обороты двигателя на хх плавают в зависимости от скорости дв | мазда (mazda) форум | 04 окт 2010 21:41

у меня проблема, стоя на месте на холостом ходу обороты в среднем держат 900, при движении скажем 80 км/ч холостые около 1500 при 120- 2000. а при остановке скажем на светофоре обороты бывают чуть ли не до 0 доходят а затем медленно поднимаются на свои 900. в чем может быть причина?. у меня карбюратор 8кл. FE 2.0
кстати, недавно накрылся коммутатор

в карбюраторе

У тебя, наверное, заедает дроссельная заслонка. Заодно проверь концевик ХХ - должен чётку включаться при закрытой ДЗ.

про дроссель я тоже подумал, на всякий случай пружинку дополнительную поставил, проблема не решилась.
там ещё выключатель какой то стоит с другой стороны дросселя, может кто знает как правильно его устанавливать? в какой момент должен срабатывать?
у меня после 2500 оборотов чувствуется резкое увеличение мощности двигателя

Это оттого, что начинает открываться вторая камера.

Я бы снял воздухан и глянул, как заслонка возвращается. Может какой демпфер притормаживает, может в самом деле трос туго ходит...
Чаще всего виновато гуано, готорое залепляет все пружинки и все, что там есть. Промывал ВДшкой, не жалея, подложив тряпку. Обычно после такой промывки работа узла нормализовывалась . Рукой заслонка легко двигается?

да рукой двигается легко, вот про тросик есть сомнения. буду мазать. хотелось посмотреть в карб на работающем двигателе но на ХХ без воздушка не работает (
еще, при включении зажигания клапан хХ делает щелчок, т.е включился, а как бы проверить когда выкл? рукой не прослушивается, и так не слышно(

Тестер или лампочку подключить можно.

Можно попробовать заткнуть шланг вентиляции картера, что из клапанной крышки.
Инжекторная без него тоже заводиться не хочет, а вот что и карбовая - удивляюсь.

это выключатель ХХ; с задней стороны снизу лапки выключателя есть регулировочный винт;срабатывать должен сразу при повороте ДЗ.

состав смеси не отрегулирован. на СТО регулируют с газоанализатором,можно и без него.

когда не работает то при выключении зажигания двигатель дергается как при калильном зажигании

обязательно попробую вот тока коммутатор придет, начну ломать
все таки мне кажется дело все в качестве смеси, попробую покрутить.
и еще, для какой цели идут две металлические трубки от вып.коллектора в карб?

состав смеси не отрегулирован. на СТО регулируют с газоанализатором,можно и без него.
[quote="Pasha"]

+1

кто нить переделывал трамблер под датчик холла?

такая еще хрень (
на холодную заводится легко. стоит поездить, заводится ужасно: стартер вращает мотор с диким усилием, и странные звуки, будто двигатель пытается завестись в противоход стартеру.
а мож стартер в другую маслает

Очень раннее зажигание.

без стробоскопа ни как не выставить?
на слух вот накрутил

Без стробоскопа остается метод околонаучного тыка. По самой старинке можно выставлять по цокоту. Медленно едешь на четвертой, резко дал газу - несколько раз цокотнуло - отлично. Не цокотит - крути раньше, сильно цокотит - крути позже. Геморный метод, но в итоге можно добиться оптимальнейшего зажигания для конкретного авто с конкретным бензином.....

кстати была фигня такая. ездил нормально, потом бац цокать стала аш на 80км/ч, крутил позже, но машина лучше заводится не стала , ццокот прошел. я же думаю дело все в коммутаторе, не зря он накрылся медным тазом. с каждой заправкой он жрал больше и больше. а на последние 23 литра я еле сотню км натянул.
мне один авто электрик отмочил, типа в коммутаторе стоят датчик коленвала и распредвала вот один из них херится и от сюда все беды, и заводится пытается в другую сторону, и искра не взначай пропадала. минут15-20 стою потом с толчка заводится. уже очкую стартер сжечь, замучился контакты ротора восстанавливать от таких запусков. щетки уже колхозные стоят, немного обточенные

Что-то больно умно для карбюраторной....

я ему сказал.... он настаивал на их наличае

не отговаривай его

Примерно так -
http://video.yandex.ru/external/4611686 ... /39047120/

Была такая ж проблема,решилось заменой втулок. Причём менял два раза : 1 .Колхозил о нашепрома - оч быстро кончились и 2 . подобрали в иномарочном пока езжу. Причем большинство было именно за раннее зажигание

Наверное всётки из крышки воздушного фильтра и к выхлопному коллектору! Эти трубки "впрыскивают" воздух в выхлопную, чтоб смесь могла догорать в выхлопном коллекторе..

Недопонял, сорри. Если бы это был подогрев воздуха зимой - понял бы...

Имел в виду эти: