Расширительный бачек BA Z5 | мазда (mazda) форум | 07 апр 2011 14:54

Владельцы ВА отзовитесь!
Смотрю по экзисту схему радиатора и расширительного бачка. На моем авто почему-то подругому. Хочу узнать как правильно.
Больше всего смущает что трубка соединяющая радиатор и бачек в оригинале (?) подключена к нижней части бачка (т.е. антифриз создает некое давление), а в мое случае трубка грубо говоря просто упущена в бачек.



Рядом со схемой нарисовал как у меня.
Закрадывается подозрение что у меня самопальная система. Главный вопрос не повредит ли такая реализация системе охлаждения.

Разницы никакой,если уровень тосола в норме.

Тосола там никогда нет. Сколько бы не доливал весь уходит, течет радиатор. Причем перегревом мотор не страдает, вентилятор правда включается часто.
Отдавал чтобы заварили аргоном, причем дважды. Не помогло. Снимал - в ванной - нашел щель заклеил чем то вроде холодной сварки. Испытания в ванной прошли - а когда поставил через некоторое время бачек опять опустел.

В связи с этим куплю радиатор!
И попутный вопрос, экзист выдает на замену: Termal 232382J по цене 3 тыс. р. Где-то проскальзывала информация что он даже не алюминиевый и металлический и не хороший по качеству.
Вопрос - стоит ли его брать, или все же брать Nissens за 4,5?

На разборках посмотри.А если новый брать,то который дешевле.Моя например даже в жару не перегревается особо.Думаю металлический радиатор(что само по себе уже заставляет задуматься) хуже особо не будет.

Не обязательно иметь оригинальный бачёк.
Трубка от радиатора к расширительному бачку должна подходить с низу. Потому что жидкость должна создавать пробку и не пускать воздух в систему. В этом случаи получается самотёк.
Хотя в твоём случаи это тоже происходит.

Спасибо буду искать радиатор, правда с разборками у нас туго... ну или куплю здесь.
vin_rain
Вот я об этом же и говорю - в оригинале тосол самотеком поступает в радиатор, а у меня только если существует разница давлений - тогда радиатор "втянет" его.

Самотеком охлаждающая жидкость из бачка не может поступать в радиатор, бачек находится ниже верхней точки радиатора.

Ну, у меня хоть и не оригинальный бачек, но крепление то есть. Даже если сливное отверстие в оригинальном бачке немного ниже крышки в радиаторе, то уровень жидкости в нем уж никак не ниже. Из чего (вспомнив сообщающиеся сосуды) следует что тосол должен стремится в радиатор самотеком

Вспоминаем школьную физику и узнаем, что сообщающиеся сосуды ведут себя одинаково при наличии жидкости в перепускной трубке не зависимо от ее конфигурации. Так что если у тебя жидкость из нижнего отверстия самотеком попадает в радиатор, то и через такое колено будет тоже самое, при наличии там жидкости, конечно. Если не веришь - вспомни как бензин из бака сливается

Углубляемся в теорию От чего-то мне кажется что нет в перепускной трубке постоянно жидкости)

В расширительном жидкость есть. При охлаждении уровень уменьшается, при нагреве увеличивается. Антифриз доливается в расширительный (компенсировать испарение). А вообще цена вопроса 300-500р за б\у. Возможно он и новый так стоит. Можно подводить трубку снизу, можно сверху-разницы никакой.Жидкость переливается туда при расширении от нагрева.

Ну в твоем случае нет, раз радиатор течет, а так будет всегда, так что не парься

Ну собственно главный вопрос был есть движку разница от того где трубка входит в бачок.
Если разницы нет то и заворачиваться нечего конечно если он сам не течет (надо снять проверить) Кстати досмотрел, точно не оригинал- на нем тайОта написано.

дело в другом.
вот как ты будешь жидкость в бачёк доливать. Ведь при открытии крышки ты вынимаешь трубку из жидкости и в это время туда попадает воздух.
не зря трубка в оригинале подходит снизу.

vin_rain посеял зерно сомнений)
С другой стороны, как то же это происходит на тех машинах где он сверху через крышку, на той же таЙоте...

Тоётой не владел, сказать не могу. Но шланг в крышке бачка очень не практично.

придется вплавить в нижнюю часть какой -нить патрубок в бачек)

Не надо ничего вплавлять.
Купи на разборке бачок или тут, я уверен для тебя он найдётся.
А если совсем жалко денег то от таза купи, куда надёжнее литое соединение чем впаянное.
Да и вид без колхоза куда приличней.

Не нагоняйте жути.. 1.в пробке радиатора стоит клапан который выпускает жидкость при давлении больше атмосферы. на холодную он закрыт. 2. из этой тонкой длинной трубки жидкость полчаса вытрясать надо. 3. если и попадет пару кубиков-не смертельно, это не вена.