Не реботает печка в среднем положении! | мазда (mazda) форум | 13 фев 2011 17:18

Здравствуйте! Мада 626, 93 года, 2 литра Печка работает только на максимальных оборотах. На 1-3 позициях переключателя - она вообще молчит. В мануале написано, что на вентиляторе есть реле высоких и низких оборотов. Подскажите, где находится реле низких оборотыов.

есть блок сопротивлений, а не реле.

В мануале. Мануал есть в ФАКе. ФАК есть в начале форума
viewtopic.php?f=36&t=25243

у меня точь в точь беда ... щас времени нет сделать

там вроде блок сопротивлений перепаивать надо...

А если она первой скорости еле крутит ,то что с ней случилось? Моторчик от жизни устал?

...снимаешь декорацию на торпеде, вытаскиваешь блок управления, там на двух мелких саморезах сам переключатель.Ну, а там всё просто, думаю разберёшься... япония-вещь, сделаная по "советам бывалых" из " Юного техника" и " Моделиста и конструктора", поэтому русскими делается как нечто родное...

Полюбопытствую:
1.это кому писано?
2.А наку.....зачем то есть, снимать блок управления?

kdltt---здравствуйте.Блок управления (печкой), под декорацией торпеды, на верху, над магнитолой.Просто переключателем назвать , язык не поворачивается.

Это я понимаю, где блок стоит, просто не понимаю для чего снимать надо ,если резисторы не там стоят ,да и мотор тоже совсем в др. месте находится.

Начну с того ,что неделю назад сам столкнулся с этой проблемой( печка работала только на 4-й и 1-й, причём на первой работу печки можно и не заметить),начал думать, что делать.Во-первых- две скорости всётаки работают, значит реле включает, не оно.Второе - блок резисторов, нашёл , снял, никаких резисторов и проволочных намоток( типа как на восьмёрках) не нашёл, простая пластина 5 на 7 и... всё.Никаких повреждений и вспучиваний.Вот так и дошёл до третьего, до этого простейшего переключателя посреди торпеды.Принцип его работы прост до опиз.....ия, две "плавающие" замыкающие пластинки.Первая для 1-й и 4-й, вторая для 2-й и 3-й скоростей моторчика печки.На 626-х в основном пользуют 2-ю ( когда слишком холодно 3-ю), на 4-й очень шумно. В моём случае пластина от нагрева подплавила посадочное место и застряла, нет контакта- нет 2-й и 3-й скорости.

Если бы было так просто - снять блок с торпеды и пластинку подогнуть - я бы не просил помощи!!!
Этот блок на торпеде - всего лишь переключатель, там несколько дорожек и одна пластина с тремя контактами (а не две, скорее всего просто разная модификация или год машины), так что ничего в нём не регулируется, просто замыкаются разные цепи и всё. Причём для 2-3 положения - одновременно замыкаются 3 разных контакта.
Вот тут надыбал немножко инфы http://automn.ru/mazda-626/mazda-11869-10.m_id-1069.html, сегодня раскидал бардачок и добрался до вентилятора печки... с виду похоже на картинку - завтра постараюсь прозвонить разъёмы резистора мотора нагнетательного вентилятора

edi такое впечатление, что у тебя что-то переделано
не нашел? а блок резисторов существует
viewtopic.php?p=358956#p358956 - вот там оно должно быть

Начну с того ,что неделю назад сам столкнулся с этой проблемой( печка работала только на 4-й и 1-й, причём на первой работу печки можно и не заметить),начал думать, что делать.Во-первых- две скорости всётаки работают, значит реле включает, не оно.Второе - блок резисторов, нашёл , снял, никаких резисторов и проволочных намоток( типа как на восьмёрках) не нашёл, простая пластина 5 на 7 и... всё.Никаких повреждений и вспучиваний.Вот так и дошёл до третьего, до этого простейшего переключателя посреди торпеды.Принцип его работы прост до опиз.....ия, две "плавающие" замыкающие пластинки.Первая для 1-й и 4-й, вторая для 2-й и 3-й скоростей моторчика печки.На 626-х в основном пользуют 2-ю ( когда слишком холодно 3-ю), на 4-й очень шумно. В моём случае пластина от нагрева подплавила посадочное место и застряла, нет контакта- нет 2-й и 3-й скорости.

Снял с утра блок сопротивлений... один контакт молчит, кстати, он у меня чуточку другой,чем на ссылке Vadim1024, разъём квадратный и мет. пластина охлаждения выходит из корпуса посередине, вернее их две пластины , а между ними какая-та хрень, типа фольги и на ней дорожки... Так вот, после аккуратной и кропотливой работы наждаком и плоскогубцами я эту фигню разобрал. Один контакт от "фольги" к разъёму просто отвалился... от перегрева пайка со временем подплавилась и контакт принял изначально ровное положение в миллиметре от контакта разъема!
Всё припаял, теперь нужно поставить и попробовать - будет ли работать, или это не единственная причина...

ValerS должно все заработать

Поставил блок спротивлений - всё работает!!!