Метка уровня в поплавковой камере | мазда (mazda) форум | 31 янв 2011 12:26

Подскажите, пожалуйста, где надо искать метку уровня поплавковой камеры? Заглянул, у меня выглядит это счастье примерно как на рисунке. Я думаю, что у меня переливает слегка... Или нет? Такой уровень на прогретом двигателе, практически сразу после езды. А метку там в упор не увидел =)

Значит надо протереть глаза и стекло поплавковой камеры Метка обычно на стекле в центре расположена, представляет собой мелкую точку.

Серьезно в центре? Видел я там точечку, думал может кто-то поцарапал или ещё что нехорошее совершить пытался =) Спасибо!

Да, причём, надо выставлять не метка +/-1мм ,а чётко в метку +/-0,1мм. По крайней мере сужу из опыта по GC

судя по чертежу переливает нехило. на NIKKI 30/34 по обеим сторонам окошечка есть риски,расположенные строго по середине по ним уровень и высталяется подгибанием язычка поплавка.будет лучше чуть ниже, чем выше.

А можно ли регулировать уровень особо не разбирая карб? Или надо чуть разобрать?

Именно чуть. Весь снимать не надо. Уровень у тебя НАМНОГО больше.
В мануале подробно описана вся процедура.
Если надо-скину скан. в хорошем качестве

ЗЫ. есть хорошая книга по карбам Nikki, но облазил весь инет, у всех спрашивал-хорошего качества нет.

В оглавлении сайта заходишь в FAQ -> двигатель-> система питания -> Японские карбюраторы Nikki.Обслуживание, эксплуатация,ремонт (находится в первой строке подраздела).

Если ни разу не разбирал-снимай полностью, имеются тонкости при отделении некоторых элементов.В частности при снятии верхней части придерживай гофру штока ускорительного насоса,чтобы не порвалась.Тоже самое при сборке.И еще, при стыковке обе части держи строго в горизонтальном положении, ибо шток крепления поплавка к корпусу подвижен и может уйти в сторону, поплавок перекосит ,чего сразу не заметишь.Если этого не учесть- будешь до бесконечности регулировать уровень.Прокладку на впускной коллектор вырезал из паронита 0,5-0,7 мм,остальные при внимательной разборке можно использовать повторно.