Вопрос обладателям Z5 и просто технически умным людям | мазда (mazda) форум | 02 мар 2011 09:45

can0333

На двигателе Z5 очень интересная система ГРМ там и ремень с 3 роликами и цепь с гидронатяжителем. Вопрос меня посетил после того как вышел из строя гидронатяжитель и стала достаточно сильно греметь цепь. А вопрос такой - зачем нужно было все так усложнять???

**Реклама**

odnoglazy

на z5 есть два варианта бошки, первый как у тебя - дорестаил, рестаил уже с двумя звёздами на распред валах - без цепи с гидронатежителем( они взаимозаменяемы -только нужно поменять звёздочку на коленвале)оба
варианта надёжны, вопрос не понятный-ответ потамучто устроит?

**Реклама**

Максик

По поводу зачем так усложнять,это к конструкторам вопрос(думаю там люди не глупые,если сделали,значит надо).А по поводу того что цепь гремит,могу посоветовать попробовать промыть гидронатяжитель цепи или залить полусиньку.Какой у тебя пробег?

can0333

Максик писал(а):

По поводу зачем так усложнять,это к конструкторам вопрос(думаю там люди не глупые,если сделали,значит надо).А по поводу того что цепь гремит,могу посоветовать попробовать промыть гидронатяжитель цепи или залить полусиньку.Какой у тебя пробег?

пробег 180000...залита и так полусинтетика....
промывать наверно не буду, купил новый....8 марта предстоит замена

Максик

А дорестайл это с какого года?Просто у меня машина конца 97 и тоже такая же бошка.Пробег по пиду 290 и ничего не гримит,залита синтетика

**Реклама**

**Реклама**

can0333

хотя вот в руках держу новый...мысль такая...чему там ломаться

can0333

Максик писал(а):

А дорестайл это с какого года?Просто у меня машина конца 97 и тоже такая же бошка.Пробег по пиду 290 и ничего не гримит,залита синтетика

наверно с 98...потому как z5 и на следующих поколениях 323 ставили....в другом кузаве

Максик

А точно ли это натяжитель?мож клапана или ещё чего?Рано как то он кончился у тебя

**Реклама**

can0333

Максик писал(а):

А точно ли это натяжитель?мож клапана или ещё чего?Рано как то он кончился у тебя

ну все может быть...ну вот и проверим...
хотя чему там греметь...клапана стучат...а там именно гремит

odnoglazy

Максик у меня тоже конец 97 (рестаил 97-98 год),ты вскрывал смотрел? просто я то себе менял бошку

lynx77

Вопрос конструкторам, у нас ответ будет потому что

На самом деле это просто две разных схемы ГРМ и обе классические и применяются довольно широко. Правда, обычно между валами не цепь, а шестеренчатый редуктор, обычно так делают для повышения точности взаимного положения распредвалов и в случае с близко расположенными распредвалами ("узкая" ГБЦ). Часто такие схемы можно на V6 увидеть.

крокгена

Натяжитель вполне может быть живой, а вот цепь как не странно имеет ресурс в 200000 км.. перед тем порваться (не дай бог, в отличие от обрыва ремня последствия просто катастрофические)- она прилично вытягивается и свободного хода натяжителя уже не хватает чтобы убрать растяжение, поэтому и гремит. Впрочем, все равно цепь меняют вместе с натяжителем.

orion777

А визуально крышки отличаются? Вот, к примеру, есть тут цепь? http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x ... -large.jpg

vin_rain

Открой и посмотри

orion777

Т..е крышки не отличаются? (фото не моей, я как то забыл у 323 сфоткать подкапотное..)

dnuos

вообще-то эта цепь и гидронатяжитель работают так- при резкой нагрузке под давлением масла гидронатяжитель давит на цепь, а она в свою очередь сдвигает валы и меняет время открытия клапанов для получения дополнительной мощности. вот зачем такие сложности.

can0333

dnuos писал(а):

вообще-то эта цепь и гидронатяжитель работают так- при резкой нагрузке под давлением масла гидронатяжитель давит на цепь, а она в свою очередь сдвигает валы и меняет время открытия клапанов для получения дополнительной мощности. вот зачем такие сложности.

вот это фантастика......если правда...даже не вериться

Максик

odnoglazy
Да,я тоже вскрывал.И вот твои слова меня удивили).А вот про то что цепь валы стягивает,это что то на грани фантастики.Ну по крайней мере на Z5)))

can0333

я все таки думаю она их не стягивает...а немного проворачивая меняет угол...

vliv

can0333 писал(а):

я все таки думаю она их не стягивает...а немного проворачивая меняет угол...

Как интереснооо!

Чем же эта теория о сжатии с проворачиванием закончится,даже встревать не буду,просто почитаю!

**Реклама**

Максик

Это наверное просто какие то новые разработки о которых мы не знали

can0333

vliv писал(а):

can0333 писал(а):

я все таки думаю она их не стягивает...а немного проворачивая меняет угол...

Как интереснооо!

Чем же эта теория о сжатии с проворачиванием закончится,даже встревать не буду,просто почитаю!

ну как, как? Элементарно. на велосипеде поэкспериментируй. потяни за верхную часть цепи, колесо немного провернется...и нет тут ни чего сверх сложного....

Serg

Система с изменяемым углом фаз газораспределения. Ни какой фантастики. Очень продуманная вещь на то время. Сейчас такая система называется VVTI. От механики к электронике.

can0333

Serg писал(а):

Система с изменяемым углом фаз газораспределения. Ни какой фантастики. Очень продуманная вещь на то время. Сейчас такая система называется VVTI. От механики к электронике.

вот человек дело говорит...а Вы как попуасы с консервной банкой.....фантастика, фантастика....

Максик

Не спорю,может такая система и есть,но не на таком двигателе))).В данном случае цепь просто осуществляет своё истинное предназначение и никаких тут изменяющихся фаз газораспределения нету,а гидронатяжитель её ПРОСТО натягивает,чтоб она просто не гремела,просто не проскакивала и т.д. и т. п.

Вопрос обладателям Z5 и просто технически умным людям | мазда (mazda) форум | 02 мар 2011 09:45

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */