не могу завести 626 GE | мазда (mazda) форум | 04 янв 2011 18:21

проблем не было никаких. приехал на работу, заглушил машину,вечером вышел,а она даже не чихнула. проверили искру есть и свечи вроде сырые. думал сигналка нашел разорваный провод под торпедой соеденил, ничего

считал ошибки 15 и 17 (лямда-зонд) но они на заводку не должны влиять, по моему, проверил бензонасос пуск слышу, а работу нет ,сейчас разрядил аккумулятор нахожусь в раздумьях.

У меня тоже точно также на ГФ было, приехал - все ОК, а когда уезжать собрался, то уже не заводилась и как в итоге оказалось таки накрылся бензонасос.

У тебя в диагностическом разъеме под капотом есть контакт FP? Если да, то попробуй принудительно включить бензонасос и послушать его работу. Или осторожненько снять шланг с топливной рейки и посмотреть поступает ли в рейку бензин. Для этого надо замкнуть FP на корпус и включить зажигание. Еще в этот момент можно чем-то хорошенько постучать по лючку бензонасоса под сидушкой (если он есть) или хотя-бы по баку, бывает, что этим можно оживить бензонасос

зуб даю на отсечение - бензонасос.
всё одын в одын было. уже думал что сигналка штатная, порча чьято, ревность машинки - оказалось плохие контакты на фишке насоса
тык

включил принудительно бензонасос работает. попробовал завести , завелась немного поработала и заглохла снял бензонасос сеточка грязная . промыл ищу дальше

заменил бензонасос бесполезно. вскрыл трамблер стрельнула катушка. подскажите какое сопративление должно быть на первичке и на вторичке.

когда так дохнет то это не бензонасос тк он помирает плавно надо копать зажигание , поменяй свечи.

у меня катушка сдохла из-за 1 окислившегося провода, когда разобрал трамблер, окисел был аж с бородой на бегунке и контактах. эти трамблеры не любят такого обращения. на классике можно ездить на чем угодно, а тут ....

На классике то же самое,но в сравнении цен-выглядит бесплатной забавой

как катушка выглядит? разводы есть на корпус?

vliv
на классике почистил, пошаманил и поехал дальше, ну хоть до сервиса, а тут встал и стой.

Сопротивление первички: 0,6 - 1,1 Ом, вторичка 11,5 - 18,5 кОм. У мня та же хрень была, тоже однажды отказалась заводится. Проблема решилась с помощью эпоксидки, но это мера временная, как сдесь говорят. Но уже полгода езжу пока. Катушку отдельно не достанешь, а трамблер дорогой собака :evil:

Vadim44
Добавлю из мануала:
Подключить омметр между клеммами А и Е и
измерить первичное сопротивление. Пра-
вильное значение: 0,68-0,83 Ом (двигатель
объемом 2,5 л: 0,58-0,86 Ом). Двигатели
объемом 2,0/2,2 л (FE-8V/F2): измерить со-
противление между клеммами низкого на-
пряжения катушки зажигания. Правильное
значение: 1,04-1,27 Ом.
* Подключить омметр между клеммой А втулки
-1- и клеммой высокого напряжения -3-. Из-
мерить вторичное сопротивление и сравнить
полученные данные с заданными параме-
трами. Правильное значение: 9,6-14,4 Ом
(двигатель объемом 2,5 л: 11,5-18,5 Ом).
Двигатели объемом 2,0/2,2 л (FE-8V/F2): из-
мерить сопротивление между клеммами низ-
кого и высокого напряжения. Правильное
значение: 7,1-9,8 Ом.
Примечание. Сопротивление меняется в
зависимости от температуры катушки зажи-
гания. Указанные значения рассчитаны на
t=+20°C.

С этим не согласен! Сопротивление вторичной обмотки исчисляется в кОм-ах, т.е. в тысячах Ом.

Погодь это ты про все трамблеры или только про свой? На мой S5 можно в экзисте купить, на катушке написано вроде CM1T-216 или что то в этом роде надо на катушку посмотреть на память не поню и темы есть на форуме

для S9 сm1t-227

в поиске искать на форуме, оригинальные катушки относительно недороги, но если и это дорого то мобилетрон в районе 1000р за катушку

А где этот самый мобилетрон купить можно? В москве есть?

Vadim44

копировал с мануала, мож они и ошиблись при переводе, про машины с 97 написано:

Автомобили выпуска с 8/97
• Отсоединить многоконтактный штекер от ка-
тушки зажигания. Проверить первичное со-
противление между внешним и средним кон-
тактом. Правильное значение: 0,45-0,55 Ом.
• Отсоединить провод от катушки зажигания.
Проверить вторичное сопротивление между
элементами 1 и 4, а также 2 и 3. Правильное
значение: 11,5-15,5 кОм.

так что скорее всего ошиблись при переводе

Свою сейчас прозванивал, показало первичное 0.7 ом, вторичка где то 12 кОм, на улице -5

только хотел сказать не торопись парень ,на зуб попадёшь.

Igor
Пацан сказал, пацан сделал. Не сделал - ещё раз сказал

залил я катушку бокситкой, поменял бегунок, крышку трамблера и вв провода. искра стала хорошая но машина не завелась. в дальнейшем поиске обнаружил, что если принудительно накачать бензонасосом бензин в рампу, то она заведется вырабатает бензин и глохнет. я поставил перемычку f/p-масса завел, прогрел до рабочей температуры перемычку выдернул оно заглохла. значит не приходит масса с эбу. подскажите где находится эта коробочка. или кто что другое подскажет. одна голова хорошо а две мутант.

Мозг у машины под панелью меж ног пассадира и водителя.
Но врятли туда тебе надо лезть)
Скорее сдохло реле бензонасоса, вот оно под ногами пассажира

реле бензонасоса на моей машине стоит под капотом и когда ставишь перемычку f/p - масса и включаешь зажигание оно щелкает и включается бензонасос

На цепи бензонасоса частенько вешают защиту от угона (сигнализацию), покопай в этом направлении.

А зуб то хоть золотой или простой пломбированный?