MAZDA 626 GE(1.8)105Л. 1992Г. | мазда (mazda) форум | 11 окт 2010 15:37

ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ И ТРЯСЁТ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ,А ТО И ВООБЩЕ ГЛОХНЕТ!СВЕЧИ ЧЁРНЫЕ В НУТРИ НО РАБОТАЮТ.РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШОЙ.ПРОБОВАЛ ЗАМЕНЯТЬ ФОРСУНКИ,СВЕЧИ.ИЗМЕНЕНИЙ НИ КАКИХ!ПРИ ЭТОМ ДВИГАТЕЛЬ НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ С 1500 И ВЫШЕ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ.MAZDA626 GE(1.8L)105Л 1992Г.

от куда сам ? , менял ВВ провода ?

ха! у меня тоже чернющие свечи и расход был, щас чернющие свечи и нет расхода! Лямбда зонд окуни в кислоту отрофосфорную на полчаса, и вуаля - расход пропал)

а мне кислота не помогла.

а мне и замена лямбды не помогла.

Я УЖЕ И ЛЯМДА ЗОНД МЕНЯЛ.И ПРОВОДА ПРОВЕРЯЛ С ДАТЧИКАМИ....РАБОТАЮТ!

тогда дмрв проверь ну и компрессию.

РАСШИФРУЙ ПОЖАЛУЙСТА ДМРВ!!!!А КОМПРЕССИЯ У МЕНЯ 14-14,5!!!

ДМРВ-датчик массового расхода воздуха.
Откуда такая компрессия вообще....не понимаю

ЯПОНЦЫ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ!!!

Отпусти капс, пожалуйста.

Можно подумать у меня китаец
Я говорю,что 14 НЕ МНОГО ЛИ?
Парни......или я ошибаюсь?
ЗЫ: капс убери пжл,глаза рЭжет

12 норм. Ну 12.5... а 14 - наличие маслица или китайский компрессометр

Фуууух....успокоил
А то думал я дурак уже

Спросим у человека: сколько кушает масла на 1000км?

расход 10литров на50км .свечи:керамика чистая,а вокруг как сажа!в выхлопной трубе тоже как сажа.двигатель:компрессия в норме,масла не ест,на высоких оборотах едет хорошо,низкие обороты скачут от 500 до1000 постоянно на холостом ходу,с высоких оборотов на низкие глохнет! менял блок зажигания,бронепровода,свечи,электрофорсунки,лямбда зонд.результатов не дало!до ограничителя оборотов 6750 дым не виден!а после просто белый когда сбрасывает ограничитель.(всё началось после замены поршневых колец).до ремонта расход бензина состовлял 7л на 100 км при скорости от 120 до150.был расход масла 1л на1000.на 3и 4 цилиндрах верхние компрессионые кольца были лопнуты.

Послушай а обороты не могут плавать из-за подсоса воздуха через впускной коллектор . Можно проверить брызгая очистителем карбюратора на стыки с блоком и в места установок форсунок ,если изменений не будет значит искать глубже.

Походу надо внимательно приглядеться к сигналу ДМРВ,

..а начать-бы со считывания ошибок

как точно выставить зажигание на мазде 626 GE(1.8л.)105Л.с. 1992Г. не имея тробоскопа,т.е.без него?

скорее всего ни как, можно примерно на слух, а точно только сторбоскоп, ну или фирменное оборудование мазда.

учти что выставлять УОЗ надо с перемычкой!

Ошибки считал?

я когда сторбоскоп присоединял двигатель аж чуть ли не глохнуть хочет,что это может значить?и что за перемычка?

Перемычка в диагностический разъем, перемыкаешь TEN и GND. Смотри в мануале, там все подробно.

Черные свечи значит богатит, богатить может высокое давление топлива (кончена пружина регулятора топлива), лямбда исключили (то есть напряжение плавно скачет от 0.2 до 0.9 вольта ага? ), дмрв , датчик темературы ОЖ ?

я когда сторбоскоп присоединял двигатель аж чуть ли не глохнуть хочет

Я когда строб к первому проводу цилиндра цепляю тупо ничего не происходит! это я про его влияние на работу двигуна