Вопросы по Mazda 626 GE | мазда (mazda) форум | 30 май 2003 09:53

Здравствуйте!
У друга имеется 626 GE 1.8 1994 г.в., 168 000км Подошло время серьезного ТО, есть ряд вопросов - помогите, кто знает на них ответы, а то я все наизусть только по зубилках и совкомобилях знаю...

1. Масло в двигатель. Можно ли залить 100% синтетику Delphi или полусинтетику этой же фирмы? Допуски везде BMW/VW/Porsche API SJ. Какое масло рекомендуете вообще? Двигатель от ТО до ТО масло не ест.

2. Масло в КПП - лить трансмиссионку API GL4/5 SAEW 75W90? Скорее всего, за весь пробег её еще не меняли.

3. Тормозная жидкость - сколько и какую лить? DOT 4 однозначно, а что с фирмой?

4. Жидкость в ГУРе какая должна быть? Объем?

5. Охлаждающей жидкости, как я понял, должно зайти литров 7, ну пусть 5 в худшем случае. Ясно, что только импортный, а какой именно?

6. Фильтры: маслянный, воздушный, топливный - какие именно на мотор 1,8? И хотя бы приблизительные цены.

7. Свечи? NGK какие-нибудь подходят?

8. Щетки дворников Valeo/Alca подобрать можно?

9. Последние месяца два что-то гремит в задней подвеске, есть подозрения на задний стабилизатор. Что именно там могло износиться - резинки какие-нибудь?

10. Задней части выпуска уже нет полгода. Сколько стоит импортная и нельзя ли подобрать чего от советских ТС?

11. Из-за очень маленького дорожного просвета была принято решение заменить родные 14-ки на R15. По каталогу определили, что диски от Xedos 6 подходят по всем показателям (вылет, межцентровое и т.д.) - кто-то пробовал реально такое поставить? Кстати, штамповка оригинальная стоит... 65 баксов/шт., а разборок у нас нет почти... Предлагали по дешевке диски от Ауди А6 (25 баксов/диск) - межцентровое подходит, а вот размер центрального отверстия не тот...

Пока все, наверное. Буду ОЧЕНЬ признателен за ответы. В свою очередь могу предоставить ЛЮБУЮ информацию по ВАЗ 2108.
P.S. Какие динамики стоят сзади? Имеется в виду типоразмер - спереди 5х7, а сзади? Хрюкают противно, надо бы поменять...

С уважением, Олег

Просто купи мануал, знаешь как хорошо когда он есть на русском, а то вот у меня только на японском предлагают (

Мануал - это хорошо, но мне бы ответы по конкретным вопросам... для это ведь форум, верно?

Я попробую, конечно, хотя некоторые вопросы неясны для понимания

1. Масло в двигатель. Можно ли залить 100% синтетику Delphi или полусинтетику этой же фирмы? Допуски везде BMW/VW/Porsche API SJ. Какое масло рекомендуете вообще? Двигатель от ТО до ТО масло не ест.

---можно. а можно Тексако 5-40. Я лью Ессо 5-40. вопрос вкуса и кошелька...

2. Масло в КПП - лить трансмиссионку API GL4/5 SAEW 75W90? Скорее всего, за весь пробег её еще не меняли.

---синтетику. кастрол таф-х.

3. Тормозная жидкость - сколько и какую лить? DOT 4 однозначно, а что с фирмой?

----приличную. Мобил, к примеру.

4. Жидкость в ГУРе какая должна быть? Объем?

---не уверен, но, думаю, АТФ. вероятно АТФ3. максимум литра 2.

5. Охлаждающей жидкости, как я понял, должно зайти литров 7, ну пусть 5 в худшем случае. Ясно, что только импортный, а какой именно?

---а какая разница-то?

6. Фильтры: маслянный, воздушный, топливный - какие именно на мотор 1,8? И хотя бы приблизительные цены.

---что значит какие? берешь и покупаешь.
хочешь оригинальные, хочешь нет... цены на exist.ru

7. Свечи? NGK какие-нибудь подходят?

----подходят естественно. в ФАКе есть. в каталоге у продавцов тоже.

8. Щетки дворников Valeo/Alca подобрать можно?

----там вполне обычные щетки. почему нет-то??

9. Последние месяца два что-то гремит в задней подвеске, есть подозрения на задний стабилизатор. Что именно там могло износиться - резинки какие-нибудь?

---стойки стабилизатора.

10. Задней части выпуска уже нет полгода. Сколько стоит импортная и нельзя ли подобрать чего от советских ТС?

----подобрать-согнуть-приварить можно все, как понимаешь.

11. Из-за очень маленького дорожного просвета была принято решение заменить родные 14-ки на R15. По каталогу определили, что диски от Xedos 6 подходят по всем показателям (вылет, межцентровое и т.д.) - кто-то пробовал реально такое поставить?

---если подходит то в чем проблема? единсно могут начать цеплять колеса за арки.

Кстати, штамповка оригинальная стоит... 65 баксов/шт., а разборок у нас нет почти... Предлагали по дешевке диски от Ауди А6 (25 баксов/диск) - межцентровое подходит, а вот размер центрального отверстия не тот...


----ставят супинаторы.
----динамики, вроде бы, 17 см.

2dudmi

Большое спасибо за ответ! А можно еще поговорим?

1. О.К., фуллисинтетик можно, как я и подозревал.
А зачем переплачивать? Скажем, п/с API SJ versus 100% синтетика API SJ. Чем для конкретного мотора 100%-синтетичность будет лучше? Учтем, что у нас теплый климат - ниже -20С зимой никогда не опускается.

2.---синтетику. кастрол таф-х.

Здрасте, а если кастрола нет в продаже? А есть тот же Delphi, например? Или Total? Стоит руководствоваться API GL4/5 SAE 75W90, верно?

----приличную. Мобил, к примеру.

понял, зальем приличную.

---не уверен, но, думаю, АТФ. вероятно АТФ3. максимум литра 2.


В смысле, декстрон нумбер три?

---стойки стабилизатора.

Их менять, эти стойки? Стоимость мин/макс? Какую фирму?


----подобрать-согнуть-приварить можно все, как понимаешь.

а конкретнее? Насколько я в курсе, от М-2141 подходит, только фланец приварить да скобы крепления. Есть опыт внедрения глушителя от 2108 на мицу лансер - думаю, тут так же можно.

---если подходит то в чем проблема? единсно могут начать цеплять колеса за арки.


ДА проблем нет, просто интересно, есть ли у кого-то РЕАЛЬНЫЙ опыт использования. А что до колес - дык 195/60 R15 должны влезть...

----динамики, вроде бы, 17 см.


Т.е. круглые 6,5 дюймов? Чего-то не верится... проверим. ))

Спасибо за ответ.

С уважением, Олег

А зачем переплачивать? Скажем, п/с API SJ versus 100% синтетика API SJ. Чем для конкретного мотора 100%-синтетичность будет лучше? Учтем, что у нас теплый климат - ниже -20С зимой никогда не опускается.

+++++++++уверен, что полусинтетика 10-40 вполне. я лью потому что цена отличается чуть-чуть. синтетики и полу.

2.---синтетику. кастрол таф-х.

Здрасте, а если кастрола нет в продаже? А есть тот же Delphi, например? Или Total? Стоит руководствоваться API GL4/5 SAE 75W90, верно?

++++++++до свидания! я же не знаю, что у вас есть. если это Делфи не дало отрицательных отзывов то почему нет? и тотал тоже.
да, синтетику 75-90. а тюк. у вас нет морозов я бы может залил 85-90 минералку. это у нас в -20 оно уже тяжело ворочать КПП. потому и советовал. минералка 85-90 по каталогу кастрола на мою 323БА 94 года идет. думаю что на 626 оно же...

---не уверен, но, думаю, АТФ. вероятно АТФ3. максимум литра 2.


В смысле, декстрон нумбер три?
+++++++++точно


---стойки стабилизатора.

Их менять, эти стойки? Стоимость мин/макс? Какую фирму?

+++++++++менять ессно. что еще . стоимость на меня например НЕоригинал MAPCO эээ 20 баксов за пару. цена exist.ru

----подобрать-согнуть-приварить можно все, как понимаешь.

а конкретнее? Насколько я в курсе, от М-2141 подходит, только фланец приварить да скобы крепления. Есть опыт внедрения глушителя от 2108 на мицу лансер - думаю, тут так же можно.

++++++++у меня нет такого опыта. я купил за 25 баксов новую заднюю часть. в факе есть опыт от 2141 на 626.

---если подходит то в чем проблема? единсно могут начать цеплять колеса за арки.


ДА проблем нет, просто интересно, есть ли у кого-то РЕАЛЬНЫЙ опыт использования. А что до колес - дык 195/60 R15 должны влезть...

++++++++дык вот и будет реальный опыт! что в качестве реального опыта хочется услышать?

----динамики, вроде бы, 17 см.


Т.е. круглые 6,5 дюймов? Чего-то не верится... проверим. ))

+++++++по-моему у мазды унифицировано как-то. передние 5 на 7, задние 6.5
причем у 323 и 626 так. БА и ГЕ поколения.

+++++ты из какого города? в июле в крым покачусь на жабе своей

2dudmi

+++++++++уверен, что полусинтетика 10-40 вполне. я лью потому что цена отличается чуть-чуть. синтетики и полу.

У нас та же Delphi (именно этот брэнд представлен в серьезном магазе+ Total там же) полусинтетика примерно в полтора раза дешевле синтетики чистой. По деньгам ограничений особых нет, но зачем платить больше, верно? Скорее всего, будут рассматриваться 2 варианта - Total or Delphi. Можно купить, в принципе, и Shell, и Castrol, но на подделку нарваться на хочется. Да и цены существенно выше, чем на ту же Delphi. А гарантии качества нет. Texaco в продаже в последнее время не видел...

++++++++до свидания! я же не знаю, что у вас есть. если это Делфи не дало отрицательных отзывов то почему нет? и тотал тоже.
да, синтетику 75-90. а тюк. у вас нет морозов я бы может залил 85-90 минералку. это у нас в -20 оно уже тяжело ворочать КПП. потому и советовал. минералка 85-90 по каталогу кастрола на мою 323БА 94 года идет. думаю что на 626 оно же...

В общем, я так понимаю, можно лить трансмиссионку GL4/GL5 75W90 or 85W90, а уж минералка или синтетика - не столь важно, исходя из климатических условий? Просто мне проще - у меня зубилка на моторной минералке в КПП ездит... И зимой, кстати, передачи переключаются ЛУЧШЕ, чем на трансмиссионке.


+++++++++точно

О.К., спасибо.

+++++++++менять ессно. что еще . стоимость на меня например НЕоригинал MAPCO эээ 20 баксов за пару. цена exist.ru

Спасибо, будем искать эти стойки. )


++++++++у меня нет такого опыта. я купил за 25 баксов новую заднюю часть. в факе есть опыт от 2141 на 626.

Мы вчера купили заднюю часть (польскую) за 35 баксов. Так что вопрос исчерпан. Осталось поставить.


++++++++дык вот и будет реальный опыт! что в качестве реального опыта хочется услышать?

будет опыт, будет. Только диски дико дорогие - по $65/шт. (штампованные!)...

+++++ты из какого города? в июле в крым покачусь на жабе своей

Мукачево, Закарпатская область, 40 км от границы с Венгрией и Словакией. До Крыма далеко...

И еще вопросик новый. В субботу обнаружили, что при раскачивании передка появляется скрип - такое впечатление, будто по центру машины. Что там может быть?


Олег

у нас есть немецкие диски штамповка порядка $30 на все модели.
Мефро вроде называются.

У меня приятель на машине в Словакию укатил. Вот как раз обратно едет. Словакия-Украина-Беларусь-Россия. Фанатик )

по фотографии сложно лечить...
может аморты, может сайленты, может опора двигателя.
может кузов на части разваливается по неровному литовскому шву ))

2dudmi

спасибо за ответы!

Теперь еще вопросы.

Купили эксплуатационные жидкости:

1. В двигатель полусинтетику Total Quarz 7000 API SJ SAE 10W40+ фильтр Sofima.
2. В КПП - полусинтетику AC Delco 5/4 API GL-5 SAE 75W90 - как именно менять? Читал ФАК, но хотелось бы еще конкретнее услышать, если не трудно.
3. Тормозную - синтетику Castrol DOT4 -как меняется? Как на Самаре - открутить штуцер, слить и прокачать по очереди контуры?
4. ОЖ - концентрат Shellzone - где сливные пробки, какая процедура замены? На Самаре меняли раза три, так что опыт есть.
5. Жидкость в ГУР - ликви моли ATF III - менять как описано в ФАКе?

Свечи уже поменяли, кстати. Были красные...
И диски R15 от Mazda Xedos 6 купили.

Если кто может помочь советами - буду благодарен.

Господа, на данный момент владею Mazda 323 F (слепая), но есть желание поменяь ее на Mazda 626 GE, подскажите если можете, просто тема называется 626 Cronos(праворукая версия) и я несколько не понял какую тут обсуждают.

Так вот в принципе прочитал что особых проблем с ней нет, кузов не гниет в отличие от слепышек, а это самое важное.

Теперь главный вопрос относительно двигателей.
Насколько я понял гамма не особо большая имеется 1,8, 2,0 и 2,5. Есть ли еще модефикации в этих пределах. Ну например несколько вариантов 1,8.
Так же прочитал что у двигателя 1,8 всего 90 кобыл, страшновато такой брать так как у меня на слепой 1,6 88 кобыл. Не слабоват ли он? Как у нее динамика. Есть ли предпочтения какой двигатель выбрать, может на каком то гнет клапана, а на другом нет. В общем прошу вас расказать как можно больше относительно двигателей.

McAthair
1.8 есть 90 и 105л.с. (последний относительно неплох в плане динамики).
2.5 уже другая ходовка, их не так много, к тому же V6 в плане ремонта куда накладнее.
поэтому распространены больше именно 1.8 и 2.0, с последним лучше всего, имхо (едет лучше 1.8, кушает практически столько же).

так же есть 2.0 дизель (компрекс), ремонт которого так же дорогой, но тут кому что, расход радует.

п.с. в идеале клапана не гнет в этих моторах, но не стоит обольщаться.

Большое спасибо, как отличить 1,8 - 90 от 105 маркировка или внешнее отличие? Сколько кобыл у 2,0.

Мне V6 не страшно у меня до этого был BMW E34 M50B25TU. По ремонту да значительно дороже но даже обслуживание V6 ощутимо накладнее.

Но конечно постараюсь 2 или 1,8 на 105.

первые выпуски все были 105, а с какого-то года (надо искать, может 93-94) появились и 90-сильные с малым сечением ДЗ.
по маркировке - хз, т.к. внешних отличий кроме ДЗ нет.
2.0 115л.с., но это не показатель, т.к. лучше обратить внимание на момент, который почти такой же, как у среднестатистического современного 2.0 мотора (хоть 115, хоть 150л.с., момент обычно не выше 180... за исключением совсем новых двигателей).

Покупаем лошадиные силы,а ездиим на моменте Лошадки и меряют по разному и обороты высокие,а момент-вот он

Не совсем конечно понял, но приведу пример из жизни как я уже писал у меня был BMW E34 V2.5 У зятька был мерен E124 2.6. Момент у него был конечно супер, так в сиденье вдавливало что пипец, у меня такого не было но в повседневной езде не сильно нажимая на тапочку моя машина уходила от его как ракета оставляя далеко позади. А если я топол в пол то все равно не вдавливало в, но при этом начинала кружится голова пока не прекратится ускорение.

P.S. Вопрос остался открытый, прошу разъяснить по двигателям.
1. Разница между 90 и 105. На вид и маркировка.
2. Маркировка 2,0 и сколько кобыл.
Просто можно купить 2,0 по паспорту, а окажется 1,8 (90) или наоборот купишь 1,8 (90) а там будет стоять 2,0. Машин всяких хватает.

1. если больше 100-130 тыщ движок откатал,лучше полусинтетику.

2. да любое масло, на вкус и цвет ...75W90 а мне не плохо и на минералке 80W90 ездица

3. DOT 4 однозначно,пох какая фирма,но не РосДОТ,только импортная (лично мне)

4. Жидкость в ГУРе - ATF,хоть с тырь у друга с коробки-автомат и залей можешь в тюбиках "жидкость для ГУР" покупать

5. Охлаждающая жидкость - AGA розовый антифриз.купил и залил,даж разбавлять не надо + если где течь,будит заметно благодаря красителю.

6. Фильтры: маслянный, воздушный, топливный - какие именно на мотор 1,8? на движок 1,8 и 2,0 одинаковые фильтры,а уж воздушные тем более.стоят 200-300р проблем с покупкой не возникнет где бы то ни было.

7. Свечи? приходишь в автомагазин и просишь чтоб по дивжку подобрали.NGK и Denso точно найдутся под FP.

8. Щетки дворников меряешь рулеткой и идешь покупаешь,нех на фирму ориентироваться.

9. Последние месяца два что-то гремит в задней подвеске, есть подозрения на задний стабилизатор. выкинь нахер этот стабилизатор,ты же не ездишь 150-190 постоянно,так накой хрен он нужен?и если это он,то втулки накрылись.

10. Задней части выпуска уже нет полгода. это как?

11. диски от Xedos 6 подходят по всем показателям - вот именно.у меня такие с летней резиной

та ты шо... у меня 400 откатал наверное, мне минералку лить?
только синтетику как лил, так и лью.

тоже забавно...

ладно, не буду флудить, хотя руки чешутся.

убейся тапком за такие советы!

ну реально, ты ж не соображаешь о чем говоришь, судя по всему...

gewaltig
НА ДАТУ СТАРТПОСТА ПОСМОТРИ!

п.с. не сдержался.

ненуачо,я тож пофлудить иногда люблю

gewaltig
дк тут другой вопрос подняли.

тогда по новой теме разница между движками 1,8 и 2,0 в высоте цилиндров,в 2,0 они на 0,7см выше и открыв капот этого не понять.
до 95г. выпускались 1,8 со 105ю кабылами,после 90 коней.
двухлитровые 115 коней,но не факт.опять таки FP и FS двигуны внешне не отличаются,а крутящий момент у FS больше.
спрашивай у старого хозяина,какое стадо в твоей железке.на крайняк VIN есть!

и задний стабилизатор нах не нужен!яж не занимаюсь гонками как все тот же Пауль

Большое спасибо, все ясно если 1,8 то FP, если 2,0 то FS.
FP до 95-105, дальше 90...

P.S. Оказывается еще stm все разжевал я просто пропустил

в своей мобилке,в опере,вин пробивалку сохрани в закладках,и ходи по базару руки в брюки,много сомнений развеется

Как говорится все гениально просто!!! Блин что то я сам об этом не подумал)))