Как решить проблему ХХ | мазда (mazda) форум | 14 мар 2011 18:47

Народ, почему когда с перемычкой холостой выставляешь на 1100, а потом когда перемычку скидываешь обороты вновь становятся как были? Сейчас они 600

Во первых - с перемычкой надо выставлять столько, сколько указано (700 примерно, на сколько я помню). Когда уберешь перемычку - комп всё равно будет пытаться выстаивть столько, сколько ему надо (650 примерно). И если ты выставил не 700, в 1100, то он будет загонять УОЗ в поздний, что бебе не надо. Если выставил, Скажем, 500, то может глохнуть при сбросе газа, когда если отпускать плавно, то всё равно будет 650.

Это просто супер мега глюк какой-то, я боролся-боролся и так и не доборолся.
Углы зажигания уже сто раз проверял.
Практическое наблюдение - если с перемычкой поставить где-то под 1000-1200, то при снятии перемычки ХХ около 700-750 и мотор работает неплохо.
Если сделать с перемычкой 750, то без неё около 600 получается, и мотор работает жестко, провалы при троганьи и т д...
При этом с перемычкой УОЗ - 10.

Ездил в авторизованный сервис мазда, сделали диагностику, выставили зажигание и ХХ. По ходу объяснили, что на мавтомобильном тахометре самое первое деление - 500 об\мин, это к слову. Когда все отстроили - стенд показывал 750 -+ 20 оборотов. На автомобильном тахометре при этом стрелка не добиралась до второго деления. Вибрация не ушла.
На данный момент езжу со включенными потребителями, оборотов получается около 800 по автотахометру, вибрация практически не ощущается. Кстати, если сильно перекручиваешь винт смеси - машина будет жрать бенз литрами, плохо ехать и громко пердеть. Сейчас чутка подзакручиваю винт смеси, обедняя ее и включаю потребители, комп добавляет опережения зажигания, обороты повышаются машина ведет себя как мне нужно. Без потребителей как-то не очень едет.

Такс, а какая тогда вторая метка?
Всегда думал, что 750.

Тобишь это если я сильно поднимаю винтом ХХ, так?
Или наоборот, при закручивании?
Поидее, при закручивании винта - меньше воздуха - = богаче смесь?

Всегда замечал - как только включу обогрев стекла - ВСЁ ОТЛИЧНО!
КАК, КАК ЗАСТАВИТЬ КОМП ДАВАТЬ ТЕ ЖЕ ПАРАМЕТРЫ БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОГРЕВА????
Вот этот вопрос мне очень интересен.
Думал уже как-то электрическим путём заставить комп думать, что обогрев включен постоянно.
А может просто добавить УОЗ изначально?
Что будет если поставить 15? Вместо моих 10...

тоже об этом думаю только нужно не сильно добавлять, +2 максимум к текущему, иначе при включении потребителей будет детонация и вообще плохо будет движке

Не вериться мне, что в далёком 95м году моя машина с конвеера сошла сразу с этой болячкой.
Все таки оно откуда-то появилось.
Последняя надежда - ещё одна замена свечей и проводов.

Ну в общем, нужно ЗАКРУТИТЬ до такого состояния, чтобы плохо ехала, дергалась, потом потихонечку добавлять до оптимального соотношения, когда машина будет ехать и вести себя так, как тебе нужно.

у меня новые и свечи и провода и все было выставлено по стенду как в мануале. Однако характеристики при этом не оптимальные. Скорее всего дело в состоянии самой ДЗ и клапана ХХ.

Есть ещё другой извращенный способ, когда-то применял на Королле.
Просто напросто чуть чуть поработать с тросиком акселератора и сделать так, чтобы капельку была приоткрыта заслонка всегда.
Правда тогда, наверное, прогревочные сильно вырастут..

А на уровне мозгов как-то прошить нельзя те же классические 800об/мин?

P.S. Сегодня покатался на 929. Очень понравилась машина, хоть и старая.
Наверное, Кседокс 9 тоже обалденная тачка.
Почему то раньше о них даже и не думал...

Trueno
может у тебя есть такая фишка, когда очень легонько докасаешься до педали газа - обороты чутка спадают?

tracker
да есть, и проявляется она только если ХХ выставлены по книжке - тоесть 750 с перемычкой
если с перемычкой накручено до 1000-1200 такого глюка НЕТ.
и они млять не просто спадают, а заваливаются и начинается мандраж движка и троение

кстати, а из за чего эта беда?

Думаю из-за узла ДЗ, напару с регулятором. Будет потеплее и посвободнее - буду ремонтировать. Партизан уже такое делал, симптомы у него немного отличались, но я думаю все проблемы из одно места растут http://partyzan1974.narod.ru/car/dz/dz.html

http://www.youtube.com/watch?v=q_BRX1UJIHM ыыы

Да гауна там наверное немало, мне чистили ДЗ но я знаю как чистят на сервисах, ясенпень никто не разбирал эти клапана и т д...
Надо наверное лезть смотреть.

tracker я у себя чистил Дросельный узел, так же поменял РХХ почистил его, все прочистил, ничего не произошло нового!

Ну на видео прям как у меня.
Правда, тут у него стрелка правно опускается, а у меня рывками.
Сначала быстро до 1000 где то, а потом ещё опускается плавно.
А как должно быть?

Nemirz
во!!!! один в один такая же хрень!!!! только у тебя еще высокий ХХ. У меня стрелка дай Бог на середине, выше не поднять никак.

Trueno
у меня до 1000-900 быстро, затем чуть вверх и плавно до холостых

У него как раз классные ХХ.
Я тоже хочу ровно по вторую рисочку.
У меня такие, когда с перемычкой 1200 накручено.

tracker а у тебя подсоса воздуха нет? может из-за этого холостые не поднять.
У меня холостой примерно 720 об\мин, ставил сам по электронному тахометру на стробоскопе.

По вторую рисочку -это не есть нормальные обороты.
Отчего это происходит я не знаю ,но абсолютно то же самое .750 -это не доходит до второй риски.Какое бы опережение вы не выставляли 15град или 7 град разницы не будет ,обороты все равно выставятся такие ,какие д.б. .Это происходит в не зависимости от разных дроссельных заслонок(или обе у меня не исправны). так же это не зависит от подсоса воздуха(мое мнение).Был подсос через ЕГР -расход 20 литров-заглушен 12 литров по городу.

Карбофос
Свечки чутка белые, может и есть где-то, на слух все тихо

kdltt
На стенде по компу ХХ вполне даже регулируются, правда вроде с перемычкой

так же при минимальном нажатии на педаль газа -небольшой провал-это не потенциометр-заменен так как .Что это такое-тоже непонятно.и это не зависит не от свечей ,ни от проводов , ни от трамблера вместе с крышкой, ни от компрессии ,ни от бензина.Вообще непонятно от чего это зависит=это мазда-смиритесь .

Я когда дроссельную заслонку помыл винт ХХ от балды закрутил и ездил, обороты как были так и остались. Потом купил стробоскоп с тахометром, с перемычкой показал 500 об., поднял до 720, перемычку снял обороты всё те же, ничего не поменялось.

на мой взгляд, когда обороты выставляешь с перемычкой - даешь компу понять какое количество смеси положено по умолчанию. А во время движения комп уже как-то, по своей программе, корректирует подачу со значением "по умолчанию". Кручу этот винт без перемычки, получается эффект как на карбе Обогатил-обеднил.
Узнать бы, как компу указать держать все время ХХ 800 без регулирования винта количества-качества.