Греется двигатель на больших оборотах!!! | мазда (mazda) форум | 06 июл 2004 10:56

Может кто сталкивался с такой проблемой или подскажет причину...
Разгоняем машину до 140 км/ч, едем минуты 3, всё нормально, но если дольше, то

стрелка температуры двигателя прямо на глазах начинает расти, как отпускаешь

газ, она останавливается, но обратно не падает... а падает назад, только когда

немного газу поддашь... если ехать со скоростью 120 км/ч, то такого не наблюдается... ещё заметил что температура начинает расти после 3000 оборотов
и ещё: на радиаторе верхний патрубок горячий, а нижний еле тёплый...
вот я и думаю, в чём проблема: В двигателе, в ратиаторе или это датчик гонит уже...

Заранее спасибо!!!

Термостат проверяй.

В инете не кажешь сразу.Патрубки могут быть разными по температуре.Посмотри не забит ли радиатор пылью или грязью.Кондей есть?

Нет, кондея нету, а радиатор покоцаный немного снизу, НО ДО ЭТОГО (с таким радиатором) я ездил и 160, всё нормально было, а как термостат проверить???

Зная очень остроумную систему указателя температуры можно предположить, что гонит именно он. Там принцип в нагреве и изгибе биметаллической пластинки. Пластинка изгибается, стрелка отклоняется. Только по какой-то причине там ещё одна пластинка есть, она общая на топливный указатель и на температурный. Так вот, когда она нагревается до некоторой температуры - размыкается контакт и она начинает остывать, зазор уменьшается и опять замыкается, и так по кругу. Так вот, контакт этот окисляется из-за того, что пары, а иногда, и вовсе, масло, поднимается по тросику спидометра из коробки в панель приборов и образует на этих контактах недетский нагар.

Так что не спеши и последи за поведением стрелки топлива. Если в баке вдруг и бензина становится больше, то вообще всё нормально.

Указатель бензина тоже бывает плавает....
ну а как датчик восстановить?? мне не нравится эта лабуда с термометром...

Какой датчик? Указатель чтоли? Туда лучше не лазить, я в прошлом году его чистил от нагара, помогает на пару месяцев Зато сбить настройку - проще простого.

Ты вот что скажи, у тебя вентилятор включается на трассе? Мне почему-то кажется, что датчик температуры двигателя и датчик на вулючение вентилятора - разные вещи. Так вот если вентилятор не включается и стрелка показывает явно дофига градусов или наоборот - вентилятор крутится, а температура на датчике низкая, то скорее всего просто глюки прибора, а о стальное - в порядке.

Да вот нет, вентилятор на трассе вовсю работает, и включается и выключается, всё в порядке, а температура вот так гонит...

Вентилятор на трассе не должен включаться.Либо термостат не до конца открыт,либо радиатор забит(как снаружи может быть,так и внутри).

Вы рассуждаете не про датчик, а про стрелку. Мне думаеться дело в термопаре, а от нее напрямую зависит будет включаться вентилятор, или нет Igor, а откуда ты знаешь, включаеться он у тебя на трассе, или нет??? Слух чтоли абсолютный такой???

Денис, у Игоря не слух абсолютный такой (хотя я не исключаю и это ) а знания и опыт.
Попробуй на скорости 140 км/час высунь руку в окно. Вот такой поток воздуха проходит через радиатор. Думаешь, слабенький ветерок от вентилятора заменит или дополнит это?
А если вентилятор на такой скорости включается - это говорит только об одном:

Короче всё дело было в термостате, купил новый за 15$, поставил, всё прекрасно, даже на 160 не греется. тьфу, тьфу, тьфу
Спасибо за советы!!!

У меня на 160 грелась из-за грязи на радиаторе, после полоскания из пожарного шланга все в норме.