в минус 5 уже не заводитя в чем дело | мазда (mazda) форум | 24 ноя 2010 09:59

в минус 5 уже не заводится свечи менял провода хорошие крышку трамблера менял все стоит по меткам начинает схватывать и все просто крутит пробывал с толкача начинает работать на 2 цилиндрах потом о стольные начинают если сразу заводится то глохнет прогревающих оборотов нету вообще в чем причина какой дачик за это отвечает и где он стоит у меня 626 инжектор 2литра 1988г заранее спасибо

У меня такая же фигня была. ДМРВ родной?

и ни одной запятой(

Что такое ДМРВ

viewtopic.php?f=1&t=27408&hilit=%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B5+%D1%81%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
сюды

похоже на катушку, пробивающую на корпус

Все дело во влажности, потому искры и нету, скорее всего катушка шьет

У меня на 626 ge 2.0 тоже самое примерно.заводится с попытки пятой в минусовую температуру.такое чуство что датчик температуры просто неадекватный и непоодает сигнала на повышение оборотов.и на холодную глохнет.съездил на сервис.сказали датчик температуры неалё ваще.
а так где он стоит и как его менять я блин незнаю.да и вообще их там два вроде.а какой именно хз(

Сними катушку, залей эпоксидкой

asus14, у меня похожее вылечилось тупо вдшкой в колапачки проводов. Но в твоём случае, вероятно, совсем другой масштаб трагедии.

elaks
зеленый.

А как проверить ДМРВ ана либо работает либо нет
я слышал если она глючит то машина вобше не заводится или обороты большие
и на че ее можно заменить

Ашыпки считай

тебе бы лучше на сервис подъехать, мажор на новой риге могу посоветовать
у меня когда-то машина в минус 10 не заводилась, проблема была в свечах!

у меня комп показал сто не каботает температурный дачик который на мозги идет сначало его поменяю

у меня проблема похожая. до -10 заводилвсь когда захочет. сегодня при -5 не завел. акб новы, уже с зарядки тока снял, менял катушки (правда не родные) коммутаторы менял, даже ставил от какого то уаза , одно время на нем еждил, один хрен не заводиться. интересное в том что, если расслабить бегунок в трамблере, так чтобы можно было его рукой прокрутить,то при включенном зажигании , при прокручивании быстро бегунок, искра по центральному проводу щелкает . от сюда мысли, что если бы стартер вращал двигатель немного быстрее, то точно заводилась бы. при всем при этом с толчка она заводиться с пол пинка, в любой мороз... в чем может причина? может постоянный магнит в трамблере размагничивается? сейчас придумываю трамблер с датчиком холла...

куда щёлкает?

да из крышки распределителя вытащил и по ближе к массе поднес, ну как на наличие искры проверяют ))