Mazda 626 GE:поршневые кольца-выбор | мазда (mazda) форум | 20 мар 2011 11:55

Народ!Посоветуйте поршневые кольца!Хочу сделать капиталку-лайт (дымит,масложер).Я понимаю,что оригинал - лучшее,но цена.....Кто ставил альтернативные,какое впечатление?На форуме нашел только Mahle и ACL c отзывом "плохое качество".
Mazda 626GE 94г. мотор FP 1,8 105к.с.

Tp или Riken

Я ставил. Лотерея. В принципе можешь сыграть. По крайней мере оригинал выхаживат не менее 200 тыс

Да сейчас всё - лотерея!

когда перебирал свежепришедший контракнтник - изначально заказал махле, но т.к. ждать его пришлось бы полтора месяца, взял "ТР".... пробег почти 3 тыщи масложора нет

Ставил TP (покупал в кунцево), задымила буквально через месяц. Потом поймал гидроудар и при переборке махнул на Mahle(exist), тот что отдельные на каждый цилиндр. Сейчас пробежала 10000, уровень масла стоит как вкопаный!

Оригинал = Ric. А капиталки-Лайт хватает максимум на 70000 км - это проходил не я один...

А я никогда не пользую слово "лайт". Либо ремонтровать мотор, либо ..... лайт .
Я не уверен, что в оригинале Ric, точнее я не знаю и понятия не имею, что используется в оригинале, но качество соответствующее и выхаживают маздовские колечки больше 200тыс, вот это точно, как в принципе любая оригинальная деталь, это касается в первую очередь и всех прокладок. С сальниками точно известно, что NOK.

Ну Вам виднее - Вы наверное автомобили 100-ми в месяц капиталите. Я же десяток машин (двигателя) в год (типа хобби, приносящее стабильный доход). То что я говорю - из личной практики. Кольца из коробочки МАЗДА и кольца Рикен делаются на одном заводе (их в Японии 3-4 шт.); кольца мягкие, однако после заводского комплекта (на 250 тыс. км) и комплекта Лайт (на 70 тыс. км) в гильзе получается ТАКОЕ яйцо, что дальше помогает только проточка, причем сразу через размер. Кольца Махле не пользую - жесткие (жалко гильзу) и дорого.... Кольца Тр в последнее время идут Китай, раньше были Тайвань (не плохое исполнение). Конечно после Лайта можно ездить и 200 тыс. если считать 1литр масла на 1000 км нормой. Японские двигателя 90-2000-х масло не жрут вообще, макс. 1 литр на 10000 км... Кстати надпись NOK присутствует на МСК большинства производителей (или комплектовщиков?)...

А я вот думаю по полной капиталить. На счет колец почитал, а вот поршня какие взять чтоб цена не космос?
Склонаюсь к Autowelt. Брать всё придется через Exist.

Я брал себе оригинал...
Почитал немного информации по форумам мотористов, на Autowelt есть жалобы, многие отговаривают - лотерея, рекомендуют или Kolbenschmidt, или Mahle.

Я брал Autowelt комплект кольца и поршни,10000 пока всё нормально,рассход масла 300гр. из-за текущего заднего сальника(выроботка,а я загнал по запаре глубоко).Что с поршнями может быть нето(развесовка?).Думаю врят ли те кто занимаеться их изготовлением будут делать гавно,т.к наладить их производство слишком большая заморочка что бы их потом не брали.

У меня есть кольца лишние RIK 0.25 продам дешево.

под 0.25 насколько я помню только оригинальные поршни, т.что колечки потянут за собой еще рублей 20...

Мне их экзист по ошибке прислал ,а я не посмотрел, увидел это только через год.Поэтому ,дешево отдам ,ибо ни к чему они мне.

У меня колец автовейлт хватило на 30 тысяч, далее зазор был в спичку

Про кольца спорить небуду, никогда несталкивался, будет видно может исправили качество.

Я вот думаю поршни взять автовельт,но кольца из комплекта ни за что не поставлю.Кольца надо брать кольбеншмит.А поршни перед установкой всётаки перевесить на всякий случай.

У меня поршня как раз Autowelt стоят вроде особо к ним не придерешься, движок не колбасит

Между чем зазор был?

Когда кольцо вставил в цилиндр, чтобы оценить износ, оно не сходилось примерно миллиметра на 3

Я тоже так хочу сделать вот только кольца поставить TP или Riken.