.жид.Сизый масло!!!

Да ну нах.р!

Что тебя прикололо?Человек пишет что унего жрёт масло,а дымит белым.

Далеко не истину ты написал. Видел бы мою белую дымовую завесу при диком расходе масла..

VoFFka
Значит такого масложёра я ещё не видел Ну и вонь должна быть

внесу свои пять копеек:
купил в этом году мазду 626 GE(двиг FS), поменял масло(с промывкой) на мобил 10w40. стала дымить по утрам на холодную, прошерстил весь инет, причин оказывается множество. пробовал устранять, безрезультатно. однажды прочитал что FS не любит полусинтетику, пришло время менять масло, залил 5w40(т.е синтетику)и о чудо дымить перестала, даже осенью когда похолодало дыма нет. правда расход масла присутствует, литр на 2000 км, причем не зависит от манеры езды(думаю что колпачки).

Внесу и я свой пяточок Все время лью кастрол магнатек 5на40 без всяких промывок и прочей ерунды,иеня вполне устраивает,правда один ГК с.ка када авто долго стоит на месте простукивает.Расход был гдето 500г на 10000,как раз в акурат что остается в канистре после замены,правда грешил еще на сальник трамблера,тк подтекало оттуда,но щас трамблер перебрал-осталось дождаться када права вернут По движку менял тока РКМН и то по совету мастера,типа не хуже не будет-лампа никогда не горела.Тож думал перейти на мобил 5на50.