замена генератора на 626 GE FP/FS генератором ТАЗ 2110 | мазда (mazda) форум | 23 янв 2011 15:49

всем привет.
предыстория такова...
авто был куплен в слегка заколхожен состояинии, зарядка была переделана на внешнее реле таз 2101....
поэтапно авто приводится в порядок... многое сделано, еще больше надо сделать:)
вообщем дошло дело до генератора.. заказал реле зарядки... пока руки собирались зарядка с аутомобиля сбежала... как говорится, подтолкнув меня к переборке гены
вскрытие гены сказало, что релеюха не подойдет т.к. предыдущими хозяева установили гену от GD/GV.....
ну а теперь перехожу к сути темы...
новый гена на экзисте около 5 килору... вроде как и не дорого, но блин жаба душит
б/у в районе 3х килору + наверняка переборка с заменой подшипников, релюхи.. что тоже не особо выгодно..
пока решал что же делать, Koshak0082 подсказал что у него на авто сам того не зная установлен был генер от ваз 2110.... работало все тип топ... скинлу фото переделок...
как вы понимаете взвесив все за и против я сделал все тож самое (хотя изначально был против подобной переделки)..



















в приципе на фото все видно что и где я стачивал...

дополнительно вывел силовой и управление под крышкой черной в бок.. иначе контакты в нескольких мм от маслянного фильтра..

подключение электрики:
силовой - на свое место.
управление: один из 2х проводов что шли на интегралку путем проверки лампой (на одном лампа горит ярко не зависимо от зажигания, на втором лампа горит в полнакала вместе с контролькой на приборке при вкл. зажигании)

ремень генератора был заказн длиной в 905мм. (замер какой ремень надо будет вам самой обычной рулеткой)

верхнее крепление генератора "заузил" на ширину натяжки родной маздовской...

соответственно переделка заключается:
* в перетачивании родного нижнего мазда крепления (+ установка верхнего болта с низкой шляпой, чтоб гена как можно ближе прижался к блоку)
* подгонки нескольких деталей гены..

результаты:
зарядка 14.3В без нагрузки, 14.1В ближний, дальний, печка.. просадки оборотов нет.
экономия (для меня менее 2 т.р. за новый генер 2110 (90А) против практически 5т.р. маздо-генер (80А))
возможность установки 80А, 90А и даж 110А...
контролька на приборке работает все норм.
ремень стоит ровнячком.. как положено.
и самое главное запчасти для гены на каждом углу можно взять ... (PS: данное касается самарских "САП", "КЗАТЭ" и болгарских "Булстарт", "ELDIX" генераторов)

если кому то надо сделаю фотки установленного генера на авто....

минусы данного "апгрейда":
примерка генера сопровождается матом в сторону японцев за установку гены под впуском
придется поработать с болгаркой, ножовкой по металлу, напильниками

респект за такую переделку сохраню в закладках на будующее авось пригодится!

а шкив менял ?

Шкив не нужно менять Шаг такой же,но на 2110 на один ручей больше,чем на родном.

Зачёт!Минимум переделок,за в два раза дешевле!

Костян, на 2 ручья больше у тебя гена просто оч грязный был, ручеек ты не рассмотрел

и за все это спсаибо Koshak0082.. так бы я не стал рисковать генером...

так и работать он будет в два раза меньше )))) но для тех у кого тяжело с запчастями -отличный выход

кстати продам реле зарядки для маздо генера FS05-18-300
"Transpo" IM830 500р.

как говорится не пригодилось)

откуда такие данные? у меня было 2 десятки с новья конторских... пробег у обоих при продаже 120тыщ... с генами проблемм не было... один раз на одной из них ток релюху менял, щетки стачились... вообщем в теории мне хватит с запасом

маздогенераторы малоремонтопригодны , а вот тазиковские разбираются легко и все прикручивается а не паяется ...
а слетать ремеш не будет изза этого ?

Ну ты знаешь как устроен генератор-ломаться там подшипникам и щёткам и не важно где его изготовили,если не дурить с нагрузкой-будет работать

Костян хз скока ездил сам того не зная, все ок...
я уже недельку откатал, все ровно. ремень не подъеъдает. все тип топ.

Мне не за что))Спасибо предыдущим владельцам моей машинки...

Короче, уже сейчас можно ехать на маздоразборку и покупать кронштейн генератора(чтобыбыл ).

Забыл спросить , а как с соосноностью (имею ввиду по шкивам?).

kdltt
выше уже спрсили..... все тип топ получилось.
у меня еще 2 кронштейна в запасе родных маздовских в случае острой необходимости с кем нить смогу поделиться одним..

region-74 и у меня опыт с отечественым автопромом(у меня восьмёрка была у отца четвёрка и не одна из них даже 50 т не проехала) и тоже с рабочими машинами

vliv нет важно где его изготовили! имено поэтому я предпочитаю оригинал!

любая машина это лотерея! кому как повезет!
изначально хотел ток родной, но когда минимум в 2 раза дешевле все выходит, стоит задуматься! причем "+" на порядок больше чем "-"

Костян 40 тыс порехал и ни сном ни духом что в Мазде инородный орган установлен.Сколько до меня этот генератор пробежал тоже не знаю,но ни подшипники не шумели,ни с зарядкой проблем не возникало.

Не забывайте-ваз- самый массовый авто,и эти генераторы крутятся в подавляющем большинстве,а если б оригиналы брендовые не дохли,то и темы не было бы!
Аминь

истину глаголешь!

Странно что малопригодны. Мне мастер 50 тыс назад перебрал гену - все просто супер до сих пор. Стоило 1500р за полную переборку (с подшипниками)

У меня такой вопрос, где ТС нашел надежные гены от вышеупомянутой 2110? На знакомой 2110 сдохло последовательно 2 генера. Один заводской, 5тилетный, второй новый через пол года. Производства вроде КаТэк. И цена на них в магазе чета в районе 2-2.4килорублей. Шоб меня с паяльником не мучили - первый умер - межвитковое, второй по гарантии обменяли, т.к. точно не диодный мост и не щетки, дальше разбиратся какого хрена с него пульсации идут было лень.

не много не так выразился , ремонтопригодно то все что можно разобрать , тазиковский устроен проще (разбирается и собирается в разы быстрее)

топик стартер как бэ сам торгует запчастями поэтому и цена для меня менее 2 килору.. а так их ценнег уже за 3рубля переваливает...
качественный гена попался или нет - покажет время.. с таким же успехом можно взять новый с экзиста (ток сами понимаете дороже), и в случае неисправности оставить его себе на память, либо ремонтировать, опять таки за свой счет.