Конструкция поршня заднего тормозного суппорта на ГЕ. | мазда (mazda) форум | 23 фев 2011 20:56

Понимаю, что разбирать его вроде и нет необходимости, но может кто сталкивался.
Собственно вопрос: если при установке суппорта с вкрученным до упора поршнем, последний не подводился к колодкам, что с ним происходит?

ни чего, просто по истирании колодки ручник со временем не сможет затягивать колодками диск так как ход ограничен,

Был установлен новый суппорт, а колодки оставлены старые. Создавшийся зазор между поршнем и колодками выбран не был(ручник в тот момент не интересовал). Тормоз начал сразу работать и все вроде было хорошо. Когда потребовалось установить новые колодки, выяснилось что поршень не утапливается вращением шестигранника и самого поршня. Точнее он утопился где то наполовину, но при этом повернуть его для этого пришлось оборотов на 50. Разбирать суппорт я еще не разбирал, но теперь глядя на поршень от старого суппорта понимаю что скорее всего внутренности поршня сорвало и они остались накрученными на ось. Вот и интересует: разбирал ли кто поршень?

Поршень разбирал, внутренности держаться на стопорном кольце, закрутив максимально поршень надави на него как следует или зафиксируй и дави шестигранником но аккуратно что бы не сорвать механизм, щелчке почувствуешь он защелкнется и будет управятся с шестигранника.

Попробую в выходные вдавить поршень без снятия суппорта. Как я понял сломаться там было нечему. Нашел интересный отчет на Белорусском форуме http://www.mazda-auto.by/smf/showthread.php?t=4298