Плановая замена зубчатого ремня, какой взять комплект? | мазда (mazda) форум | 03 ноя 2010 23:08

в местных магазинах цены космические, просят 250 евро за ремень и 2 ролика, нашел на ебау 2 набора по 100 евро примерно.
в одном ремень от DAYCO и ролики RUVILLE Artikelnummer 190462587557, в другом ремень Contitech и ролики R.U.F Artikelnummer 170550477599.

какой набор взять посоветуете? и стоит ли вообще менять оригинальные ролики на эти?

нужно ли еще покупать для замены ремня резинку уплотнитель клапанной крышки, или можно старую обратно поставить (нужно ли ее вообще снимать)?

большое спасибо!

Оба ремня в принципе нормальные, насчёт роликов не знаю.
Ролики менять надо, плюс помпу и пружину натяжителя. А также лучше поменять сальники распредвалов и коленвала, чтоб дважды не выполнять эту работу что в итоге выйдет дороже.

ruvile не бери лучше (у меня новый шрус этой чудо конторы развалился через 3000км!)

Drakon
не знаю ,актуально ли для ГФ, но у ГЕ с моторами ФП и ФС ремни разные.

На GF тоже разные.

Сейчас все будут пинать, но все равно скажу: никогда не менял ролики и натяжители менял только ремень ГРМ. До меня отец ездил, тоже никогда их не менял

а может так и надо?
зачем менять хорошее родное на неизвестно что?

менял ремень ГРМ - брал GATES, ролики и помпу GMB.

взял комплект ремень и 2 ролика от фирмы Flennor Automotive, ну и прокладку клапанной крышки.
запчасти 150 евро за все и работа 150 евро, надеюсь, хватит надолго

Drakon, послушай Вперёдсмотрящего и совмести замену ремня ГРМ с заменой помпы и сальников. Сам лично столкнулся с ситуацией: поменял ремень с роликами, одновременно посмотрели сальники, все как бы сухо, так и оставили и буквально через два месяца потекла помпа, пришлось процедуру снятия-установки ремня ГРМ производить вторично, а заодно (при вторичной работе) обнаружился "сопливый" сальник коленвала. В результате дважды заплатил за одну и туже работу.

Меняли родной через 100тыс. в Кельн (мазда центр). Показали немц. - в хорошем состоянии был, но заменили .С работой около 100евр.(точную цифру не помню -давно было)

резинку менять однозначно. у меня был опыт - поставили старую. все потекло.
я ставил потом новую, затянул по нужным моментам клапанную крышку и все ок. стоит она копейки.

на счет ремней хз, а на счет роликов - это зависит от состояния. если пробег 50т км ( при нормальном внешнем виде) я бы сменил. а вообще если крутятся без проблем, то нормально. а вообще лучше сменить и забыть про ГРМ и ролики)

Плановая замена зубчатого ремня и роликов..
Предыдущая замена была на пробеге 91000,сейчас пробег 172000..
то есть проехал 81000,ремень стоял Contitech (Made in Mexico),натяжной ролик Nsk (Made in Japan),
а помпа Gmb (Made in Japan).
теперь что было приобретено..
ремень Bosch (Germany) 26 евро.
натяжной ролик JapanParts,аж целых 95 евро.
Ролик направляющий Gmb 12 евро.
Помпа Thermotec,как я понимаю польская фирма 49 евро.
пружинка оригинал FS01-12-711,другой не было 2.60 евро.
Антифриз зеленый 6 литров 10 евро,но влезло где то 4.5 литра.
ну и сама замена,то есть за работу 76 евро..
в итоге всё обошлось 270 евро..
ближе к лету хочу поменять рычаги,стабилизаторы,наконечники,и наверно передние подшипники,
то есть подремонтировать подвеску,а это ещё примерно 450 евро,а если учитывать что на данный момент
стоимость этой машины где то 2500 евро,то не так уж и дёшево получается..
надеюсь прослужит всё это не меньше 70000 км.

172 тыс. - такой маленький пробег? Какого же года у тебя машина?

машина середины 99 года,покупал в Германии в 2005 году,с пробегом 89000,то есть проезжал я где то 16000 в год,
немного,но как можем так ездим..
а сколько можно проездить на этом двигателе без капиталки? мотор 1.8 (90Ps)
так как при таком пробеге он работает как часы,и масло потребляет разве что грамм 100 на 10000 км..

Если это ее реальный пробег, то думаю тысяч 300 еще можно ездить и не париться

Конечно,там-не тут,но всё же сильно сомневаюсь,что FP поллимона отъездит
без проблем,типа белого дыма по утрам и масложёра.

думаю с современными маслами - это весьма возможно. Доливать то придется по любому, но есть грани разумного например когда доливаешь литр до замены например - это я считаю нормально

Аа.. тут написано ещё 300 тысяч,а мне показалось всего 300,ну тогда конечно у меня тоже сомнения есть..
мне кажется 300-350 максимум,но к сожалению даже этого я проверить не смогу,так как всё таки спихну её через годик..
кстати В Финляндии с 2011 года вместо бензина 95 E5 начали продавать 95 E10.
Содержание этанола в бензине новой марки доходит до 10% вместо прежних 5%.
Но основная часть автопарка по большому счету пока не готова использовать этот бензин. Следовательно введение новой марки бензина привело к тому, что люди чаще стали покупать 98-ой бензин, что фактически означает рост стоимости топлива для потребителя.
Короче коз...лы.))

Литр от замены до замены на этом двигателе-это уже начало конца
Думаю,многие подтвердят сие.

[

Люди так по 200 тысяч ездят и ничего

На FP? Давай их в студио.

На FP не знаю, но на FE точно. У меня отец так и ездил

Тыж не путай божий дар с яичницей!
Это разные моторы и не факт что на фе масло уходило через кольца