Нужна помощ по блоку управления двигателем Мазда 626 2.0i | мазда (mazda) форум | 24 янв 2011 16:48

Кто знает подскажите есть ли разница между блоками управления на мазде 626 FE 2.0i 1989 год для коробки автомат и механической.Взаимозаменяемы ли блоки управления если у меня установлена коробка механика а блок управления стоит для коробки автомат.

Надо наверное фоты твоего блока для начала. А еще на форуме есть человек с ником deb28 - он кажись тоже автомат на механику менял - попробуй у него спросить

Наскока я в курсе от автомата блок умеет еще и регулировать параметры движка в зависимости от режима автомата (драйв, 2, 1 или нейтраль с паркингом). В случае с ручкой этого нафиг не надо. Так что, если на ручку ставишь ECU от автомата - надо какие-то ноги перемкнуть навечно, чтоб он всегда думал, что на несуществующем автомате включена нейтраль.
От механики ECU вкрячить на автомат вроде нельзя.

Выяснили что на машине стоит ECU нормальная(ну в смысле от механики)это значит что при смене коробки и сменили ЭБУ.Так что всё стало проще,оказывается что у нас в городе есть мастер который диагностирует и ремонтирует ЭБУ иномарок.Вот на данный момент осталось проверить два варианта,это ЭБУ и ДМРМ завтра останется один вариант.Ну то или другое устранить не проблема.У знакомого на разборе есть все запчасти.Как проблему устраню отпишусь.

Вобщем вопрос к тем кто менял инжектор на карбюратор:что делать с блоком управления,если ставить карбюратор?Нужно будет его менять вместе с проводкой?Что там нужно переделывать с электроникой?

Выкинуть ECU прийдется... А зажигание поставить, как на Тазе. Инжектор так и не отремонтил?

Неа,так и не сделал,уже к кому только не обращался,вот поэтому и думаю карбюратор кинуть.

На GD оно и так,как на тазе,с мозгами не дружит

Может уже кто нибудь даст дельный совет?Ато машинка уже долго стоит,ни как не решимся что делать!Если ставить карбюратор ДААЗ 21073(нива) что нужно будет делать в плане электроники?

Ни чего,только слесарка,естественно к клапану пхх,блок эпхх для правильности,с бензонассосом что-то(электро или мех)
Только не разрушай окончательно инжекторные цепи,после эксперементов и покатушек на карбе,тебе дико захочется отремонтировать инжектор

Ни чего,только слесарка,естественно к клапану пхх,блок эпхх для правильности
А куда этот блок подключать?И зажигание тоже нужно переделывать?

схему электрики нивовскую возьмите и посмотрите, что куда подключать
Зы. я бы не стал выкидывать впрыск.
Че с ним случилось-то?

Вот стоит сейчас одна проблема перед нами,это нужно переделать систему зажигания под Ваз-2108,схемы подключений есть,в них разобрались,единственное как переделать внутри трамблёра(заменить датчик холла)???

Нахера?Или зажигание тож не работает?

Блин, я чего то не понимаю или переделка инжектора на карбюратор сводится к тому, чтобы на всякий случай поменять зажигание, вдруг оно тоже барахлит

Да отключи комп и всё! Зажигание то самостоятельно работает.

Вот только я бы тоже не стал бы инжектор менять! Хотя я, конечно, не в курсе что за проблема... но там же простая система, все проблемы решаемы.

Зажигание работает.Незнаю какая там простая система,но в городе нет мастера чтоб взялся за него,пол города объездил куда только не таскали машину,нигде ума дать не могут.Незнаю о каких прелестях инжектора все говорят,какой толк с него может быть если он не работает,и никто не может его сделать!!!Думаю что карбюратор уж точно найдётся кто отшаманит его в случае поломки,да и не думаю что машина будет хуже работать.Естественно если бы инжектор работал как нужно я бы его не менял на карбюратор,но когда в городе никто ему ума дать не может напрашивается ворос "А зачем он тут нужен",машина уже три недели стоит,что только не делали,что только не меняли,результата ноль!

А вот это настораживает уже,чё ты мелешь,что весь ставрополь на карбюраторах ездиит?Ещё этот вопрос про зажигание от таза,наталкивает на мысль,что ты вообще не разбирался с устройством иномарки,скажу сразу-это не москвич,но и не постижимого там нету,и какие советы можно тебе давать,если ты не в теме!

тут разбор полета был в другой теме аж страницы на 4

2 раза всё перечитал и так и не понял что ж такого случилось с инжектором, что никто не может ничего сделать и почему карб от нивы, а не родной Nikki?
ЗЫ первый раз вижу чтоб инжектор на карб меняли...я вот наоборот думал карб на инжектор сменить

VGS viewtopic.php?f=1&t=31804&hilit=%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C+%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0
эту тему читал?

Я то в теме,устройства своей машины знаю не супер конечно,но немного знаю.По поводу мастеров:незнаю на чём весь город ездит,просто спрашивал у кого только можно было,обзвонил пол города СТО и объездил по мастерам в гаражах,как только говорю год машины все хором нет,за такие старые иномарки не берёмся.Смотрели мою машину три мастера,а что толку,все проверяют одно и тоже,то купи,это купи,и что в итоге:-8-10 тысяч из кармана,а машина так и не работает.Вот и мастера,они только могут к компу на более новых моделях подсоеденить и провести диагностику.А потом сказать что сломалось,поэтому как только я говорю год машины сразу ответ:такие не делаем,потому как нет программы или оборудования.

Козлы так говорят,либо тупые,либо время тратить не хотят,не выгодно.Тебе надо саратника найти,чтоб в электрике разбирался и всё

Wanted18 прочитал тему еще раз. Не понял мозг пробовал подкидывать рабочий?

Я свой ЭБУ отдавал мастеру на проверку,сказал всё работает.