Заводится, и сразу глохнет... | мазда (mazda) форум | 25 дек 2010 21:53

Ребята помогите, знаю что где то это не раз уже обсуждалось, но все равно если кому не трудно еще раз скажите что лучше проверить...
Сегодня поменяли крышку трамблера и бегунок(со старыми была на ходу но все равно решили поменять), после замены выставили зажигание, все ок, я поехал к другу, возле его дома немного побуксовал, да и всю дорогу ехал по глуб. лужам, так как на улице +6, снег тает и все такое.... Забежал к нему на 10 мин, а когда снова сел в машину - завел, она завелась проработала 5 секунда и заглохла, и больше не заводилась, тоесть крутит бодро (аккум почти новый, гене год, все всегда работало на ура), но не схватывает, потом подождал минут 5, завел, только подхватила и заглохла, и так раз 5, пока на буксире домой не отволокли... Крышка, свечи и вообще под капотом все сухо, только вот низ движка все в снегу... У кого какие соображения, если что непонятно спрашивайте, мож че забыл написать...Заранее благодарен, а то машина сейчас нужна будет очень, а с чего лучше начать проверять не знаю, отчего и что могло так скоропостижно сдохнуть...

после замены выставили зажигание- смысл? Бегунок и крышка встают на свои места- такая конструкция. После выставления зажигания гаечку затянули? Всякое бывает...

Да выставляли просто ради того чтоб проверить, гайку вроде все нормально затянули, да и когда к другу поехал нормально все было, ехала как обычно, никаких подозрений, а вот как постояла 15 минут - все

посмотри катушку зажигания на пробой , и заодно почисть все контакты шкуркой.

чтоб катушку посмотреть надо трамб. разбирать? Сначала думаю махну крышку и бегунок на старые, посмотрю что измениться... Отчего могла катушка крякнуться?

только крышку верни старую.
там от "уголька" к катушке контакт, если там пробой - будет такая беда.
в остальном врядли что-то могло случится...

ну и когда снимешь крышку - загляни именно в тот контакт катушки, на целостность пружинки.

Спасибо за советы, а вообще из за чего это могло случиться, крышку брал Facet, а бегунок Bremi, вроде должны быть хорошими

а вообще, возможно что-то зацепили на разъеме трамблера.
это закон подлости - вроде не трогали, а сломалось

у меня такое бывает, списываю на совпадения

Ну вообще-то катушка отдельно от трамблёра и соединяется с ним ВВ проводом. По нему и можно её найти.
Отчего могла катушка крякнуться? Причин может быть сколько угодно. Проверь +12V на катушке ( там два контакта -проверяй оба и зажигание включи), потом искру на ВВ проводе от катушки до трамлера( может ударить током так-что закрепи с зазором 2-3мм между наконечником и массой) Провод вытаскивай из трамблёра. Стартером крутни чтобы пару раз искра проскочила.
А вообще-то у тебя какой движок? А то у меня на FS - там нет трамблёра, а FE -был.
Когда буксовал днищем нигде не тёрся? Потому-что схватывать а потом глохнуть может из-за недостатка топлива.

топливо на месте, движок FS 2л. и трамблер там как раз есть

А вот у меня нет- стоят две ВВ катушки и от них провода на свечи.
На FE в трамблёре был комутатор- проблемы с ним были примерно такие-же:заведётся 5сек и глохнет , пол часа постоит- заведётся 5сек и глохнет. Бывало и уехать можно, но не далеко. лечилось заменой комутатора( похож на банан с двумя или четырьмя контактами, цвет не помню). Менял два раза- китай это не надолго.

прежде чем советовать - посмотри о какой машине речь.
катушка в трамблере.
и искать ее не надо.

Вообщем сейчас полез в машину, сначала почистили свечи, были все черные и сырые, ну это понятно вчера маслал стартером и залил их... Почистили, вкрутили на место, завелась с пол пинка и работала без нареканий, а как прогрелась до нужной температуры мы решили проверить угол зажигания, и тут она начала глохнуть, в какую бы сторону не крутили трамблер - глохла и обороты скакали, зафиксировали трамблер, а ее все равно колбасило, и с перемычкой и без... Потом поменяли крышку трамблера и бегунок на старые, завелась нормально, и уже не глохла, правда гидрик сильно застучал, потом замолк... Вот решили оставить на 15 мин. остыть и еще раз попробовать... Неужели в новых деталях дело? На вид когда снимали ничего криминального...

up

У крышки проверь давится ли уголёк как у старой. Там пружинка. Может подобрал не тот аналог - вариант.

Подбирал по аналогам на оригинал, и в экзисте смотрели и еще на каком то сайте... Пружинка давиться вроде, нажимал все нормально... Может датчик какой то тупит? Когда машина прогревается и доходит где то до оборотов 1000 - 900, слышно прям что что то включается само и обороты еще на 50-100 поднимаются, и уже дальше доходит до нормальных... Хрен ее поймешь эту японочку...

У меня катушка накрылась после установки именно таких деталей. Наводит на размышление. Крышка код 2.7977 ,бегунок -9586-они?

Блин ))) Именно они!!! Ты тоже самое брал? Что в них может быть не так? С виду все ок!!!! Поставил старые крышку и бегунок - пока все ок... Ты что с катушкой делал? Менял или эпоксидкой ремонтировал?

контакт от катушки до бегунка.
просто проверь тестером, от центра бегунка до крайнего вывода и от уголька крышки до контакта к катушке.
я ж выше указал.
в каком-то варианте скорее всего обрыв.

сегодня проверю

Трамблер за 5 или 6 тыщ купил(

Тут вроде катушку эпоксидкой заливали чтоб не шила, или я путаю?

Steff
Заливал я старую, работает через раз ,не стал дожидаться ,что бы за 1000 км от дома накрылась.Купил второй трамблер, старый еле живой ,в запасе..

Ясно, а долго ты ездил с новыми крышкой и бегунком пока катушка не накрылась? В чем все таки была причина в крышке или в бегунке?

не помню сколько ,но не долго.О причине не задумывался как-то.Трамблер в багажнике, можно померить чего нибудь.На другой трамблер не стал ставить новую крышку , как то она мне не понравилась ,какие то разводы ,как будто прошивало ее(в общем не внушила она мне доверия).