снова залегшие 6 впускных клапанов | мазда (mazda) форум | 02 янв 2011 18:11

Всем добрый день.
С моей маськой возникла беда: после поездки с утра двигатель отказался заводится. Вскрытие головки на сервисе показало, что погнуло 3 впускных клапана. Сервисмен сказал что проскочил распредвал на 2 зуба. (крышку клапанов вскрывали без меня) Двигатель FS, мазда 626, 2.0 литра, 98 год. На форуме читал, что клапана на таких движках не гнет, но ладно. Сделали ремонт головки. Поменяли ремень и ролики, 4 клапана. После ремонта машинка завелась с пол оборота. Отъездила вечер, а с утра опять не завелась. Снова сервис и снова залегшие 6 впускных клапанов. Ремень ГРМ на месте, метки сходятся (крышку клапанов вскрывали при мне). Возможная причина - зависают клапана на холодном движке (только впускные). Какие могут быть причины данного явления? Конденсат? Бензин? На улице до -10 градусов. Может быть кто-то сталкивался с таким

однако, только если потусторонние силы ))

Слышал, что в России бывают такие случаи из-забензина, точнее смолистых отложений в бензохранилищах, которые приводят к зависанию клапанов. Сам я в это не особо верю, но было даже несколько судебных претендентов.

А что значит залегшие? Погнутые? Покажи для интерса фото, опиши точнее, редкий, нестандартный случай.

Клапана кстати может погнуть, не о поршни, а о другой ряд клапанов, при неверной установке меток, я такое видел.

маз626да
на счет меток.... м.б. вспомнишь так ли были метки....



ЗЫ: сенькю "Вперёдсмотрящий" за полезный мануал

Читал о таком случае в журнале"За рулём". Там что-то с бензином и бензовозами было: типа заливали не понятно что .Потом это всё загустело. Вроде как заправщики оплатили убытки, но только тем у кого были чеки. Я сегодня с утреца тож заправился, но чек не дали( стараюсь брать-пытаюсь вычислить расход). Вроде-бы нормально-простояла 12 часов на морозе -22 - завелась без проблем.
Вообще-то если проблема с бензином, то у тебя должны быть коллеги по несчастью. Попробуй поискать. Неплохо-бы заглянуть в бак. Взять типа пробы и поставить на мороз.

Ну клапана меняли. И "залегли" (зависли?) снова те же самые? Так мож пора на напрявляющие посмотреть? (и на гидрики - не помню есть ли они именно на этом движке)

Спасибо всем откликнувшимся. Отвечу попорядку.
В первом случае клапана были погнуты. Три погнулись, один был под подозрением поэтому поменяли сразу четыре. Отметки от клапанов остались на поршнях. Согласно "камасутре" по мазда 626 при установке звездочка распределительного вала впускных клапанов на передней поверхности имеет метку "I", а звездочка вала выпускных клапанов имеет метку "Е" как на рисунках у region-74. Так и было выставлено. Во втором случае пока не знаю что с клапанами. Залегли четыре тех же гидрокомпенсатора что и в первом случае плюс еще два. Как и в первом случае только впускные клапана.Головку пока не сняли. Скорее всего тоже погнуло клапана. Фото к сажалению нет. Если будут то выложу. Завтра обещали снять голову

какие гидрокомпенсаторы? там шайбы.

И даже залегание гидриков, не должно приводить к удару клапана о поршень. Кстати, смотри внимательнее по чертежу, не только метки около зубцов, именно расположение шкивов, ориентируясь, по U образной галке, около сьлпорящего винта, нужно для этого снять шайбу. А так, что то мутно все. Искать нужно....

Возможно ремонтировали до тебя,головку выводили на плоскость и перестарались или поведёная конкретно,в общем смотреть направляющие надо-просто так не залягут

В этих моторах клапаны не достают до поршней. Отсюда вывод - кто то кого то пытается ...... либо имеем жуткий колхоз с непредсказуемыми последствиями. Нужен спец не просто по моторам, а по моторам Мазда. Вывеска "Ремонтируем иномарки и моторы" в этой ситуации не катит

Гнутые клапана -это часто гнутые направляющие клапанов. При тепловом расширении клапан может просто клинить в направляющей и не возвращаться под действием пружины..

Сегодня вроде бы все встало на свои места.
Меня пригласили в сервис на вскрытие головки блока. Теперь я сам все увидел. Отметок от клапанов на поршнях небыло. Возможно и клапана не были гнутые , но доказать это я теперь не могу так как гнутых клапанов мне не показали. Клапана были поменяны, что подтверждается визуально. Но дальнейшее вызвало удивление даже у приглашенного спеца по ремонту головок: клапана сидели мертво в направляющих и извлечь их смогли только при помощи молотка и такой то матери. Они оказались намертво "приклеены" смолистыми отложениями на клапанах. А происхождение этих отложений более не вызывало вопросов: БЕНЗИН!!! При простейшем нагреве смолы зажигалкой она превращалась в клей который при остывании густел становясь твердой массой и криклеивался намертво к рукам. Пока двигатель был горячий- машина заводилась и ездила, но стоили остыть движку как клапана после их открытия уже не могли под действием пряжины вернуться обратно. Вот такой оказался секрет данной головоломки. Что теперь делать с продавцом некачественного бензина я не знаю. Как доказать без чека то, что я заправлялся у них я не знаю. Единственное от чего могу всех предостеречь - это НИКОГДА НЕ ЗАПРАВЛЯЙТНСЬ НА НЕЗНАКОМЫХ АЗС. Если у кого есть предложения как наказать уродов, жду деловых предложений. Данные по АЗС напишу после уточнения координат (я по этой трассе часто езжу) чтобы кто-нибудь случайно не оказался в моем положении (помню только "АЗС 24" на трассе М6 после Рязанской области в сторону Тамбова). Всем удачи на дорогах и с Новым годом!

Не факт,была бы толпа потерпевших и разбитая морда заправщика!
Ты внутри себя прокрути-не плевал ли ты в душу кому?Мож тебе сахару в бак сыпанули или ещё чего,

Может с маслом еще что то...

Заправщику зарплату перед увольнением не заплатили, он на "последок" ведро олифы в цистерну... и всё. Это к примеру ,про заправщика. Недели две назад после дешевой заправки, мне точно известно про три машины, зависли клапана. Хозяин заправки обещал оплатить ремонт двигателей.