Откуда у меня Мазда "ссыт" маслом. | мазда (mazda) форум | 18 июл 2004 08:43

Большое спасибо, что отзвались. А то я восе уже отчаялся. Значит капает масло с передка, чуть с правой стороны, прямо с движка, но мастер говорит, что это только капает, т.е. мы видим что капает оттуда. На самом деле - проблема в том, что якобы пропускает в месте прилягания сальника коленвала. Т.е. он то поставил новый, но то что там имеет место выработка, только где эта выработка хрен его знает, я не помню. На коленвале, или еще где, не знаю. В любом случае, мастер говорит надо разобрать движ, поменять поршневую, колечки там, прокладочки все, а потом его собрать весь обжать и типа все будет Ок. Говорит чтоб не волновался. Он мотивитрует тем, что за 12 лет, там в движке уже и прокладки и многие сальники наверняка пришли в негодность. Кстати, вот еще вопрос. Я хочу раз уш будут разбирать движок, чтоб мне сразу увеличили объем цилиндров, т.к. 1,3 мне как-то не совсем нравится. Динамика немного не та. Как Вы считаете, стоит ли это делать, мастер сказал, можем из нее сделать что хочешь, хоть 2,0, будет летать как самолет. Ладно уморил я Вас наверное, столько вопросов. Извините, это от безысходности, просто посоветоваться не с кем. А сам я в этом ни бельмеса не понимаю.

Выработка может иметь место на коленвале, где к нему прилегает сальник. Но, на мой взгляд, для того, чтобы это исправить, не надо прибегать к таким хирургическим мерам, как полная разборка движка. Тем более, как мне кажется, этот мастер - большой оптимист. Самолет из машины он может быть и сделает , но как бы после этого тебе не пришлось новый движок покупать .
По моему мнению (ИМХО), стоит приобрести нормальный сальник (желательно оригинал) и, может быть, выточить кольцо - проставку на коленвал, чтобы рабочая кромка сальника находилась чуть в стороне от прежнего места.
Но по моему опыту, даже полностью умершие сальники коленвала и распредвала не дают лужи масла под машиной. Так что, может стоит показать авто другому специалисту - что-то мне мастер с такими высказываниями доверия не внушает.

Согласен с Alex626Coupe сальник мона поменять на оригинал, при этом проверь отсос картерных газов, может течь идет из-за внутреннего давления (я двигун перебрал, а шланг поставить забыл дырку замазал герметиком сальник пробило тут же). Насчет из 1,3 сделать 2,0. На 1500 км. может его и хватит, а дальше его мона будет кидать на помойку, потому как все твердые слои цилиндров будут убраны резцом и соответствено будет нарастать износ в геометрической прогресии. Опять таки, как настроить сие чудо, если диаметр клапанов не будет соответствовать двигу от 2,0 (соответственно и смесь по другому будет готовится). Да очень много вопросов, легче двигло на разборе взять.

Послушай умных советов Дениска и не парься с 2-мя л., просто лень перечислять, чего тебе в это случае придётся делать...

Просто увеличив объем с 1.3 до 2 л. ты получишь дефорсированный двигатель. Основное преимущество - может работать на низкооктановом бензине

Дениска, сначала прочитал твоё последнее сообщение, теперь добрался до этого. Сразу совет: не делай каждый раз новую тему, это дезориентирует (по крайней мере меня), лучше продолжай предыдущую.

Теперь по делу: меняй своего мастера, и чем скорее, тем лучше. За такие советы надо бить коленвалом по морде! Если масло гонит через сальник, на кой черт менять кольца и поршневую?! "Он мотивитрует тем, что за 12 лет, там в движке уже и прокладки и многие сальники наверняка пришли в негодность". Моей машинке 16 июля исполнилось (кстати, коллеги, поздравьте мою ласточку с днем рождения!) 12 лет - масла не ест ни грамма!!! Менял только прокладку клапанной крышки: 7 у.е. сама прокладка, 100 руб. и 20 мин. - работа в сервисе. Насчет расточки с 1,3 до 2,0 - мастеру коленвалом по морде по 1 разу за каждые 0,1л объёма! Пусть он себе в голове чего-нибудь форсирует, чтобы не пороть такую херню!!! Даже если бы это было технически возможно (читай, что писал BladeRunner), ты бы таким движком мухой сжёг себе сцепление и порвал привода! У меня знакомый мужик расточил на своем "Москвиче"-каблуке дв-ль до 1,8 - со светофора драл все "девятки", но и регулярно рвал себе задний мост.

Дениска, Михаил А. прав!Не делай двойных тем.

С ремнём ГРМ мужик тоже на форуме перестарался.

Сильно сказано Поддерживаю.

Ежели б с 1,3 до 2 мона была то с 2 до скольки?До 3,8?!!! Я б такому мастеру говорящему не знающим людям такие вещи тоже что-нить коленвалом бы поразточил чтоб сиделось удобнее

master pohodu prosto denjushek hochet navaritj poboljshe... menaj mastera... gde garantija chto eto maslo gonit imenno ottuda, otkuda on skazal ?? mozhet tam vse namnogo proshem a on vidit chto ti ne siljen v etom i prosto naprosto pugaet tebja, dabi ti emu zaplatil poboljshe... poprobuj drugoj serviss.

Полностью поддерживаю Михаил А.!!!

Дениска, может масло подтекает из картера?

По поводу гнилого мастера.
Включаю кондишн. Бац - теплый воздух гонит и обороты с 750 до 1500 поднимаются. Мне лень самому думать, еду в ближайший навороченный сервис. По-взрослому заполняю заявку - заправить кондишн и опрессовку, перегонщик машину сам загоняет. Все круто. Слава богу запрвщик сразу проверил давление - нормальное. И началось... Начал он туда-сюда тыркать пробниками, проверять хрен знает что. Оказалось проверял электромуфту компрессора. Вроде работала. Потом догадался проверить предохранитель - так и есть, сгорел. Иду в магазин, приношу предохранитель. Ставим - #уй! Опять тырк пырк - #уй. Вердикт - п#здец электромуфте компрессора. Менять! Ну менять, так менять. Иду, оплачиваю в кассу штукарь за диагностику (при этом опупеваю от цен). Выезжаю, параллельно звоню знакомому в Мазда-сервис, типа почем счастье? Узнаю, что счастье по 650 грина. Опупеваю еще раз по-настоящему! Однако на разборке можно за 4500 росс. руб. взять целиком компрессор. Надо только привезти свой, чтобы подобрали. Не понимая, что делаю фигню, еду в знакомый частный сервис поближе к разборке, дабы мне там сняли компрессор и я бы потом на своей же тачке поехал на разборку. Мужики не стали надо мной издеваться. Давай, говорят, на всяк пожарный подождем электрика он еще позырит - может фишка в другом. Ждал два часа. Обматерился. Электрик приехал. Взял две машины, которые были до меня еще на часик. Потом поковырялся в моей пять минут. Бля, все заработало! Короче, лох-электрик перепутал два управляющих проводка электромуфтой. Отдаю 500 р. за работу, беру в этом сервисе справку, что предыдущий электрик лох и еду с ней в навороченный сервис. Директор удивился, вызвал электрика. Тот тоже удивлялся. Проверял еще раз. Фигли проверять, если работает! Отмусолил из своего кармана штукарь и мне полегчало. А так попал бы баков на 800!