Mazda 626 V (GF) 136 л.с. 1998г | мазда (mazda) форум | 29 окт 2010 16:56

CaBeJIuu

Собрался покупать мазду 626, посоветуйте с каким движком взять 115 или 136 лошадок...И какое различие между ними?

**Реклама**

STV

136 мощнее

**Реклама**

alex!!!

Bob Pomidoroff

Нуачо еще сказать то? :pardon:

kphy

В первую очередь смотреть кузов и все остальное. Я бы выбирал бы по состоянию, а далее уже думал о движке.

**Реклама**

**Реклама**

savage

Italianec

CaBeJIuu писал(а):

Собрался покупать мазду 626, посоветуйте с каким движком взять 115 или 136 лошадок...И какое различие между ними?

Как владелец 115 сильной скажу - бери 136, а то на трассе со 115 конями грустно

Мазда разгоняется медленно, но всегда (с) - это про 115 сил.

kirusha27

Да не особо там разница какая то.115 снизу повеселее,наверху с 4000 до 5500 и дальше все.136 снизу похуже,зато с 4000 до 6000 весело.По трассе конечно хорошо 136.По городу 115.А еще лучше 1.8 взять,там вообще полка внизу.

**Реклама**

savage

1.8 это овощ, сам на таком езжу (гнался за экономичностью, сейчас бы не думая брал 136) 2.0 среднечек, но если есть возможность то брать 136.

kirusha27

Да так по большому счету они все овощи.

savage

ну все же розница есть,

roman881

115 кобылок на трассе слабовато будет(особенно с автоматом)-город вполне достаточно, хотя может быть я уже просто привык и хочется большего...

kirusha27

Ну да.На 4ой особо чувствуется.Вроде 2я и 3я резво так до 5500,а 4я уже чето как то не так.

Асыл

у мня 136, бери то, что по мощнее особенно при обгонах нп трассе это так необходимо и даже прикольнее (как пуля срывается).. у меня еще АКПП давишь в тапку по упора, срабатывает такое явление как "кикдаун" и попёрла вперёд....

Andres

Графики работы двигателя

kirusha27

Andres писал(а):

Графики работы двигателя

Ну почему же на наши вёдра такие проблемы с чип-тунингом?!
Вся разница между моторами 115 и 136 ,в настройках ECU.И всё!
Другое дело,что динамики в 136 , ещё и ГП добавляет(4.1 против 3.6),но так то по мотору отличий нет вообще!

lynx77

kirusha27 отличия есть - впускной распредвал, коленвал и обороты номинальной мощности (это к "настройкам" ECU). А проблемы с чип-тюнингом в отсутствии спроса :lol:

kirusha27

lynx77 писал(а):

kirusha27 отличия есть - впускной распредвал, коленвал и обороты номинальной мощности (это к "настройкам" ECU). А проблемы с чип-тюнингом в отсутствии спроса :lol:

Из всей серии FS,различия в железе есть только у FS-ZE.

CiretPro

kirusha27 писал(а):

lynx77 писал(а):

kirusha27 отличия есть - впускной распредвал, коленвал и обороты номинальной мощности (это к "настройкам" ECU). А проблемы с чип-тюнингом в отсутствии спроса :lol:

Из всей серии FS,различия в железе есть только у FS-ZE.

а вот и нет )) у просто ФСа трамблер есть, а у ФС-ДЕ катушка и трамблера нет ..и дырки под него тож нет

lynx77

И не только трамблер)) про различия впускного распредвала и коленвала имелся в виду обычный fs и hi-power. Трамблеров на 626 gf, кстати, уже нет)

**Реклама**

walik45

CiretPro писал(а):

а вот и нет )) у просто ФСа трамблер есть, а у ФС-ДЕ катушка и трамблера нет ..и дырки под него тож нет

О чём ты? У меня просто FS 116л.с. трамблёра никогда не было.

lynx77

walik45 писал(а):

О чём ты? У меня просто FS 116л.с. трамблёра никогда не было.

115 ты имел в виду

На GE FS движки имели трамблер, а FS-DE нет. А на GF трамблер для FS упразднили. Только отличия в железе 115 и 136 как были так и остались, а некоторые думают, что в этих машинах супер мозг, прошивка которого даст прирост в 20-30 л.с. :lol:

FiNe

Извините за вопрос не по теме) А где у 626й GF 2.0 бенз находится датчик наружней температуры воздуха (ту что климат контроль показывает). Сбоку воздушного фильтра???? Просто он совсем неправильную у меня показывает. Может ли из за него движок неровно работать?

lynx77

Ответ не в тему. Нет, двигатель из-за него работать неровно не может. Датчик находится за бампером около рессивера кондиционера. Сбоку воздушного фильтра датчик температуры всасываемого воздуха для коррекции сигнала расхода MAF. Из-за него может быть неустойчивая работа двигателя.

ASTAP

Асыл писал(а):

у мня 136, бери то, что по мощнее особенно при обгонах нп трассе это так необходимо и даже прикольнее (как пуля срывается).. у меня еще АКПП давишь в тапку по упора, срабатывает такое явление как "кикдаун" и попёрла вперёд....

вполне согласен у меня 136 автомат- класс!

Mazda 626 V (GF) 136 л.с. 1998г | мазда (mazda) форум | 29 окт 2010 16:56

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */