Менять ли гидронатяжитель при замене ГРМ на KF?? | мазда (mazda) форум | 17 май 2004 12:35

Подскажите, знающие, надо ли менять гидронатяжитель при замене ремня? С роликами понятно, а вот с натяжителем -кто как - кто менять, а кто нет. Железяка недешевая, но с другой стороны выход ее из строя может привести к еще большим затратам. Есть в нем что-нибудь изнашивающееся или стареющее? Просто пробег приближается к 100 тыс, готовлюсь делать большое ТО. Вариант -вскрыть/посмотреть/сделать вывод не прокатывает - в наличии натяжителей нет, а разобранная машина неделю ждать не будет

По технологии менять надо,но каждый для себя решает сам.Я принимал решение по этому вопросу разобрав машину.

Менял ремень ГРМ на своём КF на прошлой неделе. Мастера по внешнему виду гидронатяжителя посоветовали его заменить (всего 115.00 EUR). Не менял (жаба давит). О последствиях напишу

Лучше не пиши,если плохо будет.Нечего зря народ дёргать.Каждый думает,что пронесёт и я в том числе.

На KF думаю, не будет особо полохих последствий

Все будет ясно при замене ремня. Если сальник гидронатяжителя сухой(без маслянистых подтеков) , то можно поставить его повторно.

Если делать по уму то менять натяжительный подшибник вместе с сальником двигателя обязательно.

Менять натяжитель положено, т.к. повторная установка, если его просто сжать в тисках, ведет к перенатяжке ремня ГРМ. Мы вышли из этой ситуации таким способом:
в торце выкручиваеш заглушку, шприцем выбираешь из задней части цилиндра масло, закручиваешь заглушку обратно, сжимаешь штог натяжителя в тисках, фиксируешь. В боковой части имеется резервуар для масла, снимаешь железную крышечку и шприцем с очень тонкой иглой запресовываешь через резиновую мембрану туда масло. Для пущей надежности, место прокола можно еще задела капелькой герметика.
Вот и все. И натяжитель начинает работать по положенной для него схеме. Т.к. масло из резервуара при ослаблении ремня попадает в заднюю часть целиндра, чтобы не было обратного хода поршня, что исключает проворот ремня.